Министар саобраћаја, поморства и веза Ахмет Арслан рекао је да је до сада било око 7,5 милиона прекршаја на мостовима и аутопутевима који су у надлежности државе.
Објашњавајући да су мостови и аутопутеви велики међународни пројекти и да се сходно томе утврђују правила, Арслан је рекао да се путарина за оне који се граде по моделу изгради-ради-пренеси утврђује једном годишње на основу курса и примењује се током целе године. Наводећи да ће на овај начин бити одређиване путарине за мостове и аутопутеве следеће године, Арслан је нагласио да по том питању неће бити промена.
Арслан је истакао да је до сада било око 7,5 милиона прекршаја на мостовима и аутопутевима који су у надлежности државе и рекао: „Људи су морали да прелазе илегално, или нема довољно баланса у систему аутоматског пролаза (ОГС) и Фаст Пассаге Систем (ХГС).“ или није повезан са кредитном картицом. Људи мисле да је равнотежа довољна, али равнотежа није довољна, у ствари, ако се врате и провере, виде то. Касније, када стигну одложена обавештења, нема шансе за исправку јер је прошао 15-дневни период за приговоре. Као таква, на чекању је 7,5 милиона обавештења. У том смислу, казне за аутопутеве и мостове којима управљају аутопутеви су око 900 милиона лира. „Оно што покушавамо да урадимо са предлогом закона који је јуче усвојила Комисија за планирање и буџет Велике народне скупштине Турске је да укинемо ову казнену санкцију нашим грађанима и да је се решимо само ако плате главницу са законском каматом. рекао је.
Наводећи да не желе да грађани буду жртве, Арслан је рекао: „Посјетите ПТТ и повежите њихове ХГС ознаке са њиховим кредитним картицама. Ако немају кредитну картицу, могу отворити рачун у ПТТ-у и повезати га са тим налогом. ПТТ има много погодности у том смислу.” рекао.
Неповољан је начин прикупљања готовине уместо ХГС-а
Подсећајући на притужбе да наплатне кућице понекад не раде и да се путарина плаћа у готовини на наплатним кућицама, Арслан је рекао да се понекад возачи упућују на касе када наплата не може да се изврши због недовољног баланса или дотрајалости система Фаст Пасс. (ХГС) ознаке.
Арслан је истакао да у таквим случајевима ПТТ бесплатно врши промене ХГС-а и рекао: „Постоји процес трансакције када се одлучимо да прикупљамо готовину уместо ХГС-а. Постојаће захтев да тамо има особља 24 сата дневно, то је трошак. Чување готовине коју прикупите је додатни трошак. Достава прикупљеног новца банкама је такође посебан трошак јер носи ризике. Ове трансакције за нас никада нису предност. "То дефинитивно није пожељна ситуација." рекао је.
Наводећи да екипе на аутопутевима 24 сата прате системе и снимке камера на наплатним кућицама, Арслан је навео да се овим праћењем спречавају притужбе које грађани могу имати у случају квара.
Подсећајући на наводе да су на наплатним кућицама искључени Аутоматски систем наплате (ОГС) и ХГС уређаји, а грађани упућивани да плаћају готовином за подмирење готовинских потреба предузећа, Арслан је нагласио да до овакве ситуације није дошло, те да у случају о ситуацији грађани треба да обавесте Генералну дирекцију за путеве или Министарство.
Министар Арслан је рекао: „Ово је ситуација која ће пореметити систем и спречити његову имплементацију од сада. "Ово никада не можемо прихватити." рекао је.
Будите први који ће коментарисати