Казлıцесме-Halkalı Линија предграђа КСНУМКС ће завршити у години

Казлıцесме-Halkalı Линија предграђа КСНУМКС ће бити у години: министар транспорта, поморства и комуникација Бинали Иıлдıрıм, КСНУМКС. најавио је да ће посљедња палуба моста бити постављена у недјељу.
Иилдирим, који је такође дао изјаве у вези са пројектом Канал Истанбул, затражио је да се не поштују спекулације и изјавио да ће се рута КСНУМКС-а објавити за неколико мјесеци. Позивајући се на радове брзих возова, министар саобраћаја, Казлıцесме- Halkalı КСНУМКС би могао бити завршен у години.
Еурасиа Раил, Међународни сајам железница, лаких железничких система, инфраструктуре и логистике, отворио је врата за посетиоце по шести пут. Министар саобраћаја, поморства и комуникација Бинали Иıлдıрıм пресекао је врпцу сајма на којем је учествовало 6 компанија из 21 земље. Посета кабинама са учесницима sohbet Иıлдıрıм, а затим је одговарао на питања чланова штампе. Неки делови говора Иıлдıрıма, који је дао информације о многим темама од линије брзих возова до предграђа, од Трећег моста до пројекта Истанбул Истанбул, су следећи:
„КАЗЛИЦЕСМЕ-ХАЛКАЛИ БАНЛИИО ЛИНЕ БИЋЕ ЗАВРШЕН ЗА 2 ГОДИНЕ“
„Брзи воз тренутно долази из Анкаре и зауставља се у Пендикеу. Приградска линија и брзи воз сарађиваће између Пендика и Аирıлıкцесме, Хаидарпаса. Стога се линија овде потпуно обнавља од нуле. Биће линија брзих возова, олавск и приградска линија. Брзи воз ће стићи до Хајдарпаше. Завршетак ове линије биће завршен за отприлике 2 године с крајем приградске линије. Иначе, Генерална дирекција државних железница обавља рестаураторске радове на Хајдарпаши, а са одборима, окружним и градским општинама радимо од 2006. године. У складу са одлукама донетим у овим студијама, наставићемо и уређење тог подручја и обнову инфраструктуре у складу са брзим возом у оквиру распореда који смо утврдили. Приградска линија састоји се од два дела. Деоница од Пендика до Аирıлıкцесме на азијској страни. Тамо је Мармараи уједињен са подземном железницом Картал. У другом делу, од Казлıцесме Halkalıнаставља да. Његова градња је мало одложена, нажалост, због неких проблема са компанијом. Али наши пријатељи ће прво радити на овом пројекту. Отприлике две године, 2., поставићемо их најкасније у употребу “.
„3. МОСТ НЕДЕЉА ЈЕ ЗАВРШЕНА "
„3. Преостао је 9 метара за спајање моста. У недељу смањујемо ту празнину. Тада ће се створити ресурси. Недостаци ће бити надокнађени. Тада ће неколико месеци бити могуће ходати мостом и возити тамо-амо до маја “.
„ШИНСКИ СИСТЕМ НА МОСТУ ЈЕ СПРЕМАН, НАСТАВЉАЈУЋИ СЕ Следеће године
„Нема проблема са железничким системом на мосту, он се завршава у мају. Али будући да његов наставак још није завршен, биће спреман само као инфраструктура. Касније, почев од Акиазı-а, повезаћемо мост са анатолијском страном линијом из Измит-а или Косекои-а. С друге стране, линија коју смо купили пролази кроз Едирне. HalkalıПовезаћемо га са делом у. То су ствари које ће се дешавати у наредним годинама. До тада ће Мармараи, линија брзих возова, која је наставак Мармараиа, увидети ову потребу. Важан пројекат ове године HalkalıИмамо нормалну линију од 'до Едирна. Поред тога, започињемо изградњу брзе линије возова “.
„ЈОШ НИСМО НАЈАВИЛИ РУТУ НА КАНАЛУ ИСТАНБУЛУ“
„Рута Канал Истанбул никада нисмо званично најављени. Међутим, с времена на време у јавном мњењу се појаве гласине, спекулације и незадовољства. Суочивши се са овом ситуацијом, јавила се потреба за упозорењем наших грађана. У протеклих недеља рекао сам да постоји 5 рута за Канал Истанбул. Тренутно радови на овим рутама нису у потпуности завршени. Најавићемо у наредних неколико месеци. После тога ћемо предузети мере да ударимо прву крампу “.
„ДОЛАЗАК У СЕРВИС 2023., 2023. БИЋЕ МЕТРИ“
„Имамо мост у Чанаккалеу који зовемо 1915. Овај мост биће пуштен у рад до 2023. године. Његова најважнија карактеристика је да је растојање између стубова 2023 метра. Дошао је први на свету по распону између кула “.
„ПРИБЛИЖНО 6 МИЛИЈАРДА ДОЛАРА ИХТ ИНВЕСТИЦИЈЕ“
„Наставља се рад на 80 тендера за набавку ИХТ-а, уложиће се 5-6 милијарди долара. Ова аквизиција није планирана. Конкретно, предвиђа да се гарнитуре брзих возова граде што је више могуће са локалним стопама доприноса.