Караисмаилоглу: „Циљ је да се број путника превезених железницом повећа са 30 милиона на 19.5 милиона у наредних 270 година. Турска ће бити прекривена пругама дизајнираним не само за превоз путника већ и за превоз терета. Производи турске индустрије биће транспортовани железницом до најкритичнијих лука у земљи. Данас се железницом превози 38 милиона тона терета. „После 30 година ова цифра ће се повећати на 448 милиона тона.
Караисмаилоглу: „30 милијарди долара биће уложено у железницу за 197 година. „Железничка мрежа ће окружити Турску за 30 година“
Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу дао је изјаве за националну штампу о железници. Наводећи да ће за 30 година бити уложено 197 милијарди долара, министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу је рекао: „Улазимо у период улагања од 65 одсто оријентисан на железницу. „У 2023. железничка линија Анкара-Истанбул ће се смањити на 3.5 сата“, рекао је он.
Обновљене линије
Министар саобраћаја Адил Караисмаилоглу рекао је: „Аутопутеви, дупли путеви и аутопутеви о којима се толико причало у последњих 20 година биће замењени железничким инвестицијама у наредних 30 година. Циљ је да се обезбеди обновљена железничка мрежа широм Турске. И за превоз путника и, што је још важније, за превоз терета и за испоруку индустријске робе широм земље, али највише у извозне луке. "рекао је.
Железничка мрежа ће се повећати на 29 хиљада километара
Поруке министра Караисмаилоглуа су следеће:
– „Ушли смо у инвестициони период од 65 одсто оријентисан на железницу од 65 одсто процеса који је оријентисан на аутопут.
– Железничка мрежа ће се повећати са 13 хиљада километара на приближно 29 хиљада километара.
– 4 хиљаде 500 километара железничке изградње се наставља широм Турске.
- Од прилике Halkalı-Капикуле кошта милијарду евра, а повезивање Бурсе са линијом Анкара-Истанбул кошта 1 милијарде евра. Из Бурсе је могуће отићи и у Истанбул и у Анкару. После Бурсе, биће продужен до Баликесира.
– Планирамо да отворимо линије Мерсин-Адана почетком 2025. године и линије Мерсин-Аксарај 2026. године.
– У априлу ћемо завршити Анкара-Сивас.
- Последњи тендер који смо направили у Анкари-Измиру био је 2.3 милијарде евра. Биће то инвестиција од око 3 милијарде лира. То су огромни буџети.
Циљајте 270 милиона путника
– Циљ је да се у наредних 30 година број превезених путника железницом повећа са 19.5 милиона на 270 милиона.
– Турска ће бити прекривена пругама које су дизајниране не само за превоз путника већ и за превоз терета. Производи турске индустрије биће транспортовани железницом до најкритичнијих лука у земљи. Данас се железницом превози 38 милиона тона терета. „После 30 година ова цифра ће се повећати на 448 милиона тона.
Нова ера у брзом возу
Кораци које треба предузети у складу са инвестиционим плановима припремљеним за постизање циљева за 2053. годину су следећи:
– Време путовања на линији Анкара-Истанбул ће се смањити на 3.5 сата.
– Повраћај од 2053 милијарди 197 милиона долара који треба да се оствари у сектору транспорта за постизање циљева за 900. биће многоструко већи за привреду земље. Очекује се да ће допринети 1 билион долара националном дохотку, 2 трилиона долара производњи и створити запослење за више од 27 милиона људи.
Будите први који ће коментарисати