Музеј Рахми М. Коца својим посетиоцима доноси историјски објекат на 18. годишњицу победе у Чанакалеу 108. марта. Последњи примерак истог модела аутомобила Фиат Зеро који је Ататурк користио на фасади Чанакале и на коме је снимљена његова фотографија донет је из града Торина и почео да се излаже у Музеју Рахмија М. Коча. Модел Зеро, који је произведен у само 2 јединица, од сада се може видети у музеју Рахми М. Коц, као и неколико примерака који су преживели до данас.
Музеј Рахмија М. Коча, први и једини индустријски музеј у Турској који одражава развоје у историји транспорта, индустрије и комуникација, окупља своје посетиоце са аутомобилом који је Ататурк користио на фронту Чанакале на 108. годишњицу победе у Чанакалеу.
Аутомобил, исти модел као и Фиат Зеро, који је Министарство рата доделило команданту групе Анафарта Мустафи Кемалу 1915. године, донео је из Торина, Италија, и Тофаш је поклонио Музеју Рахмија М. Коча.
Једна од ретких Ататуркових фотографија током ратова у Чанакалеу је фотографија снимљена на овом аутомобилу. Основана од стране Турске фондације за обнову мучеништва, предавач на Одсеку за историју Универзитета Чанаккале Онсекиз Март, проф. др. Институт за ратове Чанакале, на чијем је челу Мурат Караташ, утврдио је, као резултат детаљних студија, да је аутомобил који је Ататурк користио на фронту био модел Фиат Зеро из 1913. године.
Фиат Зеро је представљен на насловној страни пролећног издања часописа Анафарта 2022, који је Институт припремио за објављивање. У чланку под насловом „У потрази за аутомобилом Мустафе Кемала Ататурка: Трагови точкова у Галипољу“ који је написао истраживач Института Онур Куску, прича о аутомобилу додељеном Ататурку била је у центру пажње.
Произведено је 2 хиљаде комада, изложених у угледним музејима
Производња модела Зеро почела је 1912. године у Фијатовој фабрици Цорсо Данте у Торину. У наредним годинама производња модела је прекинута почетком Балканских ратова и Првог светског рата. Све Фиатове производне линије биле су посвећене потребама италијанске војске. Модел Зеро је продат у 1915 јединица када је коначно изашао из бенда 2. Израз „12-15 КС“ у називу модела одражава сегмент који аутомобил улази у италијански порески систем уместо коњских снага.
Неколико примерака од 2 аутомобила који су преживели до данас заузели су своја места у угледним музејима. Модел Зеро је опремљен четвороцилиндричним бензинским мотором са природним усисавањем са карбуратором запремине 1.846 кубних центиметара (1.8 литара). Његов мотор производи максимално 2 коњских снага на 19 о/мин. Зеро, који је стил са двоја врата и распоредом седења за четири особе, може да достигне брзину од 63 километра на сат. Модел Зеро се продавао у многим земљама. Према архиви, назив дилера који продаје Фиат Зеро у Турској, а то је 12 јединица, је „Дилсизиан“.