Штадлер је представио свој иновативни железнички аутобус RS ZERO, покретан водоничним горивним ћелијама и батеријама у возилу, на сајму „Дани железничког пословања“ у Острави, у Чешкој Републици. RS ZERO се представља јавности други пут након Немачке, а његово представљање у Чешкој Републици је од посебног значаја због густе железничке мреже земље са ниским нивоом електрификације.
RS ZERO: Идеално решење за регионалне линије
Чешки инжењери у Штадлеровој канцеларији у Прагу допринели су развоју дизајна РС ЗЕРО-а како би се задовољиле локалне оперативне потребе. Иновативни воз, Капацитет за превоз до 165 путника Има и верзије са једним и двоструким вагоном.
РС ЗЕРО, где је само 35 процената железничке мреже електрификовано идеално решење за регионалне линије сунуиор.
Верзија са батеријским напајањем: Истовремено нуди домет до 150 км.
Модел на водонични погон: Може аутономно да пређе до 800 км.
Ова разноликост омогућава оператерима да изаберу најпогоднију варијанту у складу са инфраструктуром и карактеристикама руте.
Спецификације и тржишни изгледи
RS ZERO, тихи рад, нулте локалне емисије и истиче се као еколошки прихватљив избор са својом високом енергетском ефикасношћу. Захваљујући модуларном дизајну, воз се може прилагодити различитим дужинама рута и броју путника.
Штадлер тренутно води преговоре са европским оператерима како би позиционирао RS ZERO као део стратегије одрживог железничког транспорта. Као резултат тога, аутобус на водоник биће доступан без великих улагања у електричну енергију. Велики потенцијал за регионе који желе да смање емисију угљеника Ова технологија би могла омогућити ефикасније коришћење железничких мрежа повећањем оперативне флексибилности, уз истовремено пружање еколошких користи, посебно на руралним и мање развијеним железничким пругама.
