Ахмет Арслан, министар саобраћаја, поморства и комуникација, изјавио је да перцепција „не може се изрећи казна приликом преласка тунела Евроазије“ доводи до тога да неки возачи намерно пролазе илегално, „Систем може бити мало спор, али ово је дефинитивно Готово." рекао.
У својој изјави, министар Арслан је изјавио да се у тунелу Евроазија користе систем аутоматског проласка (ОГС) и систем брзог проласка (ХГС), али да постоје повремени илегални пролази, и рекао: „То може бити због недовољне равнотеже, неисправност ОГС уређаја у возилу или налепница ХГС која се не лепи на одговарајуће место. Можда ће доћи до неких проблема због хабања. “ рекао је.
Скрећући пажњу на важност држања ознаке ХГС на правом месту, не хабања и рада ОГС уређаја, Арслан је објаснио да уплате извршене у року од 15 дана не подлежу казни за илегални транзит или са недовољним билансом, али у случајевима ако је овај период прекорачен, примењује се казна до 10 пута.
Истичући да је казна требало да буде одвраћајући фактор, Арслан је рекао:
„Особа са неисправним ОГС уређајем обратила се суду. На суду је закључио да је „уређај ОГС био неисправан, па му дајте времена и простора да иде и плаћа“. Већ има времена, може да плати од било где. Ово је лична одлука. Одлука није „Не можете изрећи десетструку казну“, већ „ОГС уређај је неисправан, поставите га и извршите уплату тамо“. Разговарали смо и са адвокатима, то није одлука која ће представљати преседан другима. Наши грађани не би смели да узалуд плаћају трошкове свог адвоката и досијеа, а на крају дана, не би требало да сносе наше трошкове. Јер на ове примере често наилазимо. Судови се против нас отварају са погрешном перцепцијом, то доживљавамо у експропријацијама, а када се случај закључи на крају дана, они морају да плате наше трошкове. Не желимо да људи пате “.
„Не желимо да возачи буду жртве“
Истичући да перцепција „не може бити кажњена“ доводи до тога да неки возачи намјерно пролазе илегално, Арслан је рекао, „Систем може бити мало спор, али то је дефинитивно учињено. Не желимо да се наши возачи и путници суоче са таквом казненом санкцијом након што користе тако удобан тунел, чак и мостове и аутопутеве. “ користио фразе.
Осврћући се на критике у вези са гаранцијом проласка возила кроз тунел Еурасиа, Арслан је рекао, „Просечно 45 45 возила дневно прође кроз тунел Еурасиа. Иако је предвиђено да ће број гаранција бити достигнут након три године у њиховој изводљивости, наших достизање 30 хиљада у првој години показује да ћемо ухватити број гаранције и премашити је пре истека три године. Ако узмете у обзир трошкове када пређемо изнад њих, XNUMX процената накнаде биће пребачено у јавност. “ донео своју процену.
Објашњавајући да имају за циљ да пројекат врате у живот приходом који он генерише, Арслан је приметио да желе да се земља развија са додатом вредношћу коју ствара око себе, док истовремено спроводе ове пројекте који људима повећавају удобност живота. Арслан је захтевао да се не чине наведена кршења и рекао: „Ови пројекти су њихови пројекти колико и наши“. рекао.
„Истрошене ХГС налепнице замењују се бесплатно са ПТТ-а“
Арслан је објаснио да се у случајевима када нема очитавања на пролазима возила, шаље се СМС возачима да етикету треба проверити и да се етикете у овој ситуацији бесплатно обнављају из ПТТ филијала.
Арслан је такође изјавио да се ХГС ознаке могу повезати са рачунима кредитних картица, као у ОГС-у, те да ако је стање недовољно, наплата путарине може се наплатити на овај начин.
Будите први који ће коментарисати