Да би прославио своје наслеђе, Хиундаи оживљава концептни модел који је дизајнирао 1974. године. Оригинални концепт Пони анд Пони Цоупе биће припремљен у сарадњи са легендарним Италијаном Ђуђаром. Хјундаи ће на пролеће представити концепт који ће привући сву пажњу.
Хиундаи се удружио са италијанском дизајнерском фирмом ГФГ Стиле како би обновио импресивни концепт Пони Цоупе који је дизајнирао Гиоргетто Гиугиаро 1974. године. Отац и син Ђорђето и Фабрицио Ђуђаро, власници дизајнерске компаније, поносни су што поново стварају модел који су увели у аутомобилску индустрију пре много година. Председник Глобалног дизајнерског центра Хиундаи Мотор Гроуп СангЈуп Ли и креативни директор Лук Донкерволке, који ће радити заједно са Ђоржетом и Фабрицијем Ђуђаром, допринеће идентитету и историји Хиундаи бренда.
Луц Донцкерволке је рекао: "Апсолутно смо одушевљени што можемо да пожелимо добродошлицу Ђорђету и Фабрицију у Сеул на овом пројекту редизајнирања и радујемо се што ћемо радити са њима на овом изузетном дизајнерском пројекту. Овај пројекат не само да има историјску вредност, већ и међукултуралну сарадњу која би могла да допринесе пут за даљу сарадњу.“ „То такође представља солидарност“, рекао је он.
Председник СангИуп Лее је рекао: „Концепт Пони анд Пони Цоупе био је једна од оних ретких креација које су утицале на дизајн свих наших производних и концептних возила, укључујући награђивани ИОНИК 5 и изузетан Н Висион 74. Прошло је 48 година од нашег оригиналног концепт аутомобила, а ми смо наручили Гиоргетто Гиугиаро-а да га врати у живот држећи се наше филозофије дизајна. „Наш циљ је да обликујемо будућност наслеђем“, рекао је он.
Сарађујући пре скоро пола века, Хиундаи и Гиугиаро су почели да раде на дизајну првог независног модела бренда и првог корејског аутомобила за масовну производњу. Пошто у то време у Кореји није било талента за дизајн и стајлинг возила, Хјундаи је именовао чувеног Италијана Ђуђара да прави дизајнерске планове и предао му сва овлашћења да направи пет различитих прототипова, од којих је један био купе. Пони Цоупе, који је у то време био хит са својим клинастим носом, кружним фаровима и геометријским линијама налик оригамију, дизајниран је за тржиште Северне Америке и Европе. Међутим, није могао да покрене масовну производњу због глобалне економске кризе 1981. године.
Иако је концепт у то време био неостварен сан, Хиундаи је помогао у покретању корејске аутомобилске индустрије посебно тако што је модел Пони са петоро врата био доступан од 1975. до 1990. године. Пони Цоупе концепт је и даље важан део Хиундаи-овог наслеђа и носи печат визије компаније оснивача и председника Хиундаи Мотор Цомпани Ју-Ионг Цхунга. Поред тога, концепт је био одличан извор инспирације за ДеЛореан ДМЦ 1983 од Гиугиаро-а, који је објављен 12. године и који је такође коришћен у филмовима 'Повратак у будућност'.
Хиундаи је такође био под утицајем овог легендарног модела у свом концепту под називом „2019“, који је представио 45. године, и одвео га у масовну производну линију под именом ИОНИК 5 без много промене дизајна овог пројекта. Поред тога, Хиундаи је 2021. године реинтерпретирао оригинални производни аутомобил Пони као концепт електричног возила рестомод. Како би наставио ово посебно наслеђе, Хиундаи је последњих месеци представио концепт Н Висион 74 Цоупе и посебно је одушевио ентузијасте за перформансе.
Будите први који ће коментарисати