Министар саобраћаја и инфраструктуре Абдулкадир Уралоглу изјавио је да ће завршетком пруге брзих возова Анкара-Измир бити локомотива у развоју читавог региона на траси и да ће регион активирати у трговинском смислу. и туризам, и рекао: „Време путовања између Анкаре и Измира, које износи 14 сати, биће смањено на 3 сата и 30 минута. „Очекујемо да ћемо, када наша линија буде завршена, превозити око 13,3 милиона путника и 90 милиона тона терета годишње. рекао. Подсећајући да ће се завршетком пројекта брзог воза Анкара-Измир удаљеност од 824 километра са постојећом железничком везом смањити на 624 километра, Уралоглу је рекао: „Остварили смо 180 одсто физичког напретка у инфраструктурним радовима. на укупно 63 километара, укључујући Баназ-Есме, Есме-Салихли и Салихли-Манису. Циљ нам је да део пројекта завршимо 2026. године, а цео пројекат 2027. године“, рекао је он.
Министар саобраћаја и инфраструктуре Абдулкадир Уралоглу извршио је инспекцију како би сагледао најновију ситуацију у пројекту брзих возова Анкара-Измир. Истичући да земљани радови, вијадукт, мост и тунел између Полатлија и Афјона на прузи брзих возова, која је један од најважнијих железничких пројеката у изградњи у Турској, Уралоглу је рекао: „До сада смо завршили половину 660-метарски тунел Бајат-1. Исто тако, радови брзо напредују на нашем вијадукту В2 дугом 208 метара, који иде са севера од Афјонкарахисара. „Остварили смо 1 одсто физичког напретка у инфраструктурним радовима на деоници наше пруге од 180 километара, укључујући Баназ-Есме, Есме-Салихли и Салихли-Маниса, коју је изградила Генерална дирекција ТЦДД." рекао.
„Раздаљина са 824 километра биће смањена на 624 километра“
Наводећи да имају за циљ да део пројекта заврше 2026. године, а цео пројекат 2027. године, министар Уралоглу је рекао да су пројектовали 508 станица, а то су Емирдаг, Афјонкарахисар, Ушак, Алашехир, Салихли, Маниса, Мурадије, Ајвачик, станица Емиралем и Мем. , у оквиру нашег пројекта дугог 10 километара. Наводећи да ће бити изграђено 40,7 тунела дужине 49 километара, 25,5 вијадуката дужине 67 километара, 81 мост, 781 пропуст и 177 надвожњака и 244 подвожњака, Уралоглу је рекао: „Са завршетком пројекта високе брзине у Анкару , раздаљина од 824 километра са постојећом железничком везом биће 624. „Сводиће се на километре. рекао је.
''13 милиона наших људи ће директно уживати у удобности брзих возова''
Истичући да ће се време путовања између Анкаре и Измира, које износи 14 сати, смањити на 3 сата и 30 минута, Уралоглу је рекао: „Када наш пројекат буде завршен, дужина линије између Анкаре и Измира биће 624 километра.
Али пошто је наш посао већ почео након пруге брзих возова до Полатлија, изражавамо то као 508 километара. Пројектна брзина линије која ће се користити у нашем пројекту, дужине 508 километара, износи 250 километара. Када наша линија буде у потпуности пуштена у рад, око 13 милиона људи који живе у провинцијама Анкара-Афјонкарахисар-Ушак-Маниса и Измир директно ће имати удобност брзих возова. Узимајући у обзир интеракцију са околним провинцијама као што је Кутахиа, становништво које користи ИХТ услугу ће се додатно повећати. „Са удобношћу коју пружа брзи воз, значајне предности ће бити обезбеђене у времену путовања у поређењу са конвенционалним возовима и аутопутевима. рекао је.
„Превозиће 13.3 милиона путника и 90 милиона тона терета годишње“
Наводећи да ће се време путовања између Анкаре и Афјона смањити на 1 сат и 40 минута, између Анкаре и Ушака ће се смањити са 6 сати и 50 минута на 2 сата и 10 минута, између Анкаре и Манисе ће се смањити са 11 сати и 45 минута на 2 сата и 50 минута. , а између Анкаре и Измира ће се смањити са 3 сата и 30 минута, рекао је Уралоглу: „Предвиђамо да ћемо, када наша линија буде завршена, превозити приближно 13,3 милиона путника и 90 милиона тона терета годишње. Стога ће повећати обим трговине у региону приближавањем Измира, трећег по величини града наше земље са својом индустријом, туристичким потенцијалом и луком, и провинције Маниса, Ушак и Афјонкарахисар на свом путу ближе Анкари. рекао.
„Уложили смо 22 милијарди долара у железницу за 57 године“
Истичући да су Железнице, које су биле у периоду стагнације од 1950-их, поново постале државна политика, као што је то било у првим годинама Републике, под вођством председника Реџепа Тајипа Ердогана, Уралоглу је рекао: „Од 2002. реализовали смо велике пројекте за повећање цена теретног и путничког превоза на железници. За 22 године у железницу смо уложили 57 милијарди долара. У потпуности смо обновили постојећу конвенционалну железничку пругу. Повећали смо дужину пруге са 2002 хиљада 10 километара, колико смо преузели 948. године, на 13 хиљада 919 километара. Изградили смо 2 хиљаде 251 километар линије брзих и брзих возова. Упознали смо нашу земљу са радом брзих возова и учинили је 6. оператером брзих возова у Европи и 8. у свету. Путовање железницом, које наши грађани годинама нису волели, сада смо претворили у прву адресу за оне који желе брзо и удобно путовање. „Од 2009. године, када су пуштени у саобраћај брзи возови, превезли смо онолико људи колико има становника наше земље, односно 85 милиона путника. Дао је изјаву.
„Прелиминарни радови на прузи Анкара-Истанбул Супер Спеед Завршени су”
Линија брзих возова Мерсин-Адана-Газиантеп и Анкара-Измир. HalkalıНаводећи да се настављају радови на изградњи брзих железничких пруга попут Капикуле и око 3 хиљаде 800 километара железничких пруга, Уралоглу је рекао и да су завршени идејни пројекти постављањем супербрзог воза Анкара-Истанбул. Линијски пројекат на дневном реду. Наводећи да ће дужина трасе пруге супер брзих возова бити 344 километра, Уралоглу је навео да планирају да смање време путовања на 350 минута са возовима који ће достизати брзину од 80 километара на сат.
„Планирамо да повећамо број путника на 270 милиона“
Наводећи да су укључили пројекат брзе пруге Северне Мармара, која ће кренути од Гебзеа, проћи преко моста Јавуз Султан Селим, стићи до аеродрома Истанбул и коначно Чаталче, Уралоглу је наставио свој говор на следећи начин:
„Наше железнице су ухватиле промене које захтевају године и постигле су динамичну структуру. У складу са нашим циљевима за 2053. годину, планирамо да повећамо дужину наше железничке пруге на 28 хиљада 590 километара. Циљ нам је да смањимо удео теретног превоза на аутопутевима са 72 одсто на 57 одсто, а да повећамо удео превоза железнице са 5 одсто на 22 одсто. У путничком саобраћају планирамо да годишњи просечан број путника повећамо са 19,5 милиона на 270 милиона. Када отворимо нашу линију брзих возова Анкара-Измир, бићемо поносни што смо успешно завршили још један престижни пројекат наше земље. Још један веома велики и важан пројекат за нашу земљу претворићемо из сна у стварност. Као што сам управо поменуо, наша брза железничка линија Анкара-Измир биће локомотива у развоју читавог региона на својој траси и активираће регион у трговинском и туристичком смислу.