Укратко: Логистички центри

Логистички центри; Дефинише се као области у којима се национални и међународни теретни саобраћај, дистрибуција, складиштење и све друге услуге обављају са различитим операторима и превозницима. Значај логистичких центара, који обезбеђују приступ ваздушном, железничком, поморском и ваздушном саобраћају по локацији, у комбинацији са услугама транспорта и складиштења и транспорта, све више добија на значају за турски логистички сектор, који обезбеђује значајна проширења у земљи и иностранству.
У Турској, центар карго станица која је у, који је на снази друмски саобраћај, као у европским земљама и у простору који може бити пожељна од стране купаца, функција може да одговори да учита логистичке потребе, технолошке, а према економском развоју, модеран начин ТЦДД од КСНУМКС одвојеном да се формира раде у региону. У нашем српањском издању, фокусирали смо се на логистичке центре који ће пружити могућност пружања јефтиних, бржих и сигурнијих услуга сектору логистике.
Дефиниција логистичког центра: Складиштење, одржавање-поправка, утовар-истовар, руковање, вагање, терет са ефективним везама за све видове транспорта (друмски, железнички, ваздушни, поморски, итд.), Укључујући и званичне институције везане за логистичке и транспортне компаније. То су региони који имају могућност да обављају дељење, монтажу, паковање итд. И који имају ниску цену, брзу, безбедну, трансферну област и опрему између начина транспорта.
Сврха успостављања логистичких центара: Логистички центри имају велике користи за све транспортне системе, регионалне и међународне транспортне коридоре. Логистички центри не само да доприносе економском и друштвеном развоју града, већ и дају дах градском саобраћају. Као иу европским земљама, могуће је успоставити модеран начин у области која има ефикасан друмски саобраћај и коју корисници могу преферирати, што може задовољити потребе логистике терета, у складу са технолошким и економским развојем. Логистички центри, који се сматрају срцем модерног теретног транспорта и који развијају комбиновани транспорт са другим транспортним системима, представљају прекретницу у теретном саобраћају. Он такође чини важан допринос ефикаснијем у међународном транспортном коридору.
Шта ће пружити логистички центри?
• КСНУМКС милиона тона додатног транспорта у турски сектор логистике
• Цестовно-жељезничка-поморска интеграција
• Обезбеђивање трговинских могућности
• Смањење загушења у саобраћају
• Промовисање раста у економском сектору
• Обезбеђивање радних места и приступ раду
• Уређење и заштита
• Добро коришћење земљишта
• Озелењавање животне средине и очување природних ресурса
Пројекат је започео успостављањем логистичких центара у Турској?
У ТЦДД-у су 2006. године основани логистички центри како би се успоставили теретни центри у којима се на најбољи начин пружају све услуге у вези са теретним превозом, где се у одређеним тачкама могу задовољити све административне, техничке и социјалне потребе купаца, повећавајући превоз и квалитет превоза, осигуравајући на тај начин задовољство купаца започео рад оснивања.
Колико ће бити логистичких центара? КСНУМКС
Где ће се успоставити логистички центри? Значај логистичких центара, који обезбеђују приступ копненом, железничком, поморском и ваздушном саобраћају према локацији и комбинованом транспорту и складиштењу и транспортним услугама, повећава се из дана у дан. ТЦДД планира да успостави сличне објекте на тачки КСНУМКС на различитим нивоима.
Ови центри; ИстанбулHalkalı/ Иесилбаиир, Измит (Косекои), Самсун (Гелемен), Ескисехир (Хасанбеи), Каисери (Богазкопру), Баликесир (Гоккои), Мерсин (Иенице), Усак, Ерзурум (Паландокен), Кониа (Каиацик), Денизли (Каклик). , Билецик (Бозуиук), Кахраманмарас (Туркоглу), Мардин, Карс, Сивас су логистички центри.
Заједно са планираним логистичким центрима, у оквиру циљева 2023; Планирано је успостављање географске, историјске и културне потребе Турске да реагује у обиму и величини у Истанбулу, Мерсину, Измиру и Самсуну у приватном сектору у сарадњи са 2-4 милиона квадратних метара у „Глобалним логистичким центрима“.
Које географске карактеристике и стратегија треба да буду успостављени? Када погледамо планиране КСНУМКС логистичке центре, види се да је у сваком региону наше земље, првенствено у вези са организованим индустријским зонама, региони где је потенцијал за ношење терета интензиван. Постоји низак ниво транспорта између транспортних и транспортних видова, укључујући званичне институције логистичких и транспортних компанија, са ефективним везама за све видове транспорта, складиштења, одржавања-поправке, утовара-истовара, руковања, вагања, поделе терета, монтаже, паковања итд. цене, брза, сигурна, трансферна подручја и опрема су региони.
Број завршених логистичких центара: Самсун (Гелемен), HalkalıУшак је пуштен у рад, завршена је 1. фаза грађевинских радова у Денизли (Каклıк), Измит (Косекои), Ескисехир (Хасанбеи), Каисери (Богазкопру). Започели су грађевински радови на другој етапи Ескисехира (Хасанбеи), 2. етапе Ерзурума (Паландокен) и читавог Балıкесира (Гоккои). Студије о другим логистичким центрима се настављају.
Када сви логистички центри буду оперативни: КСНУМКС
Како ће се одвијати приватни сектор у пројектним логистичким центрима: ови центри у Турској; ТЦДД планира изградњу области за возове, маневре и утовар-истовар, која се сматрају основном мрежом железнице, а обавезне објекте за железнички превоз, складиште, складиште, социјалне и комерцијалне објекте и друга логистичка подручја планира да изгради приватни сектор.
Како ће систем логистике и транспорта допринети пројектима логистичких центара: Када се активирају логистички центри; пружање услуга везаних за теретни транспорт на најбољи начин, испуњавање свих административних, техничких и друштвених потреба купаца, повећање задовољства корисника повећањем квалитета пријевоза и пријевоза, као и допринос комерцијалном потенцијалу, економском, друштвеном и културном развоју региона.
У логистичким центрима за теретни транспорт изван ТЦДД 2023: Да би се постигло повећање од 15% у односу на сектор железничког друмског транспорта, у Турској је један од циљева за 2023. годину. У том контексту, завршиће се изградња циљаних нових ИХТ линија и пренос путничког превоза на те линије, завршетак пројеката одржавања, поправки и обнове постојећих конвенционалних линија, чинећи их електричним, сигналним и додељујући их теретним транспортима обезбеђивањем повећања капацитета, као и нове двоструке линије које ће се градити новим возилима са вученом технологијом. Након осигурања задовољства купаца повећањем ефикасности и квалитета у транспорту, повећаће се количина терета који се превози железницом.
У ту сврху; Логистички центри, контактне линије, Мармараи, Карс-Тбилиси-Баку, Карш-Нахчиван-Иран, Нусаибин-Мосул-Басра Жељезнички пројекат, Ван Лаке Ферри Цроссинг, Кавказ-Самсун и Деринце-Текирда етц., Бандıрма-Текирдаг Ферри Пројецт итд. грађевински радови су у току.

Извор: УТА Логистика