Пројекат железничког транспортног система Трабзона, који ће обликовати саобраћајну будућност града, најављен је јавности на уводном састанку чији је домаћин био градоначелник метрополитанске општине Трабзон Ахмет Метин Генч. На састанку који је одржан уз учешће генералног директора за инфраструктурна улагања Министарства саобраћаја и инфраструктуре Јалчина Ејигуна, изнети су детаљи пројекта и добре вести да ће он бити уврштен у инвестициони програм за 2026. годину и да ће прво ископавање бити обављено до краја године.
Председник Генч: „Ми своје обећање спроводимо корак по корак“
Градоначелник Ахмет Метин Генч изразио је задовољство на уводном састанку пројекта железничког система, једног од његових најважнијих обећања током изборног периода. Наводећи да су овај пројекат одредили као свој главни приоритет како би подигли стандарде превоза у Трабзону, обезбедили удобан превоз и подстакли јавни превоз, Генч је рекао: "Преузео сам обавезу рекавши да ћу пратити овај посао из месеца у месец, из дана у дан и из сата у сат. Хвала Богу, данас смо поносни што ово обећање спроводимо корак по корак." Наводећи да је пројекат добио сагласност Дирекције за стратегију и буџет Председништва и да је одржан тендер за имплементацију пројекта, Генч је нагласио да су се консултовали са невладиним организацијама и професионалним коморама уз партиципативни приступ.
Линија од 32 километра, карактеристике метроа
Градоначелник Генч је најавио да је пројекат железничког система планиран да повеже округе Акчабат, Ортахисар и Јомра на прузи од 32 километра. Он је рекао да ће почетна тачка пројекта бити градска болница и подручје стадиона у Акиазију, а одатле ће се наставити преко Мејдана, аутобуске станице, КТУ и аеродромске руте, до Акчабата и Јомре. Он је навео да је подршка министра саобраћаја и инфраструктуре Абдулкадира Уралоглуа веома драгоцена у реализацији пројекта.
Гувернер Иıлдıрıм: „И у Трабзону би требало да постоји метро“
Гувернер Трабзона Азиз Јилдıрıм изјавио је да је постигнут значајан инжењерски успех упркос тешкој географској структури Трабзона и захвалио се свима који су допринели пројекту, посебно председнику. Иıлдıрıм је нагласио да ако постоји метро у Истанбулу и Анкари, Трабзон би требало да га има и и рекао да ће овај систем олакшати градски превоз, растеретити саобраћај и учинити јавни превоз удобнијим.
Генерални директор Еиигун: „Развили смо формулу специфичну за Трабзон“
Јалчин Ејигун, генерални директор за инфраструктурне инвестиције Министарства саобраћаја и инфраструктуре, објаснио је да је пројекат, који је почео као трамвај због јединствене географске структуре Трабзона, претворен у карактеристику метроа због услова земљишта. Еиигун је навео да се ради на развоју најпогоднијег модела железничког система за град због постојања приобалног пута, али стамбених насеља на брдима, и рекао да им је циљ потпуно сигнализован, потпуно аутоматски систем високе просечне брзине. Он је напоменуо да је прва етапа средња деоница од 16 километара која почиње од Акјазија и стиже до центра, аеродрома и терминала и да ће на овој линији бити 16 стајалишта. Он је најавио да су радови на бушењу у току и да ће бити завршени до краја године, а пројекат ће бити укључен у инвестициони програм за 2026. годину.
