Пеугеот је најавио своје циљеве и стратегије за прелазак бренда на електрични погон на Е-Лион Дану, који је одржан у оквиру Е-Лион пројекта. Пеугеотов приступ електрификацији представљен је као Е-Лион пројекат. Пеугеот Е-Лион пројекат, који је добро истражен одговор на потребе света који се мења, водиће следећу генерацију Пеугеот модела да испуни ове потребе. Пројекат Е-Лион није само прелазак на електрификацију, то је холистички приступ пројекту од 5 степени заснован на 360 стубова.
5 кључних елемената Пеугеот Е-Лион пројекта су следећи:
„Екосистем: Екосистем производа и услуга у складу са СТЛА циљевима. Искуство: Комплетно корисничко искуство од краја до краја, од пуњења до повезивања. Струја: Обавеза да се до 2025. године домет електричне енергије на све батерије. Ефикасност: Циљ је да се максимизирају перформансе и минимизира потрошња киловата (208 кВх/12,5 километара за Е-100). Животна средина: Циљ да буде нето 2038 угљеника до 0.
Пеугеот ће лансирати 2 нових електричних возила за 5 године
Током наредне 2 године биће лансирано 5 нових Пеугеот модела. Заједно са е-308, прва европска електрична станица модел е-308 СВ, е-408, е-3008 и е-5008 формираће ових 5 модела. Електрични 308 и 308 СВ кренуће на пут са новим електричним мотором који производи 115 кВ (156 КС) и дометом од преко 400 километара (ВЛТП циклус). Овај модел се издваја као веома поуздана опција са просечном потрошњом енергије од 12,7 кВх и најбољим нивоом ефикасности у сегменту.
Нова хибридна технологија
Пеугеот такође представља нову хибридну технологију са МХЕВ 48В. Ове године, бренд ће се уверити у ову област са моделима 208, 2008, 308, 3008, 5008 и 408. Пеугеот Хибрид 48В систем; Састоји се од нове генерације ПуреТецх бензинског мотора од 100 КС или 136 КС, електромотора (21 кВ) и јединственог 6-брзинског електричног мењача са двоструким квачилом (Е-ДЦС6).
Захваљујући батерији која се пуни током вожње, ова технологија обезбеђује већи обртни момент при малим брзинама и смањење потрошње горива за 15 процената (на 3008 г ЦО126/км код модела 2). Дакле, СУВ Ц сегмента опремљен хибридним системом може да проведе више од 50 процената времена у потпуно електричном режиму са нултом емисијом у градској вожњи. У исто време, могуће је возити у режиму нулте емисије у градској вожњи.
Ц-СУВ следеће генерације
Пеугеот е-3008 биће представљен у другој половини 2023. године, са дометом до 3 километара са 700 електрична погона, укључујући и двоструки мотор. е-3008 ће бити први аутомобил који ће бити представљен на тржишту са високотехнолошком СТЛА платформом средње дужине. е-5008 ће такође бити представљен одмах након модела.
Пеугеотова нова серија БЕВ-би-десигн
Дизајн производа и технолошке иновације у пројекту Пеугеот Е-Лион играће кључну улогу у циљу остваривања нето 2038 угљеника до 0. године. Пеугеотова нова серија БЕВ-би-десигн покретаће се Стеллантис технолошким платформама и представљаће узбудљиву основу за развој будућих дизајна.
Нове пропорције каросерије ће обезбедити већу флексибилност и слободу редизајнирања укупних пропорција возила. Нови углови ће бити ухваћени са потпуно новим језиком дизајна. Нови волумени ће бити створени реинтерпретацијом ентеријера и његових функција.
Иновације ће ући у наше животе у новом периоду коришћењем „Нових покрета“ у контролама возила. На пример; електронско управљање обезбедиће потпуно нове начине управљања возилом. Хиперскуаре и потпуно нови ХМИ који ће бити доступан од 2026. године омогућиће следећу генерацију интелигентног и-Цоцкпит дизајна.
СТЛА технолошка решења такође олакшавају искуство у кабини. Централна интелигенција нервног центра аутомобила, Стла-Браин, моћи ће да се учитава преко ваздуха (ОТА). Стла-смартцоцкпит ће употпунити ваш дигитални живот унутар и изван кабине. Стла-аутодриве ће назвати будућност аутономне вожње. Сарадња са водећим светским играчима као што су Амазон и Фокцонн осигуравају да се нова технологија увек представља као одлично искуство.
Јероме Мицхерон, менаџер производа Пеугеот; „Када наши купци возе електрични Пеугеот, они и даље возе Пеугеот изнад свега. Ово јединствено искуство ће увек бити наш приоритет.”
Пеугеот дели ГВП (Потенцијал глобалног загревања) на 2 са наредне 4 генерације возила
Текуће иницијативе се крећу од стратегија набавке и ланца снабдевања до укупне композиције и структуре аутомобила, до коришћених материјала. На пример, светло и стакло замењују црну и хром, фокусирају се на употребу рециклираних материјала, укључујући лагана седишта и алуминијумске фелне, и дизајнирају производе нове генерације са глобалном стратегијом животног циклуса.
Глобални животни циклус: У будућности ће електрични аутомобил на батерије имати животни век од 20 до 25 година. Данас је животни век аутомобила са унутрашњим сагоревањем око 15 година. Овај продужени животни циклус је одлична прилика за дизајнере да замисле нове интеракције са производима током њиховог животног века. Приступ „Дизајн животног циклуса“ има 4 фазе:
„1-животни век: Архитектура дизајнирана да траје 25 година на основу Стеллантис платформе и апликација. 2-Обнова: Обнова и рециклажа важних делова, укључујући употребу рециклираних делова. 3-Ажурирање: Обнављање важних „хабајућих“ делова возила, као што су пресвлаке и украси, као у концепту концепта, како би возило изгледало као ново сваки пут када промени власника. 4-У зависности од потражње: бежично освежавање ХМИ-а, осветљења и других софтверских компоненти у редовним интервалима, као код паметних телефона, како би се одржала атрактивност аутомобила.”
Матијас Хосан, менаџер дизајна Пеугеота; „Замислите да више нема половних аутомобила. Уместо тога, постојаће нови и персонализовани аутомобили које можете ажурирати или надоградити у било ком тренутку, у складу са вашим потребама. То је производ који чува своју вредност током свог животног века и увек је актуелан.”
Фокусирање на минимизирање тежине, отпада и производног процеса доноси са собом иновативне технике, као на примеру концепта Пеугеот инцептион, који има 4 кључна принципа одрживости:
„1-Смањење тежине (тања седишта, ваздушно прешивене тканине...) 2-Смањење отпада (уливене тканине) 3-Смањење ресурса (побољшање сировина, нелегура и хром…) 4-Смањење потрошње енергије (електрична ефикасност)”
Јероме Мицхерон, менаџер производа Пеугеот; „Ова дешавања најављују нову еру са већим поштовањем према животној средини и омогућавају нам да нашим купцима понудимо јединствене иновације које демонстрирају 'Моћ гламура' у Пеугеоту," рекао је он.
Када је у питању корисничко искуство, Пеугеот ће наставити да својим купцима нуди „инспиративне“, „једноставне“ и „приступачне“ производе.
Инспиративно: Осим Пеугеот аутомобила, „Моћ гламура“ подиже целокупно искуство власништва на виши ниво. Свако искуство електричног возила усклађено је са три Пеугеотове вредности:
„Гламурозни“ дизајн са мачјим ставом и светлосним потписом са 3 канџе је препознатљива карактеристика Пеугеот дизајна. Са преласком на електрични погон и супериорним карактеристикама управљања и-Цоцкпитом, „Емоција“ интуитивног ужитка у вожњи постаје јача. „Изврсност“ са квалитетом, ефикасношћу и технологијом у асортиману електричних возила.
Све је поједностављено за побољшано корисничко искуство пре, током и после вожње
Лако за куповину: Пеугеот је лансирао нови 408 у верзији ПХЕВ Фирст Едитион. Једноставан пакет који покрива све опције, укључујући допуну, који се може наручити на мрежи са неколико једноставних кликова.
Лако пуњење: Са Фрее2Мове е-Солутионс и његовим свеобухватним сервисним решењем, кућно пуњење је решено кућним Валлбок-ом. Захваљујући приступу највећој европској мрежи за пуњење (350 хиљада станица) преко е-Солутионс картице, може се пунити и у покрету. РФИД картица „тап анд го“ покрива више дистрибутера енергије и чак се може унапред учитати са већ доступним кредитом.
Лако планирање: Апликација „Пеугеот Трип Планнер“ помаже у планирању најбољег места за пуњење током путовања. Решења која су отпорна на будућност укључују наменске области за храну, куповину и активности у близини пуњача како би се оптимизовало време које корисници троше на пуњење.
Пеугеот се фокусира на то да искуство електричног возила учини доступним, са циљем приступачности и повећања трошкова живота и инфлације
Фил Јорк, менаџер маркетинга и комуникација Пеугеота; „Приступ поседовању електричних возила превазилази опште принципе електричних возила и прелази у личну логистику. Узбуђен сам што видим да задовољавамо потребе наших купаца инспиративним, једноставним и приступачним решењима. Као Пеугеот, ми у потпуности одговарамо на релевантна очекивања.”
Укупно планирање за нето 0 циљева угљеника
Пеугеот је на путу да испуни свој циљ да буде 2038 угљеника до 0. Предвиђено је смањење потенцијала глобалног загревања за 2030 одсто широм света и 60 одсто у Европи до 70. године. План нето 0 угљеника иде даље од потпуног коришћења електричне енергије са следећим приступима:
„Материјали који се користе у дизајну и производњи производа, коришћена енергија, укључивање производа у приступ циркуларне економије.“
Кружна економија у друштву мора да пређе са приступа „купи, направи, баци“ на кружни приступ материјалима и роби. Стелантис, „Кружна економија“; од пројектовања возила да трају дуже, до интензитета употребе рециклираног материјала, као и поправке, поновне производње, поновне употребе и рециклаже аутомобила и делова (4Р стратегија).
Поред тога, приближава се стратегијом 6Р за обнављање возила и делова и дизајнирање и продужење века трајања возила са програмима „ретрофит“ за претварање возила у електрична батерија. Стеллантис дилери могу видети „прерађене“ делове у каталозима делова и понудити их купцима као одрживе делове по приступачној цени.
И комерцијални и малопродајни купци могу да виде процес „поновне употребе“ на Стеллантисовој платформи за е-трговину под називом Б-Партс (тренутно доступно у 155 земаља са 5,2 милиона делова). Осим тога, ознака СУСТАИНера ће почети да се појављује у ЦЕ фабрикама купаца. Ова ознака се већ користи на кутијама са деловима и биће примењена и на возила.
Када купци виде ову ознаку, могу бити сигурни да се у производњи тог дела користи до 80 одсто мање сировина и до 50 одсто мање енергије, у поређењу са еквивалентним делом који не садржи никакав рециклирани садржај.
Линда Џексон, извршни директор Пежоа; „Нето 0 угљеника није само фраза од три речи. То је ствар размишљања и приступа. То је приступ који сви треба да усвојимо као појединци и организације. Исто тако, Пројецт Е-Лион није стратегија и презентација. Овај пројекат је кључан за нас и будуће генерације. Зато смо посвећени томе да то и остваримо."
Будите први који ће коментарисати