Бурса је остала чак иза Ирнака и Идрана у ваздушном саобраћају: Бурса је окренула пут ка туризму након пољопривреде и индустрије. У ствари, превоз је неопходан и за индустрију и за циљани туристички град. Бурса ДоминатионПрема вестима Намıк ГОЗ-а; „Нажалост, развој аутопутева последњих година није постигнут у железничком и ваздушном саобраћају. Иако су прошле скоро три године од датума датог на дан постављања темеља, брзи воз није могао бити завршен.
Бурса је имала важан објекат у авионском саобраћају 2001. године. Аеродром Јенишехир, са годишњим путничким капацитетом од 2 милиона и 250 хиљада, изграђен је модерније од својих колега, а имао је и теретне капацитете.
Аеродром, који је саграђен за 200 милиона лира према вредностима из тог периода, није могао да се користи профитабилно у последњих 18 година.
Бројеви у извештају аеродрома Бурса за 2018. годину Ценгиз Думан-а, који сваког јануара ради на аеродрому Иенисехир, то показују. Број путника на аеродрому, који је оборио рекорд свих времена са 2016 хиљаде домаћих и међународних путника у 274. години, пао је на 2017 хиљаду 251 у 147. години, и на 3,20 хиљаде 243 са падом од 102 одсто прошле године.
Другим речима, користимо тако велики и важан аеродром са скоро 10 одсто капацитета. Јенишехир је заузео 56. место међу 38 аеродрома са аеродромом у Истанбулу отвореним ове године. У активној употреби заостајао је за аеродромима градова као што су Бингол, Адıиаман, Игдıр, Агрı, Кахраманмарас и Сıрнак, који по величини и развоју нису могли ни да се приближе Бурси.
На међународним летовима заузео је 18. место међу 23 хиљада 47 путника и 26 аеродрома. На овом подручју се сврстао ниже од Шанлиурфе, Зонгулдака и Кутахје.
На крају свог извештаја, заменик АК странке Бурса др. Наводећи да ће се плодови иницијатива БТСО-а и ТУРСАБ-а последњих месеци јести 2019. године, Думан је рекао да је ТАЈ одабир аеродрома Бурса у превозу терета повећао узбуђење.
Ценгиз Думан, који је такође дао сугестије под 7 главних наслова за ефикаснију употребу Иенисехира, изјавио је да се Истанбул аутопутем приближава Бурси и рекао: „Желимо да будемо партнер у густини промета истанбулских авио-компанија, а не у дворишту Истанбула.
Истичући да би требало изградити социјалне објекте попут тржних центара, забавних паркова, слободних радњи и продајних места како би се повећала атрактивност региона око аеродрома Јенисехир, Думан, Самсун, Адана, Газиантеп, Орду-Гиресун, Ван, Анталиа, Каисери, Скопје, Филибе, Косово, Софиа а Немачка, Белгија и Француска најмање једном месечно.
Будите први који ће коментарисати