Превоз у Новом Истанбулу обезбедиће Хавараи, брзи воз, трамвај и метро

Превоз у Јенишехиру биће обезбеђен брзим возом, трамвајем и метроом. Планом је планирано да се минимизира коришћење возила у друмском саобраћају и акценат на коришћење јавног превоза и бицикала. Енергетске потребе града, који се простире на површини од 8 хиљада 100 хектара, биће задовољене електричном енергијом добијеном из сунчеве енергије и рециклажом. Одређени део града биће у виду турских махала изграђених селџучком архитектуром. Док је у неким регионима највиша зграда ограничена на 4-8 спратова, у региону ће се уздизати небодери са 300 метара висине са трговинским и туристичким концептом.
ХАВАРАЈ ЋЕ НЕСИТИ
Највећи транспортни стубови града, осмишљени са схватањем да се превоз обезбеђује јавним превозом, бициклима и стазама за пешачење, биће брзи воз и Хаварај. Железнички систем који ће бити изграђен за аеродром биће интегрисан са метроом у центру како би се обезбедио брз транспорт. Поред тога, превоз до трансферних центара биће обављен аутобусом и хаварајем. Једна од најважнијих иновација које је донео Иенисехир јесу посебни путеви који ће бити изграђени за превоз бицикала. Иенисехир ће се састојати од 4 главна региона. У првом региону биће стамбена насеља. Највиша зграда у првој зони, која ће бити повезана са новим аутопутем који ће се градити после трећег моста, неће прелазити 24 метра. Највиша зграда у 2. округу, у којој ће бити смештени Светски трговински центар, финансијски центар, туристички и забавни центри, имаће 100 спратова. Висина зграде неће прелазити 300 метара. Зграде у 2. округу, које ће се градити у срцу новог града, биће центар привредних и туристичких активности. На приморју региона биће изграђена марина за 500 јахти. Трећи регион, дизајниран као олимпијско село, градиће се корак по корак у оквиру припрема за Олимпијске игре 2020. године. Превоз до подручја где ће се налазити спортски терени и медијско село обезбедиће Хавара. Регион, који ће бити у потпуности изграђен након Олимпијаде, обухватаће универзитет капацитета 25 хиљада, истраживачку болницу и технопарк. Поред тога, биће обезбеђене и трајектне услуге до централних тачака Истанбула. Четврта зона новог града биће изграђена за насеља и здравствене сврхе. Ван подручја у којима ће се налазити стамбени простори биће успостављен бањски објекат. Поред тога, биће изграђен и приватни универзитет капацитета 15 хиљада.
ТРАДИЦИОНАЛНА АРХИТЕКТУРА
У стамбеним насељима биће створена насеља која истичу традиционалну турску архитектуру. Високи спратови неће бити дозвољени у изградњи где ће се узети у обзир елементи као што су молитвени простори, улице и квартови. Биће изграђени џиновски подземни паркинги капацитета 300 хиљада возила. Зелени појасеви ће одвојити четири региона један од другог. Неће бити дозвољена никаква додатна градња мимо постојеће изградње града. Биће створени широки зелени појасеви између независних области као што су финансијске, стамбене и аеродромске.