Путеви бране Јусуфели у бројевима

Адил Караисмаилоглу, министар саобраћаја и инфраструктуре, изјавио је да путеви бране Јусуфели омогућавају брз, удобан и безбедан превоз до округа и нагласио да су широке и тешке долине превазиђене технолошким мостовима. Истичући да је дужина свих тунела широм Турске 2003. године била само 50 километара, Караисмаилоглу је подвукао да је тренутно око бране Јусуфели изграђено 56,7 километара тунела.

Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу дао је изјаву у вези са изградњом путева за премјештање бране Јусуфели између Артвина и Ерзурума. Напомињући да ће брана Јусуфели, изграђена на реци Цорух, бити отворена у уторак, 22. новембра, Караисмаилоглу је рекао: „Као део пројекта бране, пројектовали смо путеве за пресељење који ће омогућити приступ новом насељу округа, пошто ће постојећи кампус округа Јусуфели и део аутопута бити под водом. На Путевима селидбе налази се 3 тунела у дужини од 69,2 километара, 56,7 мостова и вијадуката од 39 хиљаде 3 метара, који су изграђени у 615 деонице укупне дужине 19 километра у стандарду једног пута са битуменском топлом мешавином. премазивање. Пројекат такође обухвата укупно 5 чворова, од којих је 12 на различитим нивоима и 17 на нивоу, који обезбеђују учешће насеља у региону на путу.

ГРАДИМО 2 ТЕХНОЛОШКА МОСТА ДУЖИНЕ 188 хиљаде 4 метара

Караисмаилоглу је истакао да се уклапају у пројекте који ће бити рађени за 100 година за 20 година и рекао да је овај пројекат пример за то. Изразивши да је дужина свих тунела у Турској 2003. године била само 50 километара, Караисмаилоглу је нагласио да се око бране Јусуфели тренутно гради 56,7 километара тунела. Истичући да су тунели у пројекту завршени у року од 5 година новом аустријском методом тунела (НАТМ), Караисмаилоглу је навео да су у оквиру електромеханичких радова на тунелима спремни и системи осветљења, вентилације, комуникације и саобраћаја. Наглашавајући да ће у новом окружном центру Јусуфели постојати Центар за контролу тунела између тунела Т-11 и Т-12 за управљање тунелима, Караисмаилоглу је своју изјаву наставио на следећи начин:

„Широки и тешки долински прелази на рути; Њега ће обезбедити 2 технолошка моста укупне дужине 188 хиљаде 4 метара. Теккале вијадукт је изграђен методом балансиране конзоле дугачке 628 метара. Највиши крак вијадукта, који има 5 отвора, достиже 144 метра. Ширина горње конструкције моста је 14,5 метара. Вијадукт Јусуфели је, пак, пројектован као тип ортотропне челичне надградње методом гурање и клизање, дужине 685 метара и 9 распона. Ширина надградње вијадукта, чији највиши стуб достиже 147 метара, износи 16,5 метара. Циљ нам је да вијадукт пустимо у саобраћај 2023. године. Дужина вијадукта Шиленкар је 530 метара. Највиши крак вијадукта, који има 4 отвора, достиже 135 метара. Ширина горње конструкције моста, који је изграђен методом балансиране конзоле, износи 16,5 метара. Вијадукт бране Јусуфели је дугачак 345 метара и има 3 распона са балансираном конзолном методом. Ширина надградње вијадукта, чији највиши стуб достиже 72 метра, износи 16,5 метара.

ПРОЈЕКТОМ СМО ЗАШТИТИЛИ ЈЕДИНСТВЕНУ ПРИРОДУ АРТВИНА

„Путевима за измештање бране Јусуфели, који су међу великим пројектима црноморског региона, учинићемо транспорт брзим, удобним и безбедним, као и оживети регионалну економију“, рекао је министар саобраћаја Караисмаилоглу. То ће директно утицати на многе секторе од енергетике до урбанистичког планирања, од саобраћаја до радног века. Изградњом путева за пресељење бране Јусуфели, успоставили смо несметан приступ новом кампусу округа. У региону са високим планинама и дубоким долинама, повећали смо стандард транспорта са високотехнолошким уметничким структурама које изазивају природу. Поред тога, пројектом смо значајно повећали стандард осе север-југ која повезује Артвин са Ерзурумом, Кавказ и обалу Црног мора са источном и југоисточном Анадолијом и допринели повећању међурегионалне комерцијалне мобилности. Пут Артвин Ерзурум постао је сигурнији и удобнији. Прешавши већи део пута са тунелима, мостовима и вијадуктима, сачували смо и јединствену природу Артвина са високим туристичким потенцијалом. Путеви за пресељење бране Јусуфели; Такође смо обезбедили удобну путну везу са локалним путним мрежама као што су Иусуфели-Сарıгол-Огдем и Иусуфели-Испир.”