Хере Провинциал Цити Хигх Спеед Траин Пројецтс

Четрдесетогодишњи турски брзи воз из снова започео је своје линије Анкара-Ескишехир. Изграђено је хиљаду 76 километара нове линије. Половина постојеће железничке пруге је обновљена. Инвестициони расходи, који су 2002. износили 111 милиона лира, порасли су на 2010 милијарде 2 милиона лира у 500. години.

Министарство саобраћаја планира „брзи“ превоз до многих градова Анадолије 2023. године. Циљ је изградња 9 хиљада 978 километара нове железничке пруге, укључујући 4 хиљада 997 км брзе железничке пруге и 14 хиљаде 975 км конвенционалне пруге у стогодишњици Републике. Ово је највећи железнички потез у историји Републике. Влада придаје велики значај овом пројекту. Железничка мрежа, која износи 11 хиљада километара, удвостручиће се за 12 година. Према министру, разумевање „црни воз ће каснити“ биће замењено разумевањем „брзи воз ће сустићи“.

Ови циљеви значе и прекрајање историје железнице. Чини се да се статистика мења. Двострука дужина колосека ће се повећати са 9 процената на 50 процената. Стопа електрифицираних водова, која је износила 26 одсто, порасла је на 60 одсто.

Када се циљеви остваре, брзи возови ће проћи кроз 29 провинција, укључујући градове као што су Истанбул, Анкара, Измир, Сивас, Бурса, као и Јозгат, Трабзон, Дијарбакир и Малатија. Цена овога је око 45 милијарди долара. 25-30 милијарди долара од овог новца ће доћи из Кине. У складу са 'Споразумом о железничкој сарадњи', Кинези ће изградити брзу железничку пругу дужине 7 хиљада 18 километара. Преосталих 2 хиљаде 924 километра биће изграђено сопственим средствима Железнице и иностраним кредитима. Кинези ће почети изградњом пруге дуге 3 километара која се протеже од Једрена до Карса, укључујући и Сурат железницу, која се претворила у причу о змији јер се „тунел Ајаш“ није могао проћи. Завршетком пруге, време путовања биће између 636 и 16,5 сати, у односу на 8 сати путем. Док Кинези граде линију Едирне-Карс, они ће градити и линије Ерзинкан-Трабзон и Јеркеј-Кајсери од 9 километара.

Брзи возови ће пролазити кроз четири града у региону Централне Анадолије. Коња је прва међу њима. Друга рута је линија Анкара-Сивас дуга 466 километара. На овој прузи се настављају грађевински радови. Међутим, брзи воз ће кренути за Јозгат 30 километара пре Јеркоја и доћи до центра града. Затим ће наставити до Сиваса. Брзи возови који долазе из Анкаре или Истанбула такође ће ићи до Кајзерија преко Јеркоја. Тако ће време између Анкаре и Јозгата бити 1,5 сат, а време између Анкаре и Кајсерија 2 сата и 30 минута брзим возом.

Анкара и Истанбул ће такође бити повезани са Анталијом брзим возом. Из Анкаре, пратећи руту Коња-Манавгат, можете стићи до Анталије за 2 сата и 45 минута. Раздаљина од 714 километара између Истанбула и Анталије трајаће 4 сата и 30 минута.

АНКАРА-КОЊА ПОЧИЊЕ У МАЈУ

Линија Анкара-Коња, која је у пробној вожњи од 17. децембра, изграђена је за брзину од 275 километара. Међутим, брзина воза неће прелазити 250 километара на сат. Путнички летови почеће у првој половини ове године. Време путовања између два града, које износи 10,5 сати возом, биће смањено на 1 сат и 15 минута. Министар саобраћаја Бинали Иıлдıрıм је веома задовољан што је линија од 212 километара (424 км двосмерна) завршена у кратком периоду од 17 месеци. Он каже да је ово светски рекорд и да се слични пројекти у Европи заврше за 7-10 година. Министар је рекао: „Страни извођачи и особље радили су на пругама за велике брзине Анкара-Ескишехир и Ескишехир-Истанбул. Међутим, линију Анкара-Коња изградили су турски извођачи и особље. каже.

Државне железнице планирају да изграде брзи воз између Коње и Адане. Пруга ће бити изграђена тако да воз може достићи брзину од 200 километара на одговарајућим деоницама и минимум 160 километара на тешким деоницама. Планирано је да се на овој траси саобраћају брзи возови унапређењем постојећих и изградњом додатних пруга.

КОНИИН БРОЈ ПУТНИКА ЋЕ СЕ ПРЕНЕСТИ У ЕСКИСЕХИР

Планирано је да се летови између Анкаре и Коње обављају по сату од 07.00 ујутро до 22.00 часа увече. Министар Бинали Иıлдıрıм је рекао: „Према Оперативном плану за 2023. годину, број путника који ће се превозити између Анкаре и Коње ће премашити 3 милиона годишње. Сходно томе, биће остварен потенцијал много већи од броја путника који се годишње превезу између Анкаре и Ескишехира. Зато што је између Анкаре и Ескишехира за 1,5 годину превезено 2,5 милиона путника. „Број путника који ће бити превезени на релацији Коња-Истанбул биће за милион више него Анкара-Коња.

УЧЕШЋЕ ПУТНИКА ПОВЕЋАНО ЗА 72 ОДСТО

Према подацима Државне железнице, удео аутобуса у превозу између Анкаре и Ескишехира смањио се са 13 на 2009 процената у једној и по години, када је брзи воз почео да саобраћа 55. марта 10. године. Удео државних железница повећао се са 8 на 72 процента. Брзи воз је такође променио многе преференције између два града. На пример, грађани који путују између два града преферирали су брзе возове. Путовање приватним аутомобилом пало је са 38 посто пре воза на 18 посто. Постоји чак и сатна пловидба између 07.00:22.00 и XNUMX:XNUMX.

11.5 МИЛИОНА ПУТНИКА НА ЛИНИЈИ АНКАРА-ЕСКИСЕХИР-ИСТАНБУЛ

Државне железнице спровеле су студију о броју путника који ће бити превезени ако услуге почну на линији брзих возова између Анкаре и Истанбула. Према прорачуну, на овој линији ће се годишње превести 11 милиона 500 хиљада путника и остварити приход од 782 милиона ТЛ. Рута Анкара-Афјон-Измир заузеће друго место по броју путника и приходима. За ову руту је циљ од 6 милиона путника и 408 милиона ТЛ прихода.

Извор: Невс тимес