Саопштено је да је Кина извршила прве тестове кретања у тунелу са брзим рукавима који је успоставила да би развила технологију магнетног шинског воза.
Кина, тестови су обављени 14. јануара у тунелу брзе кошнице који је поставила Кинеска аерокосмичка научна и индустријска корпорација (ЦАСИЦ) у граду Датонг у северној провинцији Шанкси у земљи.
Према вестима Цхина Спаце Невс-а, транспортне капсуле, које се крећу без контакта са шинама суперпроводника са технологијом магнетне левитације, достигле су брзину до 50 километара на сат у три пробне вожње и померале се по 210 метара.
Званичници ЦАСИЦ-а су навели да су суперпроводни магнетизам, електрични системи, безбедносне контроле вештачке интелигенције, уређаји за бежичну комуникацију и сензори радили несметано у тестовима, отварајући тако пут за тестове при већим брзинама.
Власти нису поделиле информације о томе да ли је усисавање рађено да би се смањио ваздушни притисак у тунелу са брзим рукавима током тестова.
Завршетак првих тестова за мање од годину дана у тунелу са брзим рукавима од 2022 километра, који је ЦАСИЦ почео да гради у априлу 2, сматра се изузетним напретком. Прошле године је објављено да је пробни рад са капсулом смањеног обима обављен док је тунел био у изградњи.
Циљ му је да се у наредним годинама прошири тунел са брзим рукавима у Датонгу на 60 километара и да се развију магнетни шински возови који могу да достигну брзину од 1000 километара на сат.
Док технологија магнетне левитације спречава хабање узроковано трењем у нормалним и брзим возовима дозвољавајући возовима да се крећу без контакта са шинама, тунели са брзим рукавима такође смањују трење смањењем ваздушног притиска вакуумом, омогућавајући возовима да стигну велике брзине.
Тренутно, брзи возови могу достићи максималну брзину од 350-400 километара. Предвиђено је да ће магнетни шински системи омогућити постизање много већих брзина без хабања инфраструктуре.
ИДЕЈА ЈЕ БИЛА ПРВИ ПОКУШАЈ ЕЛОН МАСКА
Идеју о коришћењу технологије магнетне шине у области транспорта са тунелима са брзим рукавима први је изнео оснивач СпацеКс-а Елон Муск. Муск је основао компанију за изградњу тунела под називом Боринг Цомпани да би ову идеју оживео.
Тада је оснивач Виргин Галацтиц-а, британски бизнисмен Ричард Бренсон, почео да ради у овој области оснивањем компаније под називом Хиперлооп Оне. Компанија је 2020. године извела први тест превоза путника са чаурама на магнетним шинама при брзинама до 172 километра на сат.
Међутим, обе компаније су последњих година одустале од својих пројеката због високих трошкова и техничких потешкоћа, одустале су од пројекта превоза путника Хиперлооп Оне, а компанија Боринг је касније тунел који је отворила у Лос Анђелесу претворила да изгради брзинску кошницу у паркинг за СпацеКс. запослених.
Сматра се да су кинеске технолошке институције одлучне да предузму даље кораке у овој области, у коју су касно ушле.
Кина већ има највећу светску мрежу брзих возова, која прелази 42 километара. Влада има за циљ да до 2025. повећа максималну брзину такозваних „возова метака“ на 400 километара на сат.
Будите први који ће коментарисати