Процењује се да ће разорни земљотрес јачине 7.5 степени Рихтерове скале који се очекује у Истанбулу створити 25 милиона тона отпада. Да би се уклонило 25 милиона тона отпада, потребно је у просеку милион путовања камионима. Израчунато је да ће бити потребно 1 године да се са расположивим објектима уклоне остаци који ће настати у Истанбулу након разорног земљотреса.
Према вестима Озлема Гувемлија из СОЗЦУ; ИММ Дирекција за истраживање земљотреса и тла спровела је студију „Креирање основа плана управљања за крхотине које се могу појавити у потенцијално деструктивном земљотресу у Истанбулу“.
У оквиру студије, када се узму у обзир анализе затварања путева, инвентар машина и опреме и капацитети поља за ливење, утврђене су негативности на које се може наићи у случају катастрофе.
Застрашујућа слика појавила се у студији, која је била припремљена да предводи стварање акционог плана за управљање рушевинама предвиђеним у могућем разорном истанбулском земљотресу.
Према студији, депоније се налазе на северу Истанбула, док се објекти за које се очекује да ће претрпети највећа оштећења налазе на југу.
А ово открива потешкоће транспорта крхотина. Из тог разлога, у прелиминарној студији је наведено да је Истанбулу потребан „Акциони план управљања отпадом“.
НИЈЕ ДОВОЉНО МАШИНА
У могућем земљотресу јачине 7.5, изрониће 25 милиона тона, односно 10 милиона кубних метара отпада.
Да би се отпад транспортовао до депонија, потребно је око милион путовања за камион запремине 10-12 кубних метара.
Према подацима Дирекције за одржавање путева ИММ-а, број камиона намењених за смеће је 228. Уз могућност да камион може да обави 4 вожње дневно, може се обавити 912 путовања дневно.
С обзиром на то да 1 милион експедиција потребних за уклањање олупине, 912 експедиција дневно, може да се изведе за укупно 96 дана, односно отприлике 3 године, утврђено је да нема довољно механизације.
ИМА ПРОСТОРА АЛИ…
У ливницама тренутно има око 20 милиона кубних метара слободног простора, али је у студији истакнуто да, иако се чини да су ливнице за сада довољне, адекватност ливница ће временом постати велики проблем за Истанбул због убрзање активности урбане трансформације и недостатак постројења за рециклажу.
ВИШЕ СЕ ВИДЕ У ОВИМ ОКРУЖИМА
Према студији, затварања путева ће бити више у окрузима Фатих, Зеитинбурну, Бахцелиевлер, Бакıркои, Куцукцекмеце на европској страни.
Наглашено је да за уклањање грађевинског отпада прво треба уклонити шут који се излио на саобраћајницама и да путеви буду стално отворени.
Наведено је да би требало планирати транспорт морем за крхотине које се могу појавити у округу Адалар.
МОЖЕ СЕ ПРОСИТИ У ПАРЦЕЛАМА НА ДНУ МОРА
Други налази направљени у студији су следећи:
- Укупно има 4 зона за бацање, 3 на европској страни и 7 на анатолској страни.
- Удаљеност од области у којима су процене штете веома велике до најближег одлагалишта је 20-25 км за европску страну и 25-30 км за анадолску страну.
- Пре уклањања и складиштења остатака, потребно је предузети геомедицинске мере, извршити операције уклањања азбеста и истраживања радиоактивности.
- У случају да је аутопут затворен у тренутку катастрофе или су депоније на копну недовољне, треба планирати да се олупина транспортује морем и одлаже у јаме на морском дну ако су испуњени критеријуми за одлагање.
- Да би се обезбедио транспорт олупина морским путем, бродови типа трајекта треба да буду пројектовани да се користе у транспорту олупине и да буду спремни у случају катастрофе.