Метробус заштитне ограде се мијењају

Истанбулска метрополитанска општина, линија метроа Авцıлар-Беиликдузу, Авцıлар-Kadıköy Користио је другачији систем заштитне ограде од заштитне ограде од челичног ужади коришћене на његовој линији.
Честе саобраћајне незгоде на линијама Метробуса навеле су градску општину Истанбула да предузме акцију. Десетине удеса које су се догодиле као последица преласка возила Е-5 преко заштитне ограде од челичне жице и уласка на линију метробуса довеле су на дневни ред замену баријера од челичне жице.
НОВИ АУТОГУАРД ЗА ЛИНИЈУ АВЦИЛАР-БЕИЛИКДУЗУ
Метрополитанска општина Истанбула је првенствено одустала од заштитних ограда од челичног ужади како би ублажила последице удеса на линијама метробуса. ИММ је започео прве радове за ово на линији Авцıлар-Беиликдузу, која још није пуштена у употребу. На линији метроа Авцıлар-Беиликдузу, Авцıлар-Kadıköy За разлику од линије, коришћен је систем заштитних ограда за тешке услове рада.
ТРЕБА ДА СЕ КОРИСТИ НА ЦЕЛОЈ ЛИНИЈИ
На дневном реду је да се примени систем заштитне ограде за тешке услове рада који се користи на линији Авџилар-Бејликдузу на аутопуту Д-100 и траси Метробуса у средини. Стручњаци за ублажавање последица удеса на линијама метробуса Kadıköy-Наглашавају да би требало заменити и постојећи систем заштитне ограде на прузи Авџилар.
Стручњаци истичу да заштитне ограде од челичног ужади нису довољне за држање возила и подвлаче да би систем ограда за тешке услове рада који се користи на линији Авцıлар-Беиликдузу требао бити примењен на целој линији метробуса како би се спречиле незгоде са смртним и тешким повредама.
И ВОЗАЧИ СУ НЕУГОДНИ
Возачи који користе Д-100, посебно у вечерњим сатима, изјавили су да су их узнемиравали фарови возила која су долазила из супротног смера. И возачи метробуса и возачи који користе Д-100 (Е-5) наводе да су им ограде од челичног ужади у очима јер не блокирају фарове возила и да је потребно променити овај систем.