- Извештај о процени пројекта моста: Људи који живе у додиру са природом морају да прелазе реке да би прешли потоке који им долазе.
Процес у коме су мостови, који су почели да заузимају своје место у историји са гранама дрвећа које су поставили, постали су једно од основних транспортних решења које нам је омогућило да прелазимо обале раздвојене водом, стрмим падинама и дубоким долинама; Кроз историју је ишла укорак са променама животних простора људи, друштвено-економских односа и мобилности. Упркос променљивим конструктивним карактеристикама, изради, инжењерским решењима и технолошком напретку у овом процесу, једина ствар која се није променила је сврха изградње мостова: да се обезбеди приступ чистим људима и услугама везаним за људе. Баш као и висећи мостови који носе неравне сеоске путеве преко потока у Црном мору, камени лучни мостови који олакшавају трговину на Путу свиле од Месопотамије до унутрашњости Анадолије, железнички мостови који прелазе речна корита у дубоким долинама Источне Анадолије, и реке које раздвајају старе и нове урбане текстуре попут армиранобетонских мостова...
Мостови, ако деца која желе да стигну до школе прелазе поток; олакшава трговину у којој се производи и приходи праведно деле; ако сељацима скрати пут до града; Укратко, ако људима пружа већи економски и друштвени приступ природи, постигла је своју сврху и одбрањива је. Међутим, да ли су мостови који спајају две стране града попут Истанбула, кроз који пролази море, и где се планира градња нових скоро сваких 10 година, једнако невини и одбрањиви као и остали? Важност одговора лежи у чињеници да овај град има јединствену локацију и значај у изузетно осетљивој географији, у опасности да изгуби своје природне вредности са све већим бројем становника и грађевинским притиском. Будући да је то случај, добро разумевање ефеката прва два моста изграђена између две стране Истанбула на град омогућиће свеснију процену трећег, а можда и четвртог моста који се планирају за изградњу.
- Ако се пројекат моста процени вишедимензионално под физичким, еколошким, друштвеним, правним и економским насловима и узме се у обзир његово место у транспортном систему потребном за Истанбул, може се произвести здравији и утемељенији резултат, супротно садашњим прихватањима и одлукама. -процеси израде централних и локалних власти.
Ова студија извештаја, која научним приступом и одбрањивим језиком покушава да открије да ли је извор истанбулског транспортног проблема потреба за новим мостом, има за циљ да реши проблеме са којима се суочава саобраћај уз свеобухватан системски приступ и да изгради економичнији и праведнији мостови уместо нових друмских мостова на прелазима на Босфору. То је производ заједничке воље која открива постојање других алтернатива решења које су осетљивије и одрживије за животну средину и живот људи. Ова студија, припремљена уз доприносе десетина академика, стручњака из релевантних професионалних комора, новинара, истраживача и представника невладиних организација који су чланови Комисије за проучавање 3. моста основане под руководством ТММОБ Коморе градских планера (СПО) Истанбул Филијала, има за циљ да представи агенду пројекта 3. мост на научној основи и на свеобухватнији начин има за циљ да оживи овај процес на реалистичном језику и подели овај процес са широм публиком.
Желели бисмо да изразимо захвалност свим људима и уложеним напорима који су партнери у борби описаној у овом извештају и који су укључени у сличне борбе против Пројекта 3. мост, што нас оставља пред избором сценарија који ће се променити будућност Истанбула негативно и радикално, када се посматра без предрасуда.
Кликните ОВДЕ да прочитате остатак чланка
Будите први који ће коментарисати