Анкара-Измир биће скраћен на 3 сата и 30 минута

Министар Уралоглу је подвукао да се земљани радови, вијадукти, мостови и тунели између Полатлија и Афјона на прузи брзих возова, која је један од најважнијих железничких пројеката у изградњи у Турској, настављају пуном брзином и рекао: „Од сада, Половина тунела Бајат-660 од 1 метара је завршена. Ускоро ћемо започети радове на надградњи као што су електрификација и сигнализација на нашој брзој железничкој линији Анкара-Измир. „Постигли смо 2 одсто физичког напретка у инфраструктурним радовима на деоници наше пруге од 208 километара, укључујући Баназ-Есме, Есме-Салихли и Салихли-Маниса, коју је изградила Генерална дирекција ТЦДД“, рекао је он.

„УДАЉЕНОСТ СА 824 КИЛОМЕТАРА БИЋЕ СМАЊЕНА НА 624 КИЛОМЕТРА“

Наводећи да имају за циљ да део пројекта заврше 2026. године, а цео пројекат 2027. године, министар Уралоглу је рекао: „У оквиру нашег пројекта дугог 508 километара, пројектовали су 10 станица, и то Емирдаг, Афјонкарахисар, Ушак, Алашехир, Салихли. Станице , Маниса, Мурадије, Ајвацик, Емиралем и Менемен. Наводећи да ће бити изграђено 40,7 тунела дужине 49 километара, 25,5 вијадуката дужине 67 километара, 81 мост, 781 пропуст и 177 надвожњака и 244 подвожњака, Уралоглу је рекао: „Са завршетком пројекта високе брзине у Анкару , растојање од 824 километра са постојећом железничком везом биће 624. "Свешће се на километре", рекао је он.

''13 МИЛИОНА ЋЕ ДИРЕКТНО УЋИ У УДОБНОСТ БРЗОГ ВОЗОВА''

Истичући да ће се време путовања између Анкаре и Измира смањити са 14 сати на 3 сата и 30 минута, Уралоглу је рекао да ће, када пројекат буде завршен, дужина линије између Анкаре и Измира бити 624 километра.

Министар Уралоглу је напоменуо да су то изразили као 508 километара јер су радови већ почели након пруге брзих возова до Полатлија и рекао: „Пројектована брзина пруге која ће се користити у нашем пројекту, а који је дугачак 508 километара, је 250 километара. Када наша линија буде у потпуности пуштена у рад, око 13 милиона људи који живе у провинцијама Анкара-Афјонкарахисар-Ушак-Маниса и Измир директно ће имати удобност брзих возова. Узимајући у обзир интеракцију са околним провинцијама као што је Кутахиа, становништво које користи ИХТ услугу ће се додатно повећати. „Са удобношћу коју пружа брзи воз, значајне предности ће бити обезбеђене у времену путовања у поређењу са конвенционалним возовима и аутопутевима. рекао је.

„НОСИЋЕ 90 МИЛИОНА ТОНА ТЕРЕТА“

Наводећи да ће се време путовања између Анкаре и Афјона смањити на 1 сат и 40 минута, између Анкаре и Ушака ће се смањити са 6 сати и 50 минута на 2 сата и 10 минута, између Анкаре и Манисе ће се смањити са 11 сати и 45 минута на 2 сата и 50 минута. , а између Анкаре и Измира ће се смањити са 3 сата и 30 минута, рекао је Уралоглу: „Предвиђамо да ћемо, када наша линија буде завршена, превозити приближно 13,3 милиона путника и 90 милиона тона терета годишње. Стога ће повећати обим трговине у региону приближавањем Измира, трећег по величини града наше земље са својом индустријом, туристичким потенцијалом и луком, и провинције Маниса, Ушак и Афјонкарахисар на свом путу ближе Анкари. рекао је.

Линија брзих возова Мерсин-Адана-Газиантеп и Анкара-Измир. HalkalıНаводећи да се настављају радови на изградњи брзих железничких пруга попут Капикуле и око 3 хиљаде 800 километара железничких пруга, Уралоглу је рекао и да су завршени идејни пројекти постављањем супербрзог воза Анкара-Истанбул. Линијски пројекат на дневном реду. Наводећи да ће дужина трасе пруге супер брзих возова бити 344 километра, Уралоглу је навео да планирају да смање време путовања на 350 минута са возовима који ће достизати брзину од 80 километара на сат.

Уралоглу је навео да су у планове укључили и пројекат брзе пруге Северна Мармара, која ће кренути од Гебзеа, прећи преко моста Јавуз Султан Селим, стићи до аеродрома Истанбул и на крају Чаталче.