Пољске железничке компаније Pesa и FPS покренуле су велике пројекте локомотива усмерене на модернизацију возног парка за Пољску и друге европске земље. Ови пројекти имају за циљ јачање позиције Пољске у сектору железничког инжењерства фокусирањем на различите сегменте.
Песине локомотиве Гама 3.0 и растући извозни потенцијал
Песа, Први прототипови електричних локомотива базираних на платформи Гама 3.0 Ови нови пројекти локомотива, који су наставак серије представљене 2012. године, и путнички и теретни модели Ове јединице ће радити са надземним контактним системима и могућност рада са више система представиће.
Инжењери су такође додали опције за помоћне дизел моторе мале снаге или батерије у возилу како би обезбедили флексибилност на неелектрификованим деоницама железнице. Максимална брзина Гама 3.0 200–230 км/х Да би се постигла ова велика брзина, подвозја и структура трупа биће значајно редизајнирани.
Песа ће испоручити нове електричне локомотиве не само Пољској, већ и Чешка Република, Румунија и Бугарска Ово је потврдио директор продаје Пјотр Росцишевски и показује да Песа шири свој извозни потенцијал на европском тржишту.
ФПС обнавља производњу шестоосовинских дизел локомотива
Истовремено, ФПС је објавио намеру да оживи производњу шестоосовинских дизел локомотива. Овај пројекат ће бити базиран на дизајну из 1980-их, али редизајниран како би испунио савремене захтеве. Председник ФПС-а Гжегож Куција изјавио је да је развој тренутно у фази анализе тржишта и техничког планирања. Процењује се да ће почетак серијске производње трајати најмање две године.
Нове локомотиве Снага у распону од 2,5 до 3 MW очекује се да ће пружити. Додатне техничке спецификације још нису објављене.
Фокус компанија Pesa и FPS на различите сегменте чини ове пројекте локомотива комплементарним. Ови стратешки потези ће додатно ојачати позицију Пољске у сектору железничког инжењерства и дати значајан допринос европској железничкој мрежи.
