Изградио га је француски инжењер Ежен-Анри Гаванд, уз дозволу и указ султана Абдулхамита, султана тог периода. Тунел, који је и данас у употреби, дошао је на идеју када је Гаванд, који је дошао у Истанбул као туриста 1867. године, приметио потешкоће које су људи имали у пењању на брдо Иуксеккалдıрıм, на које се гледало као на иновативну технологију тог периода , још увек служи хиљадама људи.
У Османском царству, које је ушло у период колапса, султан Абдулазиз се током своје 15-годишње владавине уклопио у десетине радова и јавних служби. Једна од њих, Тунел или Каракои - Беиоглу Хисторицал Тунел Фуницулар Лине, је једна од линија успињаче у Истанбулу.
Линија, која је други најстарији на свету и први систем подземног железничког јавног превоза у Турској после лондонске подземне железнице, која је пуштена у рад 1863. године, а пуштена је у рад 17. јануара 1875. године, покрива руту од 573 метра између Каракоја и Бејоглу за отприлике 102 секунде 07.00 – Линија ради сваких 22.45 минута у вршним сатима између 5 и превози 300 хиљаде путника са просечно 24 путовања дневно.
Да би се из Каракоја стигло до Бејоглуа, било је потребно попети се на брдо Иуксеккалдıрıм, које има веома стрм нагиб од 24 одсто, а ићи одатле је било изузетно напорно за људе. У том контексту, једна од железничких концесија датих 1869. године за побољшање градског саобраћаја у Истанбулу дата је за тунел изграђен да би се олакшао транспорт између ове две тачке. Тунел од 1871 метра, који је изграђен 573. године, пуштен је у промет 17. јануара 1875. године, након три године изградње. Тунел, који је прешао на електрични систем 1910. године, пребачен је на ИЕТТ 1939. године. Тунел, који је у потпуности реновирала француска компанија 1970. године, прошао је свеобухватно одржавање 2007. године.
Распоред цена жичаре Ф2 Каракои – Беиоглу за 2022. годину је наведен како следи:
- Пуно:767ТЛ
- Студент: 3,74ТЛ
- СоциалЛ: 5,49 ТЛ
Осим горе наведених цена, директно пролазе особе старије од 65 година и особе које користе картицу са инвалидитетом.
Будите први који ће коментарисати