Музеј парних локомотива, који је једини музеј локомотива у Турској и један од ретких у Европи, који се налази у селу Цамлıк у округу Селчук у Измиру, пун је домаћих и страних туриста.
Музеј парне локомотиве Чамлик у округу Селчук у Измиру привлачи пажњу домаћих и страних посетилаца који желе да виде "црне возове". У музеју, који је међу водећим у свету у својој области, изложене су 1887 парне локомотиве, од којих је најстарија модел из 32. године, вагони, дизалице, резервоари за воду, водоторањ и парно возило за уклањање снега.
Једини и један од ретких музеја локомотива у Турској налази се у селу Цамлıк у округу Селчук у Измиру. У музеју на отвореном, који је завршен 1866. и налази се на прузи Измир-Ајдин, налази се 36 историјских локомотива. У питању је железница, чија прича датира још од британске потраге за памуком због америчког грађанског рата, сада је домаћин овог музеја.
У Музеју локомотива на отвореном Чамлику налази се 1887 локомотива на угаљ и паре немачке, британске, француске, америчке, шведске и чехословачке производње, произведене између 1952. и 36. године. То укључује локомотиву британске производње, којих у свету постоје само две, на дрва. Најупечатљивији је специјални вагон изграђен у Немачкој 1926. за Мустафу Кемала Ататурка. Ататурк је користио овај вагон на многим својим путовањима широм земље до 1937. Године 1937. дошао је у станицу у Чамлику, раније познату као Азизије, на егејске маневре и тамо остао у возу и управљао маневрима. Поред немачке локомотиве од 1943. године, од 85 тона коју је користио Хитлер, моторних пумпи за воду, преса за воду, дизалица, делова локомотива и материјала који се користе у поправци, многих отворених и затворених теретних вагона и вагона који се користе за превоз људи, радионица за поправке , тоалет из 1850. године, а ту је и стари тунел дуг 900 метара.
Просечна брзина локомотива у музеју, који је за посетиоце отворен 1991. године, варира између 20 и 80 километара на сат. Британска локомотива из 1887, која је једна од оних које опслужују различите железничке пруге у Турској, једна је од најстаријих довезених у Турску. Ова локомотива, која може да достигне брзину од 28 километара на сат, служила је на железничкој станици Истанбул Сиркеци.
Музеј парне локомотиве ТЦДД Цамлıк, где су изложени вековни црни возови, укључујући парну локомотиву на дрва, за коју се каже да је једине преостале на свету, угости 15 хиљада домаћих и страних туриста годишње.
Железничка станица Цамлик
Пруга на којој се налази железничка станица Чамлик и музеј је деоница линије Измир-Ајдин, која је прва у Турској. Ова пруга је изграђена на 1856 километара између Измира и Ајдина уз концесију дату британској компанији 130. године. Линија, чија је изградња трајала 10 година, завршена је 1866. године. Прича о железничкој прузи датира још из грађанског рата који је почео у Америци 1861. године. Када Енглеска, која је откупљивала велику количину памука од ове земље, није могла да га купи због рата, подстакла је узгој памука у османским земљама и чак дистрибуирала америчко семе памука јавности. Британци, који су подстицали производњу памука уз дозволу коју су добили од османске владе, изградили су железничку линију Измир-Ајдин да би га транспортовали до луке у Измиру.
Будите први који ће коментарисати