Тим Мерцедес-АМГ ПЕТРОНАС Ф1 представио је Мерцедес-АМГ Ф2023 В1 Е ПЕРФОРМАНЦЕ, који ће се такмичити 14. године. Обликован као резултат онога што је научено из тешке сезоне 2022, В14 је привукао пажњу својим изгледом. Док је тим задржао концепт који лежи у основи В13, развој се фокусирао на кључне области перформанси. Ово нуди комбинацију изузетних промена које чувају препознатљив ДНК својих претходника. Баш као и валовита структура каросерије на поклопцу мотора и други детаљи испод површине.
Изванредан изглед аутомобила није био ограничен само на његову архитектуру. Иконични црни изглед из 2020. и 2021. је префињен као део укупног пројекта смањења тежине. Имена која ће возити В14 биће Луис Хамилтон и Џорџ Расел, који су заједно већ другу сезону заједно, а подржаће их Мик Шумахер као трећи возач.
Директор тима и извршни директор Мерцедес-АМГ ПЕТРОНАС Ф1 тима Тото Волф рекао је: „Наша очекивања су да увек можемо да се такмичимо за Светско првенство. С друге стране, наша борба са ривалима је прошле године била веома конкурентна. Сустижемо и ми. Такмичење на фронту захтева издржљивост, тимски рад и одлучност. Савладаћемо сваки изазов, ставити тим на прво место и оставити ниједан камен на камену у борби која ће се водити сваког милисекунда. Ове године чинимо све што можемо да поново напредујемо.” дао свој коментар.
“Префињен концепт”
„Прошла година је била тешка за нас, али смо много научили“, рекао је Тото Волф. Надам се да ће 2023. бити година у којој ћемо разумети како да решимо проблеме и побољшамо снагу аутомобила. В13 је дефинитивно имао перформансе које нисмо могли да испоручимо до његовог потенцијала и које нисмо могли да одразимо сву силу притиска на стази. Наш болид се показао веома добро на крају сезоне. Међутим, још увек смо доживљавали плискавице на неким стазама и аутомобил никада није дао добре повратне информације возачима, што их је ограничило на могућност да гурну аутомобил до крајњих граница. Дакле, покушали смо да задржимо добре стране В13 и поправимо његове слабости.” Он је прокоментарисао..
Области фокуса за тим укључују смањење укупне тежине, пружање возачима конзистентније стабилности возила у ширем опсегу брзина и бољу усклађеност аеродинамике са авио прописима. Ово захтева фокус на областима као што су знатно лакша шасија, ревидирана геометрија предњег вешања, подешавања система хлађења и рафинирани аеродинамички концепт заснован на прошлогодишњем учењу.
Мике Еллиотт је рекао: „У следећој генерацији Ф1 аутомобила, перформансе су у детаљима. Када погледате В14, видећете ДНК В13, као и много еволуције и побољшања у детаљима.” дао свој коментар.
„Нова година, нови мото: „Све у перформансама“
„Наше предње боје биће сребрна и црна“, рекао је Тото Волф на представљању аутомобила прошле године. рекао је, а тим се вратио на ово друго из разлога перформанси у аутомобилу 2023. Доминантна боја модела В14 биће модерна црна карбонска влакна.
Што се тиче теме, Тото Волфф је рекао: „Наш аутомобил прошле године је био прилично тежак. Ове године смо покушали да пронађемо тачке на којима бисмо могли да уштедимо сваки грам тежине. Дакле, сада се историја понавља. Видећете да је возило офарбано у мат црно поред неких делова од сировог угљеника. Наравно, главни покретачки фактор за нас када смо мењали екстеријер 2020. године био је да подржимо принципе различитости и једнакости који су одувек били у нашим срцима. Црна боја је у том тренутку постала део нашег ДНК, тако да се радо враћамо на њу. рекао је.
„Правила замрзавања предстојећег развоја агрегата и исправке поузданости“
Тридесет година након стварања мотора направљеног у Бриксворту који је омогућио Мерцедесу да се поново придружи тркама за Велику награду, фабрика у Нортемптонширу је поново у акцији. Са ступања на снагу правила о замрзавању еволуције погонске јединице, фокус тима се померио на две кључне области; поузданост и софтвер.
Хивел Тхомас, генерални директор Мерцедес АМГ Хигх Перформанце Повертраинс (ХПП), изјавио је да изазови које је представљао прошлогодишњи В13 нису били само у вези са шасијом. Имали смо много посла пре почетка сезоне, са последњим замрзавањем софтвера за перформансе у овом циклусу правила. У последње време смо имали највише побољшања перформанси у начину на који користимо мотор, а то значи и надоградњу софтвера. Знајући да је ово последња прилика за напредак у овој области, пред нас је био прави изазов да спојимо што више посла. До краја сезоне мотори су били излупани и оштећени. Поред дизајнерских промена направљених на шасији, прегледали смо и измене направљене на мотору и то смо урадили као тим. Највећа промена у Повер Унит-у ове године су ставке поузданости које ће нас учинити јачима када откријемо да је аутомобил ударио у земљу.” рекао.
“Ситуација пред сезону”
Предсезонско тестирање у Бахреину ће се фокусирати на поузданост, корелацију и учење. Са само три дана искуства на стази на располагању пре првог тркачког викенда у сезони, успешно тестирање постаје обавезно.
Мике Еллиотт је прокоментарисао тестирање пред сезону: „Прошле године никада нисмо достигли потенцијал у погледу стабилности аутомобила. Сав уобичајени посао који смо радили на почетку сезоне није био могућ због проблема које смо покушавали да решимо. Морамо да научимо колико год можемо да схватимо како да извучемо најбоље перформансе из аутомобила и шта можемо да научимо да подстакнемо даљи развој. Што се тиче шасије, они имају огромну количину посла који желе да заврше да би сазнали. Морамо да будемо у позадини док радимо свој посао и да помогнемо да повећамо раздаљину коју аутомобил пређе.” користио фразе.
Мике Еллиотт је рекао: „Овај симбиотски однос између Бреклија и Бриксворта био је кључан за развој тима током прошле године. „Радили смо заједно, смислили како да узмемо оно што имамо на обе стране и да унапредимо у свим областима. Узбудљиво је видети какав ће бити исход наставка интимности ове године." рекао
“Ентузијастичан тим”
Луис Хамилтон је рекао: „Део сам овог тима више од једне деценије и увек сам био задивљен трудом који људи улажу у то. Сматрам да је инспиративно што запослени приступају свом послу са таквим жаром и страшћу.” рекао.
Џорџ Расел се слаже: „Био сам невероватно импресиониран начином на који је тим развио аутомобил током прошле сезоне. Добили смо замах до 2022. и узбуђени смо што ћемо видети како ће то напредовати током зиме.” рекао је.
“Прва размишљања о В14”
Џорџ Расел на В14 „Изгледа сјајно естетски! Храбро је, агресивно и истиче се." говорећи; Луис Хамилтон је рекао: „Фасцинантно је видети еволуцију аутомобила и промене које су направљене. Редизајнирали смо, оптимизовали, реновирали многе делове аутомобила и оно што је испало је прилично импресивно. И волим нови изглед! Готово вришти: "Не шалимо се." дао свој коментар.
Луис Хамилтон, који је из прве сезоне изашао без победе у каријери, веома је мотивисан и изгледа да ће се вратити ове сезоне. "Узбуђен сам што ћу се поново тркати", рекао је Хамилтон. Осећам се смирено, енергично и мој фокус се изоштрио. Спреман сам да урадим све што је потребно за победу.” рекао је.
Луис и Џорџ почеће другу сезону као саиграчи, али је дошло до промене резервног возача за 2023. годину. Мик Шумахер се придружио тиму након две године као тркач за Хаас Ф1 тим.
„Наставите са Петронасом до 2026.
Најављено је да ће текуће трговачко звање и техничко партнерство између ПЕТРОНАС-а и тима бити продужено од сезоне 2026. Што се тиче њиховог партнерства са ПЕТРОНАС-ом, Тото Волфф је рекао: „ПЕТРОНАС више није само партнер, ми смо породица и бићемо један тим дуги низ година. Узбуђени смо што јуримо у будућност са ПЕТРОНАС-ом, вођени амбицијом да још једном поставимо стандард у нашим перформансама на стази и предводимо транзицију глобалног спортског тима у нето нулту будућност.” рекао је.
“Нова спонзорства”
Тим је најавио и најновије спонзоре који ће се придружити породици. Стратешко партнерство ће бити остварено са америчком мултинационалном Куалцомм Тецхнологиес и брендом Снапдрагон. Тим такође сарађује са технолошком групом Г42 са седиштем у Абу Дабију како би користио вештачку интелигенцију (АИ) за развој и побољшање људских способности и живота.
Након четири недавно објављена уговора, најновији глобални играчи који ће бити партнери са тимом уочи сезоне 2023. су следећи:
„Као водећи произвођач најсавременијих акумулаторских електричних алата и баштенске опреме, Еинхелл је постао 'званични стручњак за алате' тима.
Компанија за управљање животним циклусом возила Солера и компанија за технологију плаћања Нувеи такође су договориле вишегодишње партнерство са тимом.
Схервин-Виллиамс се такође придружио тиму као одобрени добављач аутомобилских боја и премаза за аутомобиле Ф1.