У Западној Аустралији почела су испитивања електричне локомотиве на гравитациони погон, коју су заједнички развили рударски гигант Фортескју и инжењерска и грађевинска фирма Даунер. Електрична локомотива, названа Фортескју Зеро, распоређује се на железничкој прузи која повезује рудник компаније са њеном извозном луком и има за циљ значајно смањење емисија путем регенеративног кочења.
Одрживи транспорт са регенеративним кочењем
Пројекат се заснива на складиштењу енергије коју производе натоварени возови док се спуштају низ брдо у батеријама возила. Воз ће затим користити ово пуњење, које се обнавља када се истовари, да би се вратио уз брдо. Ова иновативна метода омогућава возу да ради потпуно аутономно и не захтева спољну инфраструктуру за пуњење, чиме се значајно смањује емисија угљеника.
Ова иницијатива се заснива на Фортескјуовом коришћењу угљеничних компензација или трговине угљеником Стратегија „Права нула“, која има за циљ постизање нето нулте емисије Председник групе Fortescue Metals, Ендру Форест, активно подржава овај пут ка декарбонизацији кроз иновације и стратешка партнерства.
Прелазак на локомотиве на батерије: Вилијамсова напредна инжењерска стручност
Фортескју ће покренути овај амбициозни пројекат 2022. године са компанијом са седиштем у Великој Британији, специјализованом за батеријске системе. Виллиамс Адванцед Енгинееринг Инжењери су искористили ово стручно знање за развој дизела Локомотива GE 9-44CW Претворили су га у потпуно електрични модел који више не зависи од фосилних горива.
Увод у InnoTrans и будући потенцијал у 2024. години
Нова локомотива ће први пут бити пуштена у саобраћај у Берлину на јесен 2024. године. На сајму ИнноТранс је откривена и привукла је велико интересовање железничких оператера и стручњака за заштиту животне средине.
Искоришћавање гравитације за теретни транспорт није само технички пробој, већ и виталан корак ка одрживијој будућности тешке индустрије.
