Алстом ће обезбедити ЕРТМС ниво 160, решења за дигиталну контролу саобраћаја и електрификацију на две парцеле, обухватајући 120 км двоструких железничких линија, обезбеђујући брзине од 66 км/х за путничке возове и 2 км/х за теретне возове.
Алстом, светски лидер у паметној и одрживој мобилности, потписао је два нова уговора о сигнализацији и електрификацији у Румунији као део радова на модернизацији прве две деонице линије Клуж Напока-Орадеа. Два уговора потписана су са конзорцијумом Асоциереа РаилВоркс, који чине Алстом и румунска грађевинска компанија Арцада, и румунски државни оператер железничке инфраструктуре ЦФР СА. Алстом ће обезбедити најсавременију дигиталну контролу возова, решења за управљање саобраћајем и инфраструктуру за електрификацију и изводиће све грађевинске радове у Арцади. Период имплементације сваког уговора је 42 месеца.
„Ови нови уговори јачају водећу позицију Алстома на румунском железничком тржишту и за дигиталну контролу возова и за електрификацију. „Последњих година, Букурешт је постао стратешко средиште за Алстомову експертизу у области сигнализације, запошљавајући више од 200 квалификованих инжењера чија стручност служи локалним и међународним пројектима,“ каже Габриел Станциу, генерални директор Алстома за Румунију, Бугарску и Републику Молдавију.
Два уговора покривају модернизацију 66 км двоструке железничке линије између Клуж Напоке и Појени (30 км за Клуж Напока – Агиреш и 36 км за Агиреш-Појени). Обухвата електрификацију, модернизацију инфраструктуре и надградње, системе сигнализације и телекомуникација и грађевинске радове. Алстом ће директно надгледати имплементацију ЕРТМС нивоа 2, имплементацију решења за контролу саобраћаја, дигитално блокирање и информациони систем за путнике, као и радове на електрификацији укључујући напајање и надземне комуникационе линије. Модернизацијом ће се обезбедити брзине од 160 км/х за путничке возове и 120 км/х за теретне.
За посао електрификације, Алстом ће испоручити две вучне електране и решење ОЦС3 контактне мреже за главне водове, користећи своје интерне могућности у свом производном погону у Леку, Италија, и искуство комерцијалног рада ОЦС3 светске класе.
Будите први који ће коментарисати