МАН Труцк & Бус се припрема да постане први европски произвођач камиона који ће лансирати возила са моторима на водоник. У оквиру свог рада у овој области, компанија планира да до следеће године својим купцима у Немачкој, Холандији, Норвешкој, Исланду и одабраним земљама ван Европе иницијално понуди серију од око 200 јединица.
Фридрих Бауман, члан управног одбора одговоран за продају и маркетинг у компанији МАН Труцк & Бус, рекао је: „Настављамо да се фокусирамо на електрична возила на батерије како бисмо декарбонизирали друмски теретни транспорт. Ова возила тренутно имају велике предности у односу на друге концепте погона у погледу енергетске ефикасности, оперативних и енергетских трошкова. Међутим, камиони са моторима са сагоревањем на водоник су корисно решење за специфичне примене и тржишта. За посебне примене, сагоревање водоника или, у будућности, технологија горивих ћелија је погодна допуна. Мотор са сагоревањем водоника Х45 је заснован на провереном дизел мотору Д38 и производи се у фабрици мотора и акумулатора у Нирнбергу. Употреба познате технологије не само да утире пут нашем раном уласку на тржиште, већ такође даје одлучујући замах за убрзање водоничне инфраструктуре. „Са хТГКС-ом смо додали још један атрактиван производ у наш портфељ нулте емисије“, рекао је он.
Члан одбора одговоран за истраживање и развој др. Фредерик Зохм је рекао следеће о новом возилу и раду у овој области:
„Нови прописи о ЦО2 на нивоу ЕУ класификоваће камионе са моторима са сагоревањем водоника као возила са нултом емисијом. То значи да ће оваква возила у потпуности допринети нашој флоти ЦО2. Ова возила такође отварају врата серији која допуњује електрична возила на батерије. Захваљујући карактеристикама возила, наши купци ће, на пример, имати користи од попуста на путарину. Као компанија, имамо најиновативнију технологију мотора у МАН-овој фабрици у Нирнбергу и деценијама искуства у коришћењу водоника као горива. Користимо ово и нудимо право МАН искуство са МАН хТГКС. Нови камион за гориво на водоник базиран је на опробаној и тестираној серији возила ТГ. Возило такође импресионира наше купце својим највишим нивоом квалитета и једноставним одржавањем. Као МАН, наставићемо да истражујемо технологију батерија и технологију горивних ћелија заснованих на водонику. Технологија горива Х2 је такође у фази припреме у МАН-у. Међутим, биће потребно још неколико година да ова технологија буде заиста спремна за тржиште и конкурентна.”