Нови ДС 7 изашао у Турској

Први оригинални модел компаније ДС Аутомобилес, ДС 7 Цроссбацк, добија могућност кредита на 7 месеци са каматом од 1 одсто за 618 хиљада ТЛ, по цени од 200 милион 300 хиљада 12 ТЛ, на име ДС 0,99, на турским путевима после његове обнове. Нови ДС 7, који је почео да задовољава своје купце концептом дизајна Опера, који укључује многе функције, може се преферирати са верзијама од 130 ХП БлуеХДи, 225 ХП ПуреТецх и 300 ХП Е-Тенсе 4×4.

Што се тиче продаје новог ДС 7 у Турској, генерални директор ДС Туркеи Селим Ескинази рекао је: „Пионирни модел ДС Аутомобилес ДС 7 Цроссбацк је обновљен и замењен је новим ДС 7. Са једним дизел, једним бензинским и једним хибридним мотором, нудимо економичност, ефикасност и перформансе са потпуним сигурносним технологијама. Са новим ДС 7, сусрећемо се са новим купцима са задовољством производима и услугама које смо понудили онима који су нас изабрали, као једини бренд који нуди „француски луксуз“ у премијум сегменту СУВ-а.” рекао.

Одраз француског луксуза на путевима ДС Аутомобилес је понудио обновљени модел ДС 7 са концептом дизајна Опера и три опције мотора за продају у Турској са ценама од 1 милион 618 хиљада 200 ТЛ. Нови ДС 7 заузео је своје место у салонима са кредитом на 300 месеци од 12 одсто за 0,99 хиљада ТЛ, посебно за децембар.

Нови ДС 7, који подиже стандарде у постојећим технологијама удобности и безбедности ДС 7 Цроссбацк, преобликован је важним променама у предњим и задњим детаљима његовог карактеристичног дизајна. Ажурирања дизајна такође укључују тање нове ДС Пикел Лед Висион 3.0 фарове и ДС Лигхт Веил дневна светла у беспрекорној комбинацији која одражава дух луксузне моде.

Нови ДС 7 такође нуди три различите опције снаге, све у комбинацији са аутоматским мењачем. Нови ДС 7 је почео да се продаје са 130 КС БлуеХДи (дизел), 225 КС ПуреТецх (бензин) и 300 КС Е-Тенсе 4×4 (пуњиви хибрид).

Одражава дух луксузне моде

Карактер новог ДС 7 се преобликује уз значајне промене у дизајну предњег и задњег дела. Нудећи више динамике својим оштријим линијама, Нови ДС 7 је постао серијска производња високог нивоа у смислу квалитета и издржљивости захваљујући блиским везама између тима ДС Десигн Студио Парис и производног тима у фабрици у Милузу (Француска).

"Лигхт Сигнатуре", који је авангардна креација у аутомобилској индустрији, добио је много импресивнији изглед од првог периода када је изашао на тржиште. Нови тањи ДС Пикел Лед Висион фарови и ДС Лигхт Веил дневна светла су савршена комбинација која одражава дух луксузне моде.

Садржај је обогаћен новом листом хардвера

Нови ДС 7 нуди још свеобухватнији пакет опреме од хваљеног ДС 7 Цросбацк са својом богатом опремом. Заједно са концептом дизајна ОПЕРА, нова технологија и детаљи дизајна се такође уводе у све опције мотора.

ДС Пикел Лед Висион 3.0, бежична интеграција паметног телефона (Аппле ЦарПлаи, Андроид Ауто), ДС ИРИС систем, еЦалл систем хитних позива у колима и 19-инчни Единбургх точкови од лаке легуре додати су у ДС 7 асортиман као нова побољшања, такође као и раније ДС 7 Опционо на Цроссбацк-у; Појачани систем климатизације који се може контролисати са задњег седишта и акустички изоловани прозори такође су укључени у стандардну опрему новог ДС 7. ДС Цоннецтед Пилот полуаутономни асистент у вожњи, назван ДС Дриве Ассист са својим обновљеним радарским сензором, пружа један корак ближе путу ка аутономној вожњи.

Висиопарк7, који се нуди само са ДС Нигхт Висион помоћником за ноћни вид у ДС 360 Цроссбацк, и помоћ при паркирању са предњом и задњом камером укључени су у листу опционе опреме у новом ДС 7 са побољшаном резолуцијом камере.

Дневна светла у новом ДС 7 црпе инспирацију из рада обављеног на ДС Кс Е-Тенсе и ДС Аеро Спорт Лоунге. У овој технологији, светлост сија у боји тела. ДС Лигхт Веил се састоји од дневног светла и четири вертикалне светлосне јединице формиране од 33 ЛЕД светла. Фарбањем само унутрашње стране ласерски обрађене поликарбонатне површине, даје се изглед који се мења између светлих и делова боје тела. Тако се ствара ефекат дубине и сјаја попут драгуља. ДС Лигхт Веил поздравља свог возача анимацијом током закључавања и откључавања.

Осветљење до 380 метара: ДС Пикел Лед Висион 3.0

ДС Пикел Лед Висион 3.0 замењује ДС Ацтиве Лед Висион Адаптиве Лед фарове нудећи нову технологију која додаје додатну димензију моделу. Пикел модули новог ДС 7 истичу се оптимизовањем управљања снагом осветљења и задржавају приступ троструког модула који се налази у сваком моделу као компонента дизајна светлосног потписа ДС Аутомобилес.

Функција ПИКСЕЛ нуди оптимално осветљење. Светлосни ток је јачи и правилнији, са дометом до 380 метара (дуго светло). При брзинама мањим од 50 км/х ширина снопа је сада подешена на 65 метара.

На унутрашњој ивици, два модула кратког светла заједно осветљавају пут. На спољној ивици, Пикел модул дугог светла се састоји од 84 ЛЕД светла у три реда. Осветљење у кривинама се контролише интензитетом спољних ЛЕД светала Пикел модула, у зависности од угла волана. Овом функцијом, која је раније захтевала механичко померање модула фарова, сада се управља дигитално.

Детаљи дизајна са потписом ДС Аутомобилес

ДС Вингс је редизајниран са разним опцијама боја у зависности од модела. Решетка, која има нови изглед и дизајнирана је шире, обогаћена је дијамантским мотивима хромиране боје, величајући елеганцију предњег дизајна. Закривљена, тања група ЛЕД позадинског осветљења са узорком рибље кости такође је редизајнирана са сјајним црним украсима. Док су поклопац пртљажника и логотип редизајнирани оштријим линијама, назив „ДС Аутомобилес“ сада означава визуелно шири задњи дизајн новог ДС 7.

Гуме и фелне играју важну улогу у карактеру профила новог ДС 7. Нови 19-инчни Единбургх точкови опремљени аеродинамичким деловима се нуде као стандард, док су 20-инчни Токио точкови опциони. Нови ДС 7 се нуди у шест различитих боја: Нова пастелно сива и бисерно сафир плава допуњују палету металик платинасто сиве, као и бисерне опције Перла Нера црна, кристално сива и бисерно бела.

Технологија је поново у центру са ДС Ирис системом

Једна од најважнијих промена у новом ДС 7 био је инфотаинмент систем, који је укључивао ДС Ирис систем. Са овим новим решењем, потпуно редизајниран интерфејс је у потпуности подесив, ради брзо и глатко. Редизајнирани 12-инчни екран осетљив на додир високе дефиниције садржи мени елемената интерфејса којима се може приступити једним покретом. Другим речима, могуће је контролисати навигацију, вентилацију, изворе звука и путни рачунар једним покретом. Захваљујући дигиталним камерама високе резолуције, предње и задње слике аутомобила могу да се пројектују на овом великом екрану, који је изузетно једноставан за коришћење, а бежично се може приступити интеграцији паметног телефона (Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто). Нова и велика дигитална инструмент табла од 12 инча са заменљивим и прилагодљивим екранима има обновљену графику са свим важним информацијама као што је проток енергије у хибридним верзијама које се могу пунити.

Као и код ДС 7 Цроссбацк, дигитални екран од 12 инча, са друге стране, пружа основне информације о вожњи са графиком редизајнираном у складу са ДС Ирис системом, као и мапу, помоћ у вожњи, саобраћајне знакове и опционо ДС Нигхт Поглед на пут са помоћником за ноћни вид Висион. Приказује информације као што су графика високог квалитета.

Нови ДС 7 и технологије

ДС 7, један од симбола удобности на путу, наставља да нуди технологије као што су ДС Ацтиве Сцан Суспенсион и ДС Нигхт Висион које својим обнављањем чине разлику у свом сегменту.

-Ацтиве Сцан Суспенсион је систем вешања који контролише камера и који је потпуно јединствен у својој класи. Захваљујући технологији која прилагођава сваки точак независно један од другог према несавршеностима пута, током путовања се доживљава ефекат „летећег тепиха“.

Са својом инфрацрвеном камером, ДС Нигхт Висион може да детектује пешаке, бициклисте и животиње на или поред пута до 100 метара са својом инфрацрвеном камером постављеном на решетку. Док возач учи од нове дигиталне инструмент табле високе резолуције, он додатно добија посебно упозорење у случају опасности.

-ДС Дриве Ассист преузима значајну количину терета са возача и истовремено повећава безбедност вожње са 2. нивоом аутономне вожње. Осим аутоматског прилагођавања брзине вожње аутомобилима испред, он такође подржава возача да скрене кривине у правој линији у условима аутопута. Може управљати кретањем аутомобила у саобраћају који се зауставља.

-ДС Мониторинг пажње возача (Цамера Ассистед Дривер Фатигуе анд Аттентион Ассист) анализира ниво пажње возача преко две камере. Док прва камера посматра кретање аутомобила на путу којим се вози, друга камера, која је постављена окренута ка возачу, мери ниво сна и пажње испитујући где возач гледа, покрете лица и очних капака. Ова функција задржава титулу једине у сегменту. Друга камера, која користи инфрацрвену технологију, може наставити да функционише иза наочара за сунце.

Е-Тенсе технологија у Формули Е

Са два шампионата у дубловима у Формули Е, ДС Аутомобилес преноси Е-Тенсе технологију на аутомобиле масовне производње.

Нови ДС 7 Е-Тенсе 4×4 300, са својим бензинским мотором од 200 КС и електромоторима који производе 110 до 113 КС на предњој и задњој осовини, омогућава потпуно електричну вожњу до 135 км/х. Завршавајући убрзање од 0-100 км/х за 5,9 секунди, аутомобил има емисију ЦО28 од 2 г/км у хибридној употреби и потрошњу горива измерену на 1,2 л/100 км према мешовитим условима (ВЛТП), као и достизање 81 км. (ВЛТП ЕАЕР урбан) и домет до 63 км (ВЛТП АЕР мешовити услови).

Ниво напуњености батерије од 7 кВх која се користи у аутомобилу, са повећаним капацитетом у поређењу са ДС 14,2 Цроссбацк, може се довршити од 7,4 до 2% за око 0 сата са зидним пуњачем од 100 кВ.

Нови ДС 7 БлуеХДи 130 има дизел мотор са турбо пуњењем који користи директно убризгавање под високим притиском. 8-степени потпуно аутоматски мењач се нуди као стандард, са потрошњом горива од 4 л/100 км и емисијом ЦО2 од 111 г/км у мешовитим условима. Ова опција мотора, која је цењена због свог мирног рада и напредне звучне изолације, и звука који се рефлектује на кабину на минималном нивоу, обезбеђује глатку вожњу са својим високим обртним моментом од 300 Нм који се нуди у широком опсегу обртаја.

Нови ДС 7 ПуреТецх 225 има турбо бензински мотор који користи директно убризгавање под високим притиском. 8-степени аутоматски мењач се нуди као стандард, са потрошњом горива од 5,3 л/100 км и емисијом ЦО2 од 130 г/км у мешовитим условима. ПуреТецх 225, један од мотора у којима је стратегија смањења запремине најбоље приказана, нуди економичност горива у тихој вожњи и 225 коњских снага када је то потребно.