Опел Мокка Елецтриц повећава домет

Опел Мокка Електрик, један од најпожељнијих акумулаторских електричних модела у Европи, моћи ће да пређе до 54 километра без емисије штетних гасова, уместо 327 километара према ВЛТП норми, са новом батеријом од 403 кВх. Овим побољшањем домет модела је повећан за 23 одсто, док је потрошња енергије пала на 100 кВх на 15,2 километара (ВЛТП). Мокка Електрик не само да нуди висок ниво ефикасности. Истовремено, нуди врхунски ужитак у вожњи са својим електромотором који производи 115 кВ/156 КС и 260 Нм обртног момента.

Мокка Електрик, која има више снаге и већи домет, скреће пажњу као још један пример који открива Опелов електрични потез и његову стабилност у преласку на електрични погон. Тренутно је у продаји 2024 електрифицираних Опел модела, укључујући читав асортиман лаких комерцијалних возила. Бренд ће лансирати електричну верзију сваког модела до 2028. године, а до XNUMX. Опел ће постати потпуно електрични бренд у Европи.

„Мокка Електрик је сада јачи и ефикаснији“

У својој процени, извршни директор Опела Флоријан Хуетл је рекао: „Е препушта своје место Електрику. Подвлачимо да са новим суфиксом Опел Мокка нуди више задовољства у вожњи на електрични погон. Мокка Елецтриц је електрично возило какво ниједно друго у свом сегменту. Од свог лансирања, наш компактни СУВ је импресионирао људе својим смелим и једноставним дизајном, јединственим карактером и свакодневном употребом. Са новим електричним мотором и већом батеријом, Мокка Електрик је сада снажнија, ефикаснија и нуди већи домет својим корисницима. Међутим, то најбоље одражава Опелов приступ 'Грееноватион'“, рекао је он.

„Пионир електричног СУВ-а, још бољи као Мокка Елецтриц“

Мокка представља Опелов иновативан, напредан и узбудљив приступ мобилности. Елегантни СУВ није био само први Опел који је кренуо на пут са својим новим лицем бренда, Опел Висор, већ и први Опел који је користио потпуно дигитални Пуре Панел кокпит. Поред тога, то је био први Опел који је имао потпуно електрични погон и високо ефикасне моторе са унутрашњим сагоревањем од тренутка када је пуштен у продају. Ово је такође дало купцима слободу да изаберу опцију погонског склопа која најбоље одговара њиховим потребама. Овај избор је углавном био у корист електричне. У новембру је најмање 65 процената свих купаца Мокке у Немачкој одабрало локални електрични модел без емисија, који је сада још бољи.

“Идеални сапутник како у граду тако и на дугим путовањима”

Према ВЛТП норми, домет до 403 километра је 23 одсто већи од домета који се данас нуди. Стога, било да сте у граду или на дугим путовањима, то значи и разноврсно задовољство у вожњи на електрични погон погодно за свакодневну употребу. Енергија се чува у новој литијум-јонској батерији од 54 кВх. Инжењери су ставили велики нагласак на ефикасност батерије. Тако су корисницима са компактном величином батерије понудили примерни домет вожње.

“Нулта емисија и висок стандард задовољства у вожњи”

Као и код свих потпуно електричних Опел модела, Мокка Електрик батерија од 54 кВх налази се испод каросерије. Дакле, нема потребе да се прави компромис у погледу путничког или пртљажног простора. Захваљујући положају батерије који снижава тежиште аутомобила, Мокка Елецтриц нуди одличне карактеристике управљања, повећавајући безбедност и задовољство у вожњи. Са снагом од 115 кВ/156 кс и обртним моментом од 260 Нм доступним од првог додира педале гаса, Мокка Елецтриц обезбеђује брзо убрзање и убрзава од 10 до 9 км/х за мање од 0 секунди (100 секунди према најновијим подацима). Његова максимална брзина је електронски ограничена на 150 км/х.

„Три различита режима вожње“

У зависности од тренутних преференција у вожњи, корисник Мокка Електрик може да бира између три режима вожње: Ецо, Нормал и Спорт. Електрични СУВ се креће са највећом енергетском ефикасношћу са приступом оријентисаним на домет у Ецо режиму. Захваљујући напредној технологији регенеративног кочионог система, Мокка Електрик може повратити енергију током успоравања или кочења. Дакле, претвара електромоторни импулс у електричну енергију. Када возач користи мењач у Б режиму, опоравак и кочиони момент се повећавају. Поред тога, за потребе пуњења компактног СУВ-а, батерија од 54 кВх може се напунити до 100 процената за око 30 минута на станици за пуњење од 80 кВ ДЦ. Мокка Електрик је стандардно опремљен функцијом брзог пуњења. Осим једносмерном струјом, Опелови возачи могу да пуне и интегрисаним пуњачем од 11 кВ, зидним пуњачем са трофазном наизменичном струјом или каблом погодним за кућну утичницу.