КСНУМКС КСНУМКС ће креирати посао за хиљаду људи

Министар саобраћаја, поморства и комуникација Бинали Јилдирим рекао је да ће у фази изградње 4.5. моста бити запослено 3-6 хиљада људи, чија ће цена достићи око 7 милијарди лира, 700-1000 људи током фазе рада и 50 хиљада људи током процеса изградње. Јилдıрıм је рекао: „Мост ће интегрисати Егејско и Мраморно море.
Почело је одбројавање за изградњу 3. моста преко ИСТАНБУЛСКОГ Босфора. Министар саобраћаја, поморства и комуникација Бинали Јилдирим рекао је да ће пројекат аутопута Северна Мармара, који укључује изградњу 4.5. моста, чија ће цена достићи око 3 милијарди лира, бити пуштен у рад крајем 2015. године. Мост, који је додељен Ицтас Инсаат-Асталди Јоинт Вентуре Гроуп са роком рада и изградње од 10 година, 2 месеца и 20 дана, биће завршен за 36 месеци у складу са тендерским уговором. Пројекат аутопута укључује висећи мост укупне дужине 1875 метара, вијадукте дужине 60 метара и тунеле укупне дужине 21 километар, које Бинали Иıлдıрıм дефинише као 'велике уметничке структуре'. На траси је 45 чворова, укључујући и оне на прикључним путевима. Тврдећи да ће све ове негативности бити елиминисане имплементацијом пројекта аутопута Северна Мармара, Бинали Иıлдıрıм је објаснио циљеве пројекта.
Биће запослено 50 хиљада људи
Наводећи да имају за циљ да умање терет транзитног саобраћаја у Истанбулу, Бинали Иıлдıрıм је рекао: „Желимо да обезбедимо транзит возила без уласка у градски саобраћај, са контролисаним приступом, високим стандардом, непрекидним, безбедним и удобним путем, штедећи време. Када пројекат буде реализован, биће могуће путовати између Европе и Азије за много краће време. Интеграција са другим видовима превоза биће обезбеђена, а густина градског саобраћаја Истанбула биће смањена. Мост ће обезбедити интеграцију региона Егејског и Мраморног мора са аутопутем Гебзе-Измир, који је у изградњи. „Приближно 6-7 хиљада људи биће запослено током фазе изградње пројекта, отприлике 700-1000 људи током фазе рада, а 50 хиљада људи током фазе изградње.
Доћи ће до Измира
Министар Иıлдıрıм је рекао да ће у оквиру пројекта, регион Гебзе-Диловасı бити одвојен раскрсницом од аутопута ТЕМ и рекао: „До рта Херсек ће се доћи висећим мостом који ће се градити у Измитском заливу. Аутопут ће проћи у близини Орхангазија и Гемлика и повезивати се са кружним путем у Бурси преко раскрснице Оваакча. Аутопут ће тада почети од раскрснице Карацабеи, пролазити источно од језера Улуабат, јужно од Мустафакемалпаше и северно од Сусурлука и стићи до Баликесира. Ићи ће на југ са запада Баликесира, проћи у близини округа Савастепе, Сома, Киркагач и кренути на запад код Тургутлуа. „Пролазиће паралелно са државним аутопутем Измир-Ушак и повезиће се са чвориштем Анадолске средње школе на кружном путу Измира.“
То ће уштедети гориво
Иıлдıрıм је наставио на следећи начин: „У оквиру пројекта, који има укупну дужину од 377 километар, укључујући 44 километара аутопута и 421 километра прикључног пута, висећи мост дужине приближно 3 километра, 18 вијадуката укупне дужине од 212 хиљада 30 метара, 7 вијадукта укупне дужине 395 хиљада 4 метара, биће тунели, 209 мостова, 18 наплатних кућица, 5 оперативних центара за одржавање аутопутева, 7 сервисних и 7 паркинг простора. Када пројекат буде завршен, раздаљина између Истанбула и Измира биће скраћена за 140 километара. Тренутно време транспорта од 8-10 сати биће смањено на 3.5-4 сата. „Пројекат ће обезбедити уштеду горива од 870 милиона ТЛ годишње.
Два спрата, пролази и железница
Железнички железнички систем, који није био у првом пројекту, такође је додат Пројекту Трећег моста, који има за циљ смањење друмског саобраћајног оптерећења ИСТАНБУЛА и Мраморног региона. Према пројекту, трећи мост ће бити двоспратни. Доњим нивоом моста пролазиће само железничка пруга, чији је горњи спрат резервисан за друмски саобраћај. Ова пруга ће превозити путнике и међуградске и унутарградске од Једрена до Измита. Аеродром Ататурк и аеродром Сабиха Гокцен ће такође бити међусобно повезани железничким системом који ће бити интегрисан са Мармарајем.
Пролаз из залива Измит кошта 35 долара + ПДВ
Саобраћајна гаранција дата у 27 одвојене деонице у пројекту аутопута Гебзе-Орхангази-Измир (укључујући и прелаз Измит залив), чији је УГОВОР потписан 2010. септембра 4. године, је следећа: 40 хиљада дневно за деоницу Гебзе - Орхангази, 25 хиљада за деоницу Орхангази - Бурса (чвор Оваакча), 17 хиљада аутомобила за деоницу Бурса (чворница Карацабеи)-(Балıкесир - Едремит) и 23 хиљаде аутомобила за деоницу Балıкесир - Едремит - Измир. Уколико прометни број остане испод гарантованог нивоа, губитак прихода ће надлежном предузећу исплатити Управа у априлу наредне године након године у којој је настао губитак прихода. Путарина за аутомобиле одређена је на 35 долара без ПДВ-а за мост преко залива Измит, а за аутопут 0,050 долара по километру без ПДВ-а. Период изградње радова је 7 година. Међутим, циљ је да цео пројекат буде завршен и пуштен у рад у року од 5 година. Такође је могуће отворити различите деонице аутопута у различито време.
То изазива економске губитке
БИНАЛИ Иıлдıрıм је навео тренутне негативности изазване саобраћајним проблемом на следећи начин:
Економски губици услед потрошње горива. Због недостатка транспортне инфраструктуре, носивост се користи са малом ефикасношћу.
Због неадекватности транспортне инфраструктуре Истанбула, капацитети у секторима се не могу користити на довољном нивоу.
Због недостатка капацитета на прелазима Босфор, то ствара додатне оперативне трошкове због чињенице да се на путу са контролисаним приступом свакодневно изводе додатни радови на траци, што би требало да се примењује само у ванредним ситуацијама.
Додатни трошкови одржавања настали због радова на одржавању и поправци који се изводе одређеним данима иу ограниченом временском периоду због густине саобраћаја.