Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу изјавио је да настављају да стварају историју мега пројектима и 2022. године, као и сваке године, и прошле године, брза железничка линија Коња-Караман, мост Чанакале 1915, аеродром Ризе-Артвин, Пендик -Линија метроа аеродрома Сабиха Гокцен, Егисте Он је нагласио да су многим пројектима, посебно вијадуктом, олакшали живот и превоз грађана.
Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу оценио је 2022. годину. Подсетивши да су 2022. годину почели „брзо“ отварањем пруге за брзе возове Коња-Караман, Караисмаилоглу је напоменуо да су тиме допринели снази железничке мреже. Истичући да они обављају и теретни и путнички превоз на линији брзих возова Коња-Караман, Караисмаилоглу је рекао: „Време путовања између Коња-Караман смањено је са 1 сат и 20 минута на 40 минута. „Време путовања између Анкара-Коња-Караман смањено је са 3 сата и 10 минута на 2 сата и 40 минута”, рекао је он.
МОСТ 1915 ЧАНАККАЛЕ ЈЕ МЕГА ПРОЈЕКАТ НЕ САМО ЗА НАШУ ДРЖАВУ, ВЕЋ И ЗА СВЕТ
Истичући да је мост Чанакале из 1915. године, који је међу мегапројектима не само Турске, већ и света, 18. марта стављен у службу грађана уз част председника Реџепа Тајипа Ердогана, Караисмаилоглу је рекао: „Сви пројекти које имамо имплементирано јер Министарство саобраћаја и инфраструктуре имају велики удео у будућности наше земље. Наши пројекти, радови и услуге утиру пут нашој лепој домовини, која чврстим корацима корача ка турском веку. Постигли смо много успеха у области транспорта и комуникација у последњих 20 година. Допринели смо многим џиновским радовима, као што је мост Чанакале из 1915. године, трговини и туризму наше земље. Без сумње, мост Чанакале из 1915. године и аутопут Малкара-Чанаккале су један од најизузетнијих пројеката које спроводи наше министарство. Поред предности које је пружио и које ће пружити нашој земљи, то је инжењерско достигнуће које нудимо служби света. „Мост Чанакале из 1915. године, пројекат првих и највећих, ушао је у историју као висећи мост са највишим кулама на свету, са 18-метарским архитектонским топовским куглама постављеним на 16-метарским кулама.
ДОВЕЛИ СМО У НАШУ ЗЕМЉУ АЕРОДРОМ ТОКАТ И РИЗЕ-АРТВИН
Наглашавајући да су предузели важне кораке не само на аутопутевима већ и у области ваздухопловства, министар саобраћаја и инфраструктуре Караисмаилоглу је навео да су развојну мобилизацију Токата подигли на виши ниво са новим аеродромом Токат са годишњим капацитетом од 2 милиона путника.
Истичући да је аеродром Ризе-Артвин међу водећим светским пројектима, Караисмаилоглу је истакао да аеродром Ризе-Артвин, који је изграђен на морском насипу и један је од ретких у свету, нема пример у Европи. Караисмаилоглу је своју изјаву наставио на следећи начин;
„Други аеродром у нашој земљи, који је изграђен уз морску обалу и који је у потпуности дело турских инжењера и запослених користећи напредна инжењерска решења, поклонили смо светском саобраћају, трговини и туризму. Овај наш рад не представља економску вредност за Турску; То је конкретан пример како су наше напредне инжењерске способности у размерама које бацају светло на свет. Док смо под вашим руководством осмишљавали огромна дела која ће нашу земљу понети у будућност, наш извор инспирације била је наша славна историја пуна епова, а наша круна су била веровања, вредности, обичаји и култура нашег вољеног народа. „Приликом пројектовања нашег аеродрома, имали смо велику корист од културе чаја и локалне архитектуре, који су саставни део живота у нашем региону.“
Министар саобраћаја Караисмаилоглу је навео да је годишњи путнички капацитет аеродрома Амасија Мерзифон са новом зградом терминала повећан на преко 700 хиљада путника, а да са аеродрома Мерзифон постоје летови за аеродром Истанбул и аеродром Сабиха Гокцен.
ОПРЕМАМО ИСТАНБУЛ МОДЕРНИМ ЖЕЛЕЗНИЧКИМ СИСТЕМА МРЕЖА
Наводећи да су поставили темеље брзе железничке линије Анкара-Јеркој-Кајсери, која ће смањити време путовања између Анкаре и Кајсерија на 2 сата, Караисмаилоглу је напоменуо да ће, када линија буде завршена, бити интегрисана и са Брза железница Анкара-Сивас. Он је напоменуо да се наставља рад на пројектима на градским железничким системима и да су прошле године отворили метро линију аеродрома Пендик-Сабиха Гокцен. Караисмаилоглу је истакао да је време путовања између линије метроа аеродрома Пендик-Сабиха Гокцен, која има капацитет да опслужи милион 1 хиљада путника дневно и брзину од 200 километара, смањено на 80 минута, и рекао: „Са нашим пројектима, ми ћемо преобликовати Истанбул модерним мрежама железничког система.“ „Спремамо се“, рекао је он.
Истичући да су ове године завршили 25,5 километара дуг Газираи у Газиантепу, Караисмаилоглу је рекао: „Изградили смо 2 електрифициране и сигнализиране жељезничке линије, укључујући 2 брзе жељезничке линије и 4 приградске линије, на тој рути. Дневни путнички капацитет Газираја, који има 16 станица, је 350 хиљада“, рекао је он.
СТАВИЛИ смо ТУРКСАТ 5Б, НАЈМОЋНИЈИ У НАШОЈ САТЕЛИТСКОЈ ФЛОТИ, У СЛУЖБУ
Наводећи да се улагања у области комуникација убрзано настављају и да је сателит Турксат 2022Б пуштен у употребу 5. године, Караисмаилоглу је рекао: „Капацитет Турксата 5Б, најмоћнијег у нашој сателитској флоти, биће 20 пута већи од фиксних сателита. За годину дана заузели смо место међу ретким државама на свету које су успешно послале два одвојена комуникациона сателита у свемир. „На стогодишњицу наше Републике, заузећемо своје место међу 6 најбољих земаља са нашим локалним и националним комуникационим сателитом Турксат 10А“, рекао је он.
ЛАКАШИ СМО ТРАНСПОРТ У ТУРИСТИЧКОМ ЦЕНТРУ ТУНЕЛА ПХАСЕЛИС АНТАЛИЈА
Караисмаилоглу је навео да су имплементирали пројекат кружног пута Малатија, који смањује густину саобраћаја на постојећем путу који пролази кроз центар града Малатије, а пуштена је у рад 26. деоница од 1 километара и рекао: „Тунел Фаселис, који ми отворена у Анталији, састоји се од 1305 метара дугачке двоструке цеви 2×2 траке. Пут је скраћен за 2 километра, а време путовања за 10 минута. „Овај тунел штеди нашој земљи 31 милион лира годишње само уштедом времена и горива и смањује емисију угљеника за 1,8 хиљада тона“, рекао је он.
ВРЕМЕ ПУТОВАЊА ИЗМЕЂУ ЗОНГУЛДАК-КИЛИМЛИ ЈЕ СМАЊЕНО НА 5 МИНУТА
Пут Зонгулдак-Килимли Проф. др. Шабан Теоман је подвукао да су тунели Дурали скратили раздаљину између Зонгулдака и Килимлија за 4,5 километара. Караисмаилоглу је рекао: „Рута, која траје 40 минута, скраћена је за 35 минута, а време путовања смањено је на 5 минута. Поред тога, олакшан је транспорт до луке Фиљос“, рекао је он.
Истичући да су завршили пут Кајнарча-Карасу и ставили га у службу грађана, министар саобраћаја Караисмаилоглу је навео да ће завршетком пројекта пута Измит-Кандира-Каинарца траса бити скраћена за 15 километара, а време путовања смањити са 60 минута на 40 минута.
ОБЕЗБЕДИЛИ СМО БЕЗБЕДАН ПРЕВОЗ НА ПОПЛАВНОМ ПОДРУЧЈУ СА МОСТОВИМА КОЈЕ смо ОБНОВИЛИ
Истичући да је интензиван саобраћај тешких возила између кружних путева Пıнархисар и Цакıллı и Сараи-Визе-Пıнархисар и Киркларели извучен из градских центара, министар саобраћаја Караисмаилоглу је рекао да је саобраћај који пролази кроз постојеће путеве у обилазним путевима и округу центара је изнето из града и учињено удобнијим и сигурнијим уз констатацију подељеног квалитета путева. Наводећи да су обновљени и пуштени у рад мостове Аианцıк Икису, Севки Сентурк и Тасова Санаии Махаллеси, који су оштећени у зони поплава у Синопу, и да је обезбеђен безбедан превоз у региону, Караисмаилоглу је рекао да је аутопут Тарсус-Адана-Газиантеп Раскрсница Адана Баклалı Копрулу део је пројекта аутопута од 213 километара.
ИЗГРАДИЛИ СМО ТУНЕЛ ОД 56,7 КИЛОМЕТАРА НА ПУТУ ЈЕНИ ЈУСУФЕЛИ
Истичући да је у пројекту Артвин Нев Иусуфели Роадс, који је изграђен у дужини од 69,2 километра, 56,7 тунела дужине 39 километара, 3 мостова и вијадуката дужине 615 хиљаде 19 метара, Караисмаилоглу је рекао да је 2003. године дужина свих тунела у целој Турској је само 50 километара, само брана Јусуфели је истакао да је око 56,7 километара изграђен тунел. Наводећи да су повезивали регионе Медитерана и Централне Анадолије без прекида са вијадуктом Коња Егисте Хадими, Караисмаилоглу је приметио да су буквално запечатили планине Таурус највишим самостојећим вијадуктом у Турској.
ОШТРИ ЗАВОЈИ У ПЛАНИНАМА КАЗ ВИШЕ НИСУ БОЈИ САН
Караисмаилоглу је нагласио да пуштањем у рад пута Ајвачик-Кјучукују и тунела Троја-Асос, планине Каз, које имају десетине оштрих кривина, више нису "ноћна мора" за возаче, а напоменуо је и да су пружиле додатну погодност. до станишта региона садњом 50 хиљада садница.
ПОСТАВЉАМО НАШ ПОТПИС У ЧЕТИРИ УГЛА НАШЕ ЗЕМЉЕ
Министар саобраћаја и инфраструктуре Караисмаилоглу је истакао да је државни пут Агри-Хамур-Тутак-Патнос важан део осе север-југ која повезује регион источне Анадолије са регионом југоисточне Анадолије. Поред тога, Малатиа Хекимхан Роад, Дииарбакıр Соутхвест Ринг Роад, Битлис Ринг Роад и раскрсница, Бурса ТОГГ Фацтори Роадс, Балıкесир Бандıрма Ентранце Бридге Јунцтион, Хорасан Каракурт Роад Таслı Гунеи 2 Виадукт, Батман Хасанкеиф Тунел, Северни Меристерин путеви и путеви за повезивање -Тарсус Хигхваи Јунцтион Караисмаилоглу је навео да су и Мерсин ОСБ Цоннецтион Јунцтион, Самсун Кавак-Асарцıк Роад, Мардин Мидиат Цити Цроссинг Цоннецтион Роадс и Мидиат Нусаибин Роад, Битлис Стреам Виадукт и спојни путеви и Ерзурум Испир Ризе Роад били последњи у функцији. године Он је додао да су потписали споразуме у сва четири угла Турске и да ће ове године наставити свој посао без успоравања.
Будите први који ће коментарисати