Мапа метроа Баку

То је систем метроа који се налази у Бакуу, главном граду Азербејџана. Отворена је 6. новембра 1967. Његова дужина је 36,7 км и састоји се од 3 линије и укључује 25 стајалишта. То је први метро успостављен у муслиманским земљама.

1. На почетку века Баку је постао један од најмногољуднијих центара индустрије, цивилизације и науке не само Кавказа, већ и читавог бившег Руског царства и Совјетског Савеза. Сходно томе, након планова изградње метроа градова Москве и Лењинграда, одлучено је да се изгради метро у првом нацрту развоја Бакуа као трећег града 1932. године.

Али између година КСНУМКС-КСНУМКС, који су започели након неког времена, Други светски рат спречио је то постигнуће. Тек након што је КСНУМКС година после рата у КСНУМКС-у, совјетска влада одлучила је покренути пројектно-истраживачке активности. У КСНУМКС-у је започела изградња подземне железнице. У КСНУМКС-у је одобрен технички пројекат прве линије и започета је изградња КСНУМКС км линије метроа. Главни пут изграђен је паралелно са заљевом КСНУМКС - КСНУМКС м од обале Каспијског мора.

У КСНУМКС-у су грађевинске активности привремено обустављене и завршене у КСНУМКС-у. Ово је одложило пуштање у погон подземне железнице у Бакуу.

У години КСНУМКС основана је Бакуска метро управа са услугом КСНУМКС као што су кретање, возови за кретање, уређаји за путеве и тунеле, здравствена технологија и електромеханика, сигнализација и комуникације, материјално-техничке гаранције.

6. новембра 1967. године, 5 станица метроа у граду Баку - Баку Совети (данас Ицәрисәхәр), 26 Баку Комиссарı (данас Плажа), 28 станица Апрел (данас 28. маја), Гәнцлик и Нәриман Нәриманов станице и 9,2 са 1 км подземних линија. бина пуштена у службу. 4 од ових станица биле су на великој дубини. Једна од њих је станица Ксәтаи (данас Сах Исмаил Ксәтаи) која се налази у региону званом Гарасехир. 25. новембра 1967. године започело је континуирано служење метроа и кретање возова по распореду.

После прве зоне започела је са радом друга зона од 2,3 км. Касније је пуштена у употребу трећа површина од 6,4 км. Ово је велика „8. километара “повезао је град и индустријску зону са центром града. Друга етапа од 9,1 км прошла је кроз северозападни регион Бакуске висоравни и ово подручје је завршено 1985. године изградњом пет станица. Две станице овде су станице са великом дубином.

Изграђена као капија ка станици КСНУМКС, станица Цафәр Цаббарлı стављена је у употребу у КСНУМКС.

Европска унија издвојила је КСНУМКС милиона евра за довршавање станице Хәзи Асланов, која је пуштена у употребу у КСНУМКС.

Од КСНУМКС-а, нове РФИД картице замењене су старим системом плаћања новцем. У КСНУМКС-у су ове картице у потпуности представљене.

Дана 9. октобра 2008. године, станица Нәсими пуштена је у рад.

Проспектна станица Азадлıк пуштена је у рад 30. децембра 2009.

Станица Дәрнәгул пуштена је у рад 29. јуна 2011.

19. априла 2016. године пуштене су у рад станице Автовагзал и Мемар Әцәми 2 и 3. линија.

Тренутно се подземна жељезница у Бакуу састоји од линија КСНУМКС укупне дужине КСНУМКС км, трчања КСНУМКС и четири грађевинске станице у току. Те станице се налазе у улазном предворју КСНУМКС. Седам станица је на великој дубини. У подземној железници је изграђено пет врста КСНУМКС ескалатора укупне дужине веће од КСНУМКС метара. Укупна дужина конструкција тунела је већа од КСНУМКС километара. Подземна жељезница у Бакуу одабрана је од остатка, са линијама које су израђене према пресијецавајућем рељефу града у брдовитом предјелу, са нагибом од% КСНУМКС и% КСНУМКС хиљада и мноштвом кривина са малим радијусима.