Пирелли је отворио 2024. као опрему за екстремне авантуре два култна Поршеа. Гуме Сцорпион Алл Терраин Плус биле су опрема Порсцхе 911 Дакар у афричкој пустињи, а Стелла Бианца гуме са клиновима су биле опрема Порсцхе 550 Спидер на залеђеној стази у Зелл Ам Сее. Везе између Пирелија и произвођача аутомобила са седиштем у Штутгарту настављене су са историјском сарадњом попут ове откако је 911 постао први Поршеов модел који је 1982. имао гуме са брендом Пирелли.
ОД БАВАРСКЕ ДО ДАКАРА СА ПИРЕЛЛИ СЦОРПИОН АЛЛ ТЕРРАИН ПЛУС
Током више од 7.000 километара стазе по асфалту, песку, земљи и камењу гума није мењана. Порсцхе 911 Дакар је савладао овај изазован тест са Пирелли Сцорпион Алл Терраин Плус хомологованим гумама за овај модел. Аутомобил којим је управљао његов власник кренуо је из Порсцхе Зентрум Иннтал у Раублингу (Розенхајм), југоисточно од Минхена у Немачкој, и пратио је руту релија Афричке еко трке од 12 етапа како би стигао до Дакара, главног града Сенегала. Рели Африца Ецо Раце почиње од Надора у Мароку, пролази кроз Мауританију и Сенегал и завршава на чувеном Пинк Лакеу у Дакару. Иако су хомологоване за употребу на путу, гуме Пирелли Сцорпион Алл Терраин Плус, које показују изванредне перформансе у свим условима, успеле су да заврше стазу заједно са аутомобилима који се такмиче у релију и безбедно доведу аутомобил до циља.
Док су путовали 18 километара са гумама за 7.000 дана, борили су се са веома различитим условима, укључујући отприлике 1.000 километара каменитог тла у пустињи. Власник 911 Дакара, који није професионални пилот већ возач аматер, најпре је возио по аутопутевима у Европи, затим по полуасфалтним путевима, по земљи, песку и веома грубим каменитим површинама. Прелазак са зимске хладноће Алпа на типичну пустињску климу, где се промене до 12 степени доживљавају у року од 30 сати. Порсцхе Зентрум, почетна тачка путовања, дао је следећу изјаву: „Ова јединствена авантура би дефинитивно била много компликованија без ових гума. Увек су се понашали изузетно добро, чак и под веома различитим условима."
Дизајниран као оригинална опрема за Порсцхе 911 Дакар, Пирелли Сцорпион Алл Терраин Плус је развијен са прецизношћу да подржи високе перформансе типичне за 911, истовремено осигуравајући да може да се носи са најизазовнијим условима ван пута. Пирелли је спојио ове карактеристике у једну гуму, захваљујући специјалној мешавини смеше и дизајну који оптимизује контакт производа са подлогом и јача његову структуру.
ПИРЕЛЛИ СТЕЛЛА БИАНЦА ЗА ДВА ИСТОРИЈСКА ПОРСЦХЕ МОДЕЛА
Још један легендарни модел Поршеа савладао је тешке услове на леду, овога пута са Пирелли гумама. Порсцхе 550 Спидер је учествовао на ФАТ Ице Раце 2024, чији је Пирелли званични партнер, са гумама Стелла Бианца са клиновима прилагођеним за овај догађај. Стелла Бианца, један од најстаријих Пиреллијевих дезена газећег слоја, такође се нуди у величинама 550/356-5.00 за први тркачки аутомобил немачког бренда са средњим мотором, Порсцхе 5.25 Спидер, и први производни модел, Порсцхе 16 Пре-А, произведен у Штутгарту, респективно. Гума из породице Пирелли Цоллезионе, специфична за класичне аутомобиле, биће доступна на тржишту од фебруара. Иако гума има исти изглед као оригинал, она садржи савремене технологије које пружају ефикасност и сигурност чак и на мокрим површинама. Различити елементи попут унакрсног дезена газећег слоја, који је редизајниран уз помоћ историјских докумената сачуваних у архиви Пирелли фондације, и заштићени Пирелли лого на производима тих година, односе се на прошлост. Чак и слова на бочној страни подсећају на тај период, док реч „Цорса“ указује да је гума спортска верзија.
