Први метро у Истанбулу пуштен је у рад 17. јануара 1875. године. Тунел, систем јавног превоза који је изграђен између 1871. и 1876. године и повезује Каракои (Галата) и Беиоглу (Пера) под земљом, одликује се првим метроом у Истанбулу. То је трећи најстарији метро на свету, после лондонске, која је пуштена у рад 1863. године, и њујоршке, која је изграђена 1868. године.
17. јануара 1875. пуштен је у промет први истанбулски подземни воз/метро. Последњих година владавине султана Абдулазиза Хана почео је да ради и тунел Подземни воз, који се зове подземни воз, једино је превозно средство које је преживело из Истанбула деветнаестог века.
Повезујући Каракои и Беиоглу и познато као „Метро“ на француском, ово транспортно возило се на турском звало „Подземни воз“, али је за наше западне потребе (!) узета реч „Метро“ таква каква јесте и ова реч је до сада који се често користио последњих година за решавање истанбулске саобраћајне гужве.кованица је поновљена.
Током свог путовања на исток, француски инжењер по имену Хенри Гаван, који је такође посетио Истанбул, и кога су тих година звали „Пера“, многи људи свакодневно долазе и одлазе из Јуксека Калдирима, који повезује Бејоглу и „Галату/Каракјој“ најкраћим путем.Мислио је да ће воз који ће саобраћати подземним путем који ће се отворити у том крају задовољити велику потребу, наравно, израчунао је пре свега профитни аспект пословања и контактирао познате грађевинске компаније чим се вратио у Француску.
Хенри Гаван, који није могао да добије комплименте од француских компанија, касније се пријавио Британцима и први подземни воз у Истанбулу изградили су Британци и коштао је око сто педесет хиљада британских лира.
Овим петсто педесет метара подземним возом Британци су управљали до 1914. године и тог дана пребацили га у османску компанију, а 1939. године преузео га је ИЕТТ. Подземни воз, који није могао да саобраћа због недостатка опреме током Другог светског рата, и даље је активан.
Будите први који ће коментарисати