Музеј Рахми М. Коц својим посетиоцима представља причу о државним јахтама које су служиле за време владавине султана Абдулазиза и првих година Републике изложбом „Два века традиције: наше државне јахте“. Уљане слике колекционара Ердема Чевера у складу са својом оригиналношћу, свака од 24 јахте, које су легендарне по свом сјају, причају своју јединствену причу. Рекавши да број уљаних слика на турским бродовима готово да и не постоји, Чевер позива све да виде ове слике речима „Сваки брод је плутајући град“.
Овог пута Музеј Рахми М. Коца осветљава цивилну поморску историју изложбом „Два века традиције: наше државне јахте“. Изложба коју је приредио колекционар Ердем Чевер прати османски утицај јахти, које су од средине 19. века биле предмет моде и престижа европских династија.
Изложба, која се може видети до 3. фебруара 2023. године, обухвата Талиу, Истанбул, Исмаил, Фуад и Изеттин, као и Ертугрул, последњу велику јахту коју су Османлије купили, а коју су Енглеској наручили за време владавине Абдулазиза, који је је познат по својој страсти према мору и бродовима.Први пут су оригиналне слике 24 јахте на којима се брод налази представљене укусу љубитеља уметности.
Чевер, који је објединио оригиналне слике 150 пароброда који су превозили терет и путнике како у отоманском периоду тако иу републиканским годинама, својом првом изложбом у Музеју Рахми М. Коца, „Трајекти који путују кроз време“, каже да је нова изложба такође визуелни архив.
Последња државна јахта Саварона
Цевер је рекао: „У отоманском периоду пре Абдулазиза, владар није имао јахту у својој служби. Када је било потребно, владару су били додељени бродови, понекад ратни, а понекад бродови Терсане-и Амире. Први брод који је носио карактеристике јахте била је Султаниие, једна од великих и разметљивих јахти свог времена, коју је египатски хедив поклонио Абдулазизу 1862. године. Након тога, Абдулазиз, који је био познат по својој страсти према мору и бродовима, наручио је пет сличних јахти једну за другом: Талиа, Истанбул, Исмаил, Фуад и Иззеттин. Истанбул, који је беле боје, додељен је Харему. Последња велика јахта коју су Османлије купиле била је Ертугрул, а служила је као државна јахта у доба републиканаца, заједно са малом Согутлу. Са Савароном, која је одведена у Ататурк и још увек активна, ова пријатна ера која је трајала скоро два века на нашим морима ускоро ће се завршити.
„Сваки брод је плутајући град“
Истичући да 24 брода на изложби носе и другачију причу, Чевер прави аналогију „Сваки брод је плутајући град“ за бродове који су изграђени веома чврсто и трају дуги низ година. Наводећи да су тестови угљеника на броду под именом Кадирга, који је изложен у Поморском музеју и који се користио у Истанбулу у 17. веку, пронашли фрагменте из 1460. године, Чевер је рекао: „Галија је вероватно била византијски чамац у 15. веку, пре освајања . 1300 је вероватно из 1400-их. Чак и део где султан седи иза кухиње датира из 1495. према испитивањима угљеника“, каже он.
Прикупљено 700 бродских књига
Цеверово интересовање за бродове датира још из детињства. Чевер, који је сакупљао брошуре и разгледнице бродова на које је излазио на палубу и посећивао у раној младости, почео је да сакупља бродске књиге током својих путовања у иностранство наредних година. Чевер, који прикупља 700 књига из готово целог света које садрже само податке и слике о бродовима, нада се да ће слике које је нацртао у складу са оригиналом привући пажњу младих људи, али и заљубљеника у бродове, као и интересовање за сликарство. ће се повећати.
Чевер је рекао да број уљаних слика на турским бродовима у Турској не прелази прсте обе руке. Тако сам направио визуелни архив турске цивилне поморске историје. На изложби „Два века традиције: наше државне јахте” представили смо оригиналну слику 150 државне јахте и две приватне јахте, које су анонимно поменуте. Јахте су веома лепи чамци. Од 22-их постоји много јахти, великих и малих, које се данас користе у владиној служби. Наравно, Абдулазизов период има веома важно место у нашој историји јахтинга. На овој изложби могуће је видети јахте које су пажљиво грађене у најбољим бродоградилиштима после 1860.
Будите први који ће коментарисати