Међутим, имплементацијом пројекта „Убрзани воз“, црни воз би имао среће. Убрзани воз, који је удаљеност између Анкаре и Истанбула смањио на 5 сати, почео је први лет из Истанбула у петак, 5. јуна 2004., истовремено са Анкаром. Убрзани возови су добили име по песнику Иахиа Кемал Беиатлı и писцу Иакуп Кадри Караосманоглу. Цена путовања била је постављена на 24 милиона лира.
У четвртак, 22. јула 2004., догодила се железничка несрећа између Мекеце-Османелија. Убрзани воз који је полазио из Хајдарпаше искочио је из шина у Памукови. Саопштено је да је у несрећи погинуло 36, а повређено 79 особа.
Несрећа се догодила на 183. километру. Ако су сви возачи прешли ограничења пре убрзаног воза, били су кажњени. Међутим, убрзани воз је добио право да прекорачи ограничења за 10 одсто. Другим речима, механичар је имао право да уђе у завој који је морао да уђе брзином од 70 км на 88 км. У почетку је за убрзани воз било додељено 10 механичара из Анкаре и Истанбула. Међутим, ови возачи, који су сви били искусни, нису желели брзи воз јер је био ризичан. Због тога је уведен систем „окретница“ са методом која је први пут примењена на дан несреће. Од 65 возача затражено је да убрзани воз користе у завојима. Тог дана је возач који је користио брзи воз први пут кренуо у ову експедицију.
Будите први који ће коментарисати