Конференција под називом „Значај транспортне улоге и локације Турске за одрживе коридоре“ одржана је 11. јуна 18. године, у оквиру 2025. Међународног сајма железнице, лаких шинских система, инфраструктуре и логистике – Eurasia Rail.
Међу говорницима на конференцији били су генерални директор Уфук Јалчин, генерални директор UHGDM-а (Министарства саобраћаја и инфраструктуре и регулације транспортних услуга) Мурат Баштор и председник Управног одбора TURKRAIL A.Ş. Хабип Шен. Конференцију је модерирао председник LODER-а (Логистичког удружења) и проф. др Мехмет Тањаш са Универзитета Малтепе.
Стратешка улога Турске у изградњи одрживих међународних логистичких мрежа, потенцијал трансформације у железничком саобраћају, транспортне линије подржане подацима, јефтине и еколошки прихватљиве, интегрисана транспортна решења, нови модели сарадње јавног и приватног сектора, као и оперативна ефикасност и одрживост биле су главне тачке дневног реда конференције.
„Наш циљ: Смањити време транспорта на Средњем коридору на мање од 10 дана“
Наглашавајући да се Турска налази на кључној тачки на Транскаспијској међународној транспортној рути, познатој и као Средњи коридор, Јалчин је рекао: „Терет који полази из Кине прелази Каспијско море преко Казахстана, повезује се са линијом Баку-Тбилиси-Карс преко Азербејџана и Грузије, а одатле стиже до Европе преко турске железничке мреже.“
„У поређењу са временом превоза од 15-20 дана на Северном коридору и временом превоза од 45-60 дана на Јужном коридору, Средњи коридор пружа значајне предности у погледу времена и трошкова са временом превоза од 10-15 дана. Наш циљ на средњи рок је да ово време смањимо на мање од 10 дана; дугорочно, да на овој рути саобраћа 1.500 блок возова годишње“, рекао је он.
„Турска брзо напредује на путу ка томе да постане логистичка база“
Наводећи да су одрживи коридори могући уз мултилатералну сарадњу, Јалчин је рекао: „Улажемо велике напоре да повећамо регионалну интеграцију и техничку хармонизацију преузимајући активну улогу у многим платформама као што су земље Централне Азије, Организација турских држава, Европска заједница за железнички транспорт, Организација за економску сарадњу, ТРАЦЕЦА и ОТИФ. Циљ ове сарадње је поједностављење царинских процедура, постизање конкурентних политика цена са заједничким тарифама и постизање транспарентних и предвидљивих транспортних процеса кроз размену података. Као резултат ових инвестиција, Турска брзо напредује ка томе да постане логистичка база која управља, организује и производи вредност тако што превазилази оквире транзитне земље.“
Значај одрживих коридора скреће пажњу
Говорећи на конференцији, Уфук Јалчин је изјавио да је трансформација Турске у области транспорта и логистике инвестиција у свет будућности и рекао: „Кроз одрживе коридоре, циљ нам је да диверзификујемо глобалну трговину, повећамо енергетску ефикасност, смањимо трошкове логистике и, што је најважније, обезбедимо еколошку одрживост.“
Јалчин је такође скренуо пажњу на оно што је потребно учинити за еколошку одрживост и рекао: „Осигуравање сигнализације и електрификација постојећих пруга и њихово побољшање, повећање броја и капацитета модерних логистичких центара интегрисаних са железницом, пружање услуга складиштења, руковања и додатне вредности, ширење дигиталних решења и аутоматизације у железничком саобраћају, као и студије сарадње и стандардизације са суседним земљама и међународним организацијама за железнички саобраћај су од великог значаја за повећање извоза и транзитног транспорта.“
Генерални директор UHDGM-а, Мурат Баштор, који је био међу говорницима на конференцији, одржао је презентацију на тему „Транспортни коридори“. Баштор је дао информације о визији одрживости Турске и рекао: „Наша визија је да будемо пионири у свету са људски и еколошки оријентисаним, паметним и безбедним интегрисаним транспортним системима и брзим комуникационим мрежама у турском веку. Успех логистике треба мерити не само брзином већ и смањењем угљеничног отиска.“
