Председник ИММ -а Ekrem İmamoğluзапочели радове на заваривању шина на метро линији Чекмекој-Санџактепе-Султанбејли од 3 станица, дужине 8 километара, која ће пролазити кроз 10,9 округа на анадолској страни. Линију, која је покренута 2017. и прекинута 7 месеци касније, претходна администрација ИММ-а је поново покренула 2018. године, али је по други пут препуштена својој судбини. Пријем градилишта са 4 одсто напретка Ekrem İmamoğlu Нови менаџмент ИММ-а под његовим председавањем је чак постигао напредак од 65 одсто. Рекавши: „Ниво који је сада достигнут је величанствен“, Имамоглу је поделио информацију да ће прва етапа између Санцактепеа и Чекмекоја бити завршена 2023. године, а етапа Султанбеили ће бити завршена у последњем кварталу 2024. године.
Метрополитанска општина Истанбула (ИММ) започела је изградњу метро линије Чекмекеј-Санџактепе-Султанбејли у мају 2017. Пројекат је заустављен 7. децембра 29. године, само 2017 месеци након почетка изградње. Изградња је поново почела у марту 2018. Међутим, због неисплате напретка од стране бившег менаџмента ИММ-а, градилиште је утихнуло у октобру 4, иако је до тог дана постигнут напредак од 2018 одсто. Ekrem İmamoğlu Ново руководство ИММ-а, на челу са председником, започело је обнову линије добијањем кредита од Дојче банке уговором склопљеним у октобру 2019. године. Почеле су операције заваривања шина на прузи, где је остварен напредак од око 65 одсто. Имамоглу, који је заварио прве шине на монтажној станици Санцактепе заједно са замеником генералног секретара ИММ-а Пелином Алпкокином и радницима на градилишту, такође је дао своје оцене о овој теми међу запосленима.
СЕТИ 41 РУДАР
На почетку свог говора, Имамоглу се сећао 41 радника рудника који су изгубили животе у експлозији ватре у Бартину и рекао: „Нажалост, са милошћу и захвалношћу се сећам радника рудника које смо изгубили прошлог викенда. Наше саучешће, нације. Желим њиховим породицама дубоко стрпљење. Надам се да ће им Бог помоћи. Као нација, стојимо уз све породице. Нека нам Бог подари мирне, несметане и несметане средине у оваквом раду. Не дозволите да прсти наше радне браће крваре овде. Губитак живота никада није важнији од онога што радимо. Када дође до губитака, боли изнутра. „С тим у вези желимо да се захвалимо нашем извођачу и свим запосленима који пажљиво и педантно приступају заштити на раду и безбедности радника, а ми настојимо да будемо пажљиви и осетљиви по овом питању у свим нашим радним срединама.
“ТРЕНУТНИ НИВО ЈЕ НЕВЕРОВАТАН”
Рекавши: „С једне стране, ми смо овде са поносом“, Имамоглу је поделио следеће информације са јавношћу:
„Интензивно радимо на нашој линији Чекмекој – Санџактепе – Султанбејли. Ову линију смо преузели на 3-4 одсто. Било је неких инсталација на градилишту, нешто радова на шахтовима и нешто тунела. Чак су и ови, нажалост, обустављени. Да наведемо и ово: Иако овде нема аванса, ово је линија која је покренута. Постављено је са добрим намерама. Али, наравно, када смо стигли, открили смо да је посао стао и да нема ресурса, и брзо смо кренули да питамо: „Како да започнемо посао овде?“ Пут смо утрли кредитом који смо добили од Дојче банке, а касније и емисијом обвезница. Ниво који је сада достигнут је невероватан. Јер постоји радни процес од нешто више од 2,5 године. И у овом процесу рада постоји први део где долазимо до нивоа од 65 одсто. Наш циљ за ову прву деоницу је да, надамо се, повежемо регион Санцактепе са Чекмекојем у августу-септембру 2023. Наравно, желимо да наставимо наш пут да повежемо Султанбејлија са овом линијом, можда пре последњег квартала 2024.
„БРОЈЕВИ КОЈЕ ЈЕ ТЕШКО ЗА ИЗГОВАТИ“
Истичући да су послови о којима говори тешка и не лака путовања, Имамоглу је рекао: „Чак и око 1 километар ове линије коју видите овде је велики број. Бројеви које је тешко чак и изговорити. Цифре са трошковима који прелазе 500-600 милиона лира. Нажалост, посао који радимо са таквим трошковима и модел финансирања таквих трошкова су јасни. Волео бих да можемо све да радимо директно из наше касе. Али задуживањем по разумним роковима, спасавањем садашњости града и прављењем финансијског аранжмана оријентисаног на будућност, пред градом је стављање плана плаћања који ће омогућити граду да опстане и испуни квалитет који ће постићи. У мери у којој можемо да се задужујемо на рок од 10-12 година, знамо да су то веома драгоцене за градове. „Будући циљ који смо поставили нашем граду са визијом 2030. и 2050. је чињеница да овај град мора да достигне 800-850 километара железничког система“, рекао је он.
„НАМАМО ЦИЉ ДА СУЛТАНБЕЈЛИСА ОДВЕДЕМО НА ТАКСИМ ЗА 55 МИНУТА“
Подвлачећи да имају за циљ да доведу народ Султанбеилија на Таксим за 55 минута са линијом, Имамоглу је рекао:
„Ако ово урадимо, квалитетан живот је могућ у овом граду. У том погледу настављамо наш пут пуном снагом и пуном вером. У том правцу наставља се наш процес за додатни извор финансирања. То је била одлука коју је усвојио парламент. Тренутно пратимо процесе у централној администрацији. Надам се да ће унапређењем како тамошњих процеса тако и наших способности у проналажењу ресурса, нашим заједничким способностима у име наше земље и нашег града, ова линија бити најбољи и најлепши начин да обезбедимо јавни превоз до нашег најисточнијег округа Султанбејли, људи из Султанбеилија, наших грађана Санцактепеа и наших грађана у сваки део града што је пре могуће да га спојимо са идеалним железничким системом. Варница коју смо данас запалили значи светло на крају овог тунела. Са ентузијазмом желимо да упознамо наше грађане и да честитамо једни другима 2023. и 2024. годину, када ћемо обрадовати и наше грађане Санџактепеа и Султанбејлија, а у овом тунелу који видите, овога пута идући нашим возом. Желео бих да се искрено захвалим и мојим сапутницима, нашем извођачу и свима који су допринели овом путовању, од прошлости до садашњости и будућности. „Нико не треба да сумња да ћемо овај период успешно завршити несметаним процесом.
КСНУМКС ТИСУЋЕ КСНУМКС ПУТНИЦИ ЋЕ СЕ ПОКРЕТИТИ У ЈЕДНОМ смеру
Линија, за коју се очекује да ће олакшати друмски саобраћај у анадолском делу града и смањити прелазе возила између две стране, састојаће се од 8 станица. Време путовања на линији од 10,9 километара биће 16 минута. Линија ће превозити 64 хиљаде 800 путника на сат у једном правцу. Лине; Проћи ће кроз округе Чекмекеј, Санџактепе и Султанбејли. Када нова линија, која је наставак метро линије Ускудар-Умраниие-Цекмекои, буде пуштена у промет, линије Мармараи и Метробус су спремне, брзи воз Султанбеили-Курткои и Иенидоган-Имес-Соиак Линије метроа Иенисехир, чији су пројекти апликација завршени, и линија метроа Хастанеси-Тасделен-Иенидоган у изградњи Линија ће бити интегрисана са метро линијом Дудуллу-Бостанцı и метро линијом Умраниие-Атасехир-Гозтепе.
Будите први који ће коментарисати