Медитерански коридор је стратешки пројекат за изградњу стандардне железничке осе између француске границе и Алхесираса као део једног од девет коридора Основне мреже трансевропских транспортних мрежа (ТЕН-Т).
Када се посао заврши, подела ће бити интегрисана у Европски железнички коридор, који иде од Шпаније до Мађарске преко Француске, Италије, Словеније и Хрватске, што значи да ће путници и терет моћи да путују Европом на међународном нивоу.
Највећи део пројекта биће реализован на деоници од 155 км између Кастејон де ла Плана и Л'Аметла де Мар и 13 км одвојка Тортоса-Л'Алдеа/Ампоста.
Уговор који је потписао Адиф Алта Велоцидад састоји се од обнове и адаптације сигналних инсталација на деоници Цастеллон де ла Плана- Л'Аметлла и крака који повезује Л, због преласка са иберијске величине на стандардну величину. Тортоса и Алдеа Ампоста. Завршетком овог пројекта, Медитерански коридор ће добити посебан значај као стратешка осовина за унапређење железничког саобраћаја.
Већина пројекта ће се одвијати на деоници од 155 км између Кастејон де ла Плана и Л'Аметла де Мар, где ће се радити на реновирању и прилагођавању инсталација за међусобно закључавање и елемената сигналног подручја. Због промене величине са иберијске (1.668 мм) на стандардну или интернационалну (1.435 мм).
Сличан процес ће се одвијати на 13 км дугој линији Тортоса-Л'Алдеа/Ампоста.
Као што захтева Адиф Алта Велоцидад, Тхалес ће инсталирати нове електронске блокаде Л905Е у секцији Цастеллон-Л'Аметлла и прилагодити постојеће у одељку Тортоса-Л'Алдеа/Ампоста истом типу. Нови Тхалес сигнални елементи као што су ТТЦ линијска кола, АзЛМ/ЗП30К бројачи осовина, Л700Х електро-хидраулични актуатори и ЛЕД сигнали ће такође бити инсталирани на лицу места.
Овај нови пројекат, са предвиђеним временом завршетка од 22 месеца, биће реализован у четири фазе до пуштања у рад свих инсталација стандардне величине са обновљеним блокадама и особљем на градилишту. Након пуштања у рад, биће завршена монтажа система ЕРТМС нивоа 1, који такође користи Тхалес технологију.
„Тхалес је последњих година применио своју технологију на различитим деловима Медитеранског коридора. Бити у могућности да допринесемо модернизацији дивизије Цастеллон-Л'Аметлла је прекретница за нас јер ћемо учествовати у изградњи важне везе за транспорт. Реалност од Шпаније до остатка Европе.” – Фернандо Ортега, директор транспорта за Тхалес Шпанија.
„Поносни смо што још једном подржавамо модернизацију Медитеранског коридора са Тхалес напредном технологијом. Ово је нова прилика за изградњу ефикасне и одрживије железничке мреже. Захваљујући нашим иновативним дигиталним решењима и Тхалес експертизи, Медитерански коридор ће постати стратешка осовина за железнички саобраћај. – др. Ивес Јоанниц, генерални директор Тхалес Маин Лине Сигналинг.
Будите први који ће коментарисати