Подводни археолози пронашли су најстарији доказ о томе да се грумен бакра транспортује морем. Међутим, остатке брода нису пронашли.
Археолози из Центра за подводну археологију Универзитета Никола Коперник у Торуњу, у Пољској, истражили су обалу Анталије у јужној Турској и пронашли више од 30 бакарних ингота на морском дну.
Закључили су да је ово најстарији бетонски доказ на свету да се инготи бакра транспортују морем.
Међутим, ово откриће се не уклапа у традиционално схватање бродолома. Упркос пажљивој истрази, археолози нису пронашли ниједан остатак брода који је превозио вредан терет. Сада истраживачи верују да је потребно проширити дефиницију онога што се може сматрати „бродолом“.
Више од 35 бакарних ингота пронађено је на дубини од 50-30 метара у опасним водама испуњеним гребенима код Анталијског залива. Свака је била тешка око 20 килограма и очигледно је направљена од стране човека.
Мало је мистериозно да није пронађен ни један једини траг брода. Само дрво је можда лако изгубљено тако што је затрпано под седиментима, јер у Медитерану постоји велики број бродских црва који имају тенденцију да поједу читаве дрвене бродове ако нису заштићени.
Али археолози нису могли да одговоре јер нису пронашли ниједно сидро које би вероватно било ослобођено да се брод преврнуо у бурним водама тог подручја. Сидра са других бродова из бронзаног доба такође су пронађена у региону раније.
„Међутим, и даље смо уверени да грумен бакра није пао у воду из било ког другог разлога осим због бродолома“, написали су археолози у свом саопштењу за јавност. Археолози су у то сигурни из више разлога.
Прво, Анталијски залив је био важан и веома прометан бродски пут током већег дела бронзаног доба. Био је то природни пловни пут између Егејског мора на западу и Кипра, Сирије и Палестине на истоку. Морско подручје је такође било веома опасно; Било је много подводних стена и литица на које су се бродови лако могли забити по лошем времену.
Друго, расипање бакарних шипки указује на бродску катастрофу. Брод је вероватно ударио у стене и потонуо низ нагнуте литице, просувши свој терет на морско дно.
Археолози такође наглашавају да неколико штапова или чак део брода може бити у дубљим водама. Међутим, рониоци са својом опремом нису могли да иду дубље од 55 метара. Али у дубокој плавој тами можда се крије још налаза.
Пронађени бакарни инготи су анализирани и археолози процењују да би могли да датирају око 1500. године пре нове ере или чак раније. Ако је тако, ово би био најранији доказ да су инготи бакра транспортовани морем. Најстарији доказ до сада је чувена олупина брода Улубурун, откривена 1982. године недалеко од садашњег налаза.
Његово потонуће датира још од пне. Импресивни брод Улубурун, који датира из 1305. године, био је испуњен златним предметима, драгим камењем и металима. Било је потребно најмање 10 година и више од 10 зарона да се открије целокупно благо, које укључује и приближно 22.000 тона бакра.
Све у свему, истраживачи верују да је вероватно било много више бродолома из бронзаног доба у турским водама јер је трговина била толико распрострањена. Проблем је био што се трговина углавном одвијала у металима као што су бакарни инготи, који су након много година били под водом развили кредасту површину. Због тога их је тешко пронаћи.
Тим са Универзитета Никола Коперник до сада је ископао само 30 бакарних ингота. Али они верују да доле има много више. Процењују да ће бити потребно две до три године да се сав бакар уклони са морског дна осим ако тамо не направе спектакуларнија открића која ће продужити процес;