Специјализовани за технологију погонских агрегата и паметна системска решења, ЗФ је у Баума Минхену показао да је група снажан партнер у испуњавању ових захтева. Са погонским системима за већу ефикасност, као и решењима погона који су спремни за будућност у области електрификације и алтернативних горива, ЗФ доприноси смањењу емисије штетних гасова, већој продуктивности и већем степену безбедности на градилиштима. Потпуно компатибилна интелигентна системска решења развијена од стране ЗФ-а су моћан одговор компаније на изазове са којима се индустрија данас суочава више него икада раније.
Електрификација – нула емисија и максималне перформансе
еТРАЦ електрични погонски систем испуњава сва очекивања у погледу перформанси и продуктивности која се налазе у конвенционалним погонским агрегатима и комбинује их са широким предностима и могућностима које нуде електрични системи. Захваљујући свом модуларном дизајну, ова нова серија електричних централних погона може се лако прилагодити разним применама у возилима.
- Нула емисија без жртвовања перформанси
- низак ниво буке
- Ефикасне електричне компоненте
- Робустан и поуздан механички погон
- Компактан простор за уградњу
Решења за е-мобилност за компактна возила као што су утоваривачи, дампери на градилишту или телескопски утоваривачи прва су која улазе на тржиште грађевинске опреме, посебно у урбаним подручјима или подручјима са регулисаним емисијама. еТРАЦ систем погона са серијом е-мотора од 48/96/650 волти који је развио ЗФ пружа потребну вожњу без емисија. Група такође делује као системски добављач. Не само да обезбеђује електрични погон, већ нуди и комбинацију предње и задње осовине, инвертера и еДЦУ (Елецтриц Риде Цонтрол Унит). Ово најбоље решење у класи постиже исти учинак као конвенционални погон без жртвовања фактора перформанси као што су вуча и максимална брзина.
Ново лансирани систем за мобилне багере састоји се од 2-брзинског поверсхифт мењача, електромотора и инвертера. Скалабилност до 850 Нм максималног обртног момента и 80 кВ континуиране снаге. Три класе снаге електричног централног погонског система еЦД50, еЦД70 и еЦД90 су доступне за покривање различитих величина возила у циљаним апликацијама. Електрични централни погони могу се лако прилагодити разним применама у возилима, као што су ровокопачи, телескопски утоваривачи или опрема за шумарство. ЗФ такође нуди еПТО како би задовољио захтеве купаца само за вучним погоном, на пример за одржавање радне хидраулике.
Како би употпунио свој асортиман електричних погона за већа грађевинска возила, ЗФ нуди серију еТРАЦ еЦД110-210 за средње утовариваче на точковима, која се састоји од електромеханичког преноса са поверсхифт и е-мотора и еПТО за вучу. Контролна јединица за електрични погон употпуњује систем за укупне перформансе система и управљање напајањем. Са радним напоном од 650 В, систем се може скалирати до 120 кВ континуалне снаге; еПТО се креће од 30 до 70 кВ континуалне снаге. Захваљујући свом модуларном дизајну, систем се такође може интегрисати у разне друге апликације у возилу и може се покретати независно од напајања. Решења компаније су погодна и за акумулаторска електрична возила и за електрична возила на батерије са горивим ћелијама, која ће такође играти велику улогу у будућности грађевинских машина.
Спреман за декарбонизацију са највећом ефикасношћу – ЗФ цПОВЕР
Поред решења за е-мобилност оријентисаних на будућност, када је реч о декарбонизацији грађевинске опреме, на тржишту се примећује прелазак на горива са ниским садржајем угљеника. Могући су различити извори енергије, у зависности од величине возила и потражње за енергијом. Батерије су одржив извор за електрична компактна и возила средње величине, док су алтернативна горива обећавајући извор енергије за смањење ЦО2 отиска за возила средње и велике величине.
Очекује се да ће ефикасност играти још важнију улогу у будућности. То је последица, с једне стране, све већих трошкова енергије, ас друге стране, мање густине енергије алтернативних горива, која захтевају веће запремине складиштења.
Упркос свим различитим изворима енергије који су недавно ушли на тржиште – водоник, е-горива или био-дизел, на пример – конвенционални погони са поверсхифт и подељеним преносом снаге ће остати окосница системске архитектуре возила.
Са високоефикасном цПОВЕР ЦВТ технологијом уз ЕРГОПОВЕР поверсхифт мењач, ЗФ може да обезбеди праву технологију погона без обзира на извор напајања.
Узимајући у обзир позиве на одрживост, уштеда горива до 15% је већ могућа са хидродинамичком технологијом ЗФ ЕРГОПОВЕР. Да би испунио све веће захтеве за смањеном потрошњом горива и већом продуктивношћу, ЗФ је представио цПОВЕР, ЦВТ технологију са потпуно подељеном снагом. Ово обезбеђује уштеду горива до 25% у поређењу са стандардним ЕРГОПОВЕР погонима. Уштеда горива је додатно повећана за 5% ако се цПОВЕР комбинује са ЗФ ЕФФИЦИЕНЦИ ПАКЕТОМ.
Паметна конструкција – перцепција животне средине
У идеалном случају, будућност изградње не би требало да буде само климатски неутрална, већ и да ради безбедно и ефикасно. Да би то постигао, ЗФ већ развија системска решења оријентисана на будућност за паметна градилишта. На основу свих активности у сегменту путничких и комерцијалних возила, широк портфолио знања и производа може се поново користити за апликације ван аутопута. Перцепција животне средине заснована на радару је само један пример за безбедну вожњу.
Будите први који ће коментарисати