Асоцијација аутомобилске индустрије (ОСД), најосновнија организација у сектору са својих 13 главних чланова који обликују турску аутомобилску индустрију, одржала је своју 48. редовну генералну скупштину. Ценгиз Еролду, који је прошле године преузео председавање Управним одбором удружења, поново је изабран за председника на Генералној скупштини.
Асоцијација аутомобилске индустрије (ОСД), најосновнија организација у сектору са својих 13 главних чланова који обликују турску аутомобилску индустрију, одржала је своју 48. редовну генералну скупштину. На Генералној скупштини којој су присуствовали замјеник министра индустрије и технологије Мехмет Фатих Кацıр, као и представници јавности и актери сектора; Пренете су важне поруке о последицама земљотреса, раду аутомобилске индустрије у овом процесу и значају доприноса аутомобилске индустрије привреди у овом периоду. У новом периоду ОСД-а, Ценгиз Еролду је поново изабран за председника, док су као и у претходном периоду постали заменик председавајућег Суер Сулун, потпредседници Мунур Иавуз, Ердоган Сахин, Аикут Озунер и члан рачуноводства Јусуф Тугрул Арıкан.
„Настављамо подршку зони земљотреса“
У свом говору на Генералној скупштини, Ценгиз Еролду је изјавио да су ожалошћени доживљавањем једне од највећих природних катастрофа у историји наше земље и рекао: „Аутомобилска индустрија наставља да ради свом снагом на зацељивању рана ове катастрофе. данас, као и у прошлости. Као аутомобилска индустрија, научили смо лекцију из земљотреса у Голцуку 1999. године. Зато смо ми као аутомобилска индустрија брзо реаговали. Од 6. фебруара наши чланови пружају разноврсну подршку како кроз услуге свог стручног штаба у региону, тако и за потребе склоништа страдалих у земљотресу. Током овог процеса, чланови ОСД-а су донирали више од 30 возила АФАД-у и доделили више од 60 возила на коришћење. Скоро 129 стручњака, укључујући 200 тимова за потрагу и спасавање, пружило је људску подршку. Отпремао је материјале са више од 72 возила, од којих су 100 камиона. Нажалост, претрпели смо губитке међу нашим члановима, запосленима сервисне мреже и њиховим породицама у области земљотреса. Имамо објекте који су уништени, са тешким и умереним оштећењима. Настављамо да подржавамо зацељивање рана и наших организација и свих наших грађана. Најважнији начин да се превазиђу ове катастрофе и проблеми са којима се суочавамо јесте да земља настави да производи и извози. Земља мора да настави да ствара вредност. „Ово је заправо донело још важније одговорности нашој аутомобилској индустрији ове године“, рекао је он.
„Поседовање велике и важне аутомобилске индустрије је заправо понос за све нас.
Ценгиз Еролду, који је такође направио процену 2022. за турску аутомобилску индустрију, рекао је: „Као сектор, произвели смо милион 1 хиљада возила у Турској прошле године. То значи повећање од 350 одсто у односу на претходну годину. Као сектор уложили смо преко 6 милијарди долара у последњих 10 година. Поново смо остварили раст извоза од 10 одсто са приближно милион јединица. Наш укупан извоз достигао је 1 милијарди долара. Ми смо сектор који има спољнотрговински суфицит последњих 4 година. Завршили смо 31,5. са спољнотрговинским суфицитом од 7 млрд. Са друге стране, наравно, аутомобилска индустрија се такође издваја као индустрија која служи расту и развоју Турске. Домаће тржишно учешће домаћих производа које производи турска аутомобилска индустрија износи 2022 одсто за аутомобиле, 9,1 одсто за лака комерцијална возила, 39 одсто за камионе, 59 одсто за аутобусе и 65 одсто за тракторе. То заправо показује две ствари: једна је да је удео домаћих возила у комерцијалним возилима и тракторима веома висок, што је веома важна вредност. Друго, ова табела нам заправо показује како аутомобилска индустрија подржава раст земље. Локални индустријалци могу задовољити скоро све потребе земље, посебно у тешким комерцијалним возилима и тракторима. Ову слику која се појављује је заиста веома тешко схватити. У колико земаља у Европи данас можемо да видимо такву слику? Претпостављам да се такав резултат може десити само у 100-90 земље. Другим речима, имати тако велику и важну аутомобилску индустрију је заправо понос за све нас. „Наравно, наша аутомобилска индустрија се истиче не само по подршци земљи у финансијским и финансијским питањима, већ и по стварању радних места и спровођењу истраживања и развоја“, рекао је он.
Истичући да је аутомобилска индустрија повећала своју директну запосленост за 2022 одсто 9. године, Еролду је рекао: „С друге стране, наши чланови имају 15 центара за истраживање и развој и наши укупни издаци за истраживање и развој у 2022. години били су на нивоу од 7 милијарди ТЛ. Поред тога, имамо запослење у истраживању и развоју за 5 хиљада 200 људи. Ове бројке настављају да расту и расту сваке године. Видећемо да ће се запошљавање у области истраживања и развоја у аутомобилској индустрији додатно повећати у наредним годинама. С друге стране, аутомобилска индустрија је 2022. успела да добије 236 патената. „Све ово су важни показатељи колико страствено и вољно наша аутомобилска индустрија ради у истраживању и развоју“, рекао је он.
Турска је 13. земља која производи највише возила на свету!
Подсећајући да Турска задржава своју позицију 2022. земље која производи највише возила на свету 13. године, Еролду је рекао: „Када погледамо место турске аутомобилске индустрије у глобалној арени, видимо да смо и даље први у комерцијалних возила и трактора у Европској унији. Све су то резултати које је турска аутомобилска индустрија постигла у последњих 50 година. Заправо смо добро почели 2023. Кад га погледамо; Као резултат прва 2 месеца, наша укупна производња је порасла за 14 процената. С друге стране, прва 8 месеца смо закључили са повећањем извоза од 2 одсто, а ова слика нам даје наду за 2023. годину. Најважније и неизоставно питање аутомобилске индустрије је ширење индустријске производње. Наша индустрија тренутно има капацитет од 2 милиона. Желимо да додатно повећамо овај капацитет и створимо још већу вредност. Овде имамо три главна наслова. „Заштита и развој извоза, ширење домаћег тржишта сагледавањем трговинског биланса и подмлађивање ауто парка“, рекао је он.
Стратешки циљ сектора је да буде међу прве 3 земље у Европи и првих 10 земаља у свету у производњи аутомобила!
Говорећи на генералној скупштини, председник ОСД-а Ценгиз Еролду је рекао: „Велика трансформација аутомобилске индустрије и геополитички развој, строги климатски циљеви и изазовно трговинско окружење изазивају нас све. Упркос овим потешкоћама, верујемо да ћемо наставити са успехом и у наредном периоду. Наравно, имамо једну ствар која је неопходна за индустријалце, увек морамо да подигнемо летвицу. Другим речима, као индустријалци, никада се не можемо задовољити заосталим учинком или учинком испод нашег тренутног учинка. Ово је у нашој ДНК као индустрије. Зато, и поред свих потешкоћа, ми као аутомобилска индустрија желимо да подигнемо летвицу. Као сектор, имамо стратешки циљ да будемо међу прве 3 земље у Европи и првих 10 земаља у свету. Ови циљеви ће имати велики утицај на економију земље и наше људе. У 100. годишњици наше Републике, ми, као аутомобилски индустријалци, наставићемо да трчимо и радимо иза ових циљева. „Никада нећемо одступити од овога“, рекао је он.
Награде за успех су пронашле своје победнике!
Редовна генерална скупштина прогласила је и добитнике ОСД награда за достигнућа, које се организују и постају традиционалне од 1990-их. На наградама за достигнућа ОСД-а, чији су добитници утврђени као резултат њиховог учинка у 2022. години, три чланице које су оствариле највећи извоз по количини међу члановима ОСД-а и једна чланица која је највише повећала извоз процентуално на годишњем нивоу имали право да добију награду за извозна достигнућа.
Док су 2022 члана ОСД-а који су регистровали највише патената у 3. години имали право да добију „Награду за технолошка достигнућа“, један члан ОСД-а је сматран достојним награде у области Пројекта корпоративне друштвене одговорности, која је први пут уручена 2019. године и одређена је као резултат оцене независног жирија.
Поред „Награда за достигнућа“ утврђених оценама чланова ОСД-а у оквиру разумевања квалитета, поузданости испоруке, компетентности у развоју технологије и критеријума конкурентности, компаније из области снабдевања које су добиле награде у категорији „Технологија и иновације“ и „Награда за допринос одрживости Одређене су и категорије.
Компаније које имају право да добију награду за извозно достигнуће
Три члана ОСД-а који су највише извезли у вредности у 2022. години:
Форд Аутомотиве Индустри Инц. (извоз 6,3 милијарде долара)
Тоиота Аутомотиве Индустри Туркиие Инц. (3,4 милијарде долара извоз)
Оиак Ренаулт Аутомобиле Фацториес Инц. (2,5 милијарди долара извоз)
чланица ОСД која је највише повећала свој извоз у вредности у 2022. години;
Отокар Аутомотиве анд Дефенсе Индустри Инц. (повећање од 40%)
Компаније које испуњавају услове да добију награду за технолошка достигнућа:
Мерцедес Бенз Турк А.С. (87 регистрованих патената)
Тофас Турска фабрика аутомобила Инц. (71 регистровани патент)
Форд Аутомотиве Индустри Инц. (46 регистрованих патената)
Компаније које испуњавају услове да добију награду за пројекат корпоративне друштвене одговорности
Турк Трактор Пројекат „Један знак је довољан“.
Компаније које имају право да добију награду за индустрију снабдевања;
Чланови ОСД-а са производним капацитетом мањим од 100 хиљада јединица:
Кале Ото Радиатор Сан. и Тиц. Инц.
Сазцıлар Аутомотиве Сан. Тиц. Инц.
Чланови ОСД-а са производним капацитетом преко 100 хиљада јединица:
ТКГ Аутомотиве Сан. и Тиц. Инц.
Сви чланови ОСД-а:
ПИМСА Аутомотиве А.С.
Награда за технологију и иновације:
Цоскуноз Метал Форм Сан. и Тиц. Инц. “Дигитална трансформација и студије развоја инжењеринга”
Мартур Фомпак Интернатионал „Побољшање корисничког искуства помоћу дигиталног близанаца и проширене стварности“
Компаније које имају право да добију награду за допринос одрживости;
Ак-Прес Отомотив А.С.
Макион Јантас Јант Санаии ве Тиц. Инц.