Неадекватне железничке услуге штете грађанима!

Неадекватне железничке услуге штете грађанима
Неадекватне железничке услуге штете грађанима!

ЦХП Истанбул заменик др. Али Шекер је посланичким питањем које је упутио министру саобраћаја и инфраструктуре Адилу Караисмаилоглуу на дневни ред Скупштине ставио несташицу и низак капацитет железничких услуга широм земље, посебно железничких линија између Истанбула и Анкаре. Шекер из ЦХП-а је рекао: „У данашњем свету где је економска криза све дубља, грађани, посебно студенти, траже начине да путују у складу са својим буџетима, док оскудица железничких услуга и недовољно капацитета постојећих услуга стварају озбиљне притужбе“.

Наводећи да је криза у привреди довела до озбиљног повећања цена авионских и аутобуских карата, Шекер из ЦХП је рекао: „Иако грађани, који су згњечени између реалне и званичне инфлације, радије путују возом суочени са ове све веће накнаде, мали број летова и путнички капацитет спречавају грађане да се одлуче за путовање возом. Недостатак довољног броја путовања у погледу превоза возом у целој земљи, посебно између Истанбула и Анкаре, две најважније метрополе наше земље, и недовољан путнички капацитет у актуелним пловидбама изазивају озбиљне замерке грађана.

Ученици доживљавају највећу жртву

Подсећајући да су се отварањем школа и образовних институција свих нивоа ученици жалили да не могу да пронађу карте, Шекер из ЦХП је рекао: „Број железничких услуга треба повећати што пре и решења која ће повећати путнички капацитет возове треба спровести“.

Шекер из ЦХП-а је поставио следећа питања министру Караисмаилоглу:

  1. Колики је просечан број дневних летова у целој земљи и просечан број дневно превезених путника?
  2. Да ли се планира повећање броја возних услуга широм земље?
  3. Да ли је планирано постављање додатних вагона у возове како би се повећао путнички капацитет воза широм земље?
  4. Колики је број возних линија између Истанбула и Анкаре и просечан број путника дневно?
  5. Да ли се планира повећање броја железничких услуга између Истанбула и Анкаре?
  6. Да ли се разматра додавање додатних вагона у возове како би се повећао путнички капацитет возова између Истанбула и Анкаре?

Будите први који ће коментарисати

Оставите одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена.


*