Недавно се један од гвоздених стубова који држе линију жичаре Сарису, која је пуштена у рад 2017. године, сломио и ударио у једну од кабина. Од ударца се одломио под кабине и 8 особа које су се налазиле у њој пало је са висине од метар. Након несреће, на лице места су упућене екипе АФАД-а, полиције, здравствене и ватрогасне екипе. Након 23-часовне спасилачке акције, сви заглављени у ваздуху су спасени.
ЗАШТО ЈЕ МУШКАРАЦ ПАО?
АнталијаНакон несреће жичаре у години, међу грађанима је почела да влада забринутост око вожње жичаром. Милиони људи који су пратили дневни ред почели су да истражују зашто је пала жичара и како је пао дотични стуб.
У прелиминарном налазу вештачења који су поводом удеса сачинили стручњаци заштите на раду, инжењери електротехнике и машинства, истакнуто је да је било пропуста у прегледу и одржавању-поправци. У извештају је наведено да је до несреће дошло услед ломљења деформисаних вијака и истакнуто да елементи за причвршћивање нису проверени иако је то било укључено у уговор о одржавању.
ОЗТЕН: НЕМА ДОКУМЕНТА КОЈИ СЕ ВРШЕ ПЕРИОДИЧНЕ ПРОВЕРЕ У АНТАЉИ
Комора машинских инжењера (ММО) Менаџер огранка у Бурси Каан Озтен дао је изјаву новинару Еверибоди Хеар Есмануру Гулбахару о несрећи у Анталији. Наводећи да није било проблема са кабином у несрећи у Анталији, Озтен је рекао да је стуб пукао након што је дошло до проблема у вијчаној вези на стубу.
„Таква ситуација не може бити могућа ни у БУРСИ ЖИЧАРИ“
Изјављујући о процесу одржавања и лиценцирања Бурса Телеферика, менаџер огранка у Бурси Коморе машинских инжењера (ММО) Каан Озтен је рекао: „Наше инспекције се врше сваке године. Наставља се лиценцирање од стране Коморе машинских инжењера. Не постоји документ који доказује да су у Анталији вршене периодичне провере. „Оваква ситуација у Бурса Телеферику не долази у обзир. рекао је.
