РОТЕРДАМ – На састанку пројекта трамваја, градоначелник Караман Камил Угурлу, генерални директор за техничке послове РЕТ-а Паул Лорист, технички директор Винцент Габриелс, члан општинског већа Караман Мурат Орхан, технички стручњак градске општине Коња, инжењер машинства Лутфу Дулгер, члан Градског већа Зеки Бардам, Зеки Бардам , присутни су били председник Холандске федерације младих бизнисмена (ХОГИАФ) Мехмет Кабакиер и промотер Мустафа Курсун.
Након добродошлице делегацији, генерални директор за техничке послове РЕТ-а Паул Лорист дао је кратке информације о РЕТ-у. Он је навео да им је веома драго што виде да је из Карамана дошла делегација од 4 особе и колико су озбиљно схватили посао.
Лорист је рекао да су као РЕТ недавно заменили неке трамваје који саобраћају у Ротердаму и околини, па су претходно коришћени вагони морали да буду продати јер су били вишак према захтевима.
Градоначелник Карамана Камил Угурлу је подвукао да настоје да Караману служе модерним урбанистичким приступом. Угурлу је рекао: „Налазимо се у петодневној званичној посети Холандији како бисмо реализовали пројекат носталгичне трамвајске линије до Карамана. Имали смо веома позитиван састанак са Ротердамском електричном трамвајском компанијом (РЕТ) са делегацијом од 5 особе. Представници компаније РЕТ рекли су нам да су променили трамвајски систем у Ротердаму, па би после обнове могли да нам уступе преосталих 4 вагона по приступачним ценама. „Постигли смо пуну сагласност по овом питању.
„РЕТ ће нас тада обавестити о тачним ценама вагона. Они ће вагоне продавати по килограму по цени отпада. Јединична цена још није одређена, али су из РЕТ-а рекли да ће то за нас бити веома разумна цена. Рекли су нам да ће помоћи екипи која ће успоставити овај објекат у Караману и превоз вагона до Карамана, а да су чак спремни да помогну и тиму који ће овај посао обавити у Караману потребном техничком опремом. „Постигли смо договор о свим овим питањима.
ТРОШКОВИ ОСНИВАЊА РАДИОНИЦЕ НАС НА РАЗМИШЉАЈУ
„Међутим, поред свих ових питања, имао сам забринутост. Само превоз трамваја и постављање у Караман не решава проблем. Питање оснивања радионице/хангара вредног можда неколико пута већег износа за вагоне.На размишљање ме је заправо навела потреба и цена оснивања ових радионица. Јер овај систем, који с носталгијом размишљам да однесем тамо, као улични мобилијар, захтева запошљавање великог броја кадрова у Караману, захтева радионицу, има неку тешку механизацију у овој радионици, а ови вагони захтевају редовно одржавање свакодневно. основи, иначе може доћи до проблема у градском саобраћају.пренето.
Дакле, морам изнова да се бавим овим питањем, преговарам (технички), мерим и жањем. Нећу да Караману стављам грбу на главу. Када је Ротердамска компанија електричних трамваја видела колико смо ми, као Караман, озбиљни по овом питању, наишли смо на неочекивано интересовање и они су више пута изјављивали да ће олакшати јединичне цене вагона (процењене на 4500 - 5000 евра). РЕТ је рекао да могу одмах дати вагоне ако се постигне договор.
„Ови носталгични вагони које планирамо да доведемо у Караман дефинитивно нису стара технологија, никада неће бити проблема ако се редовно одржавају и шине полажу према овим вагонима.
Делегација Карамана састаће се са суграђанима Карамана који живе у Холандији у оквиру свог петодневног програма.
Извор: Караманинтернет
Будите први који ће коментарисати