На 150. дан маратона '150 пројеката у 100 дана', ИММ је реализовао своје 101. отварање пуштањем у рад жичаре Румелихисарı-Ашијан. Председавајући ЦХП Кемал Кıлıцдароглу, који је отворио линију, рекао је: „Упркос свим овим препрекама, Екрем председник је особа која превазилази све препреке разумом, знањем и искуством и служи људима Истанбула. У присуству свих вас, од срца честитам председнику“, рекао је он. Објашњавајући причу о томе зашто је требало 800 година да се изгради линија од 5 метара, председник ИММ-а Ekrem İmamoğlu „Оно што се десило током изградње пруге је као упечатљив сажетак радова метроа у Истанбулу у претходних 25 година. Тендер за ову линију расписан је у марту 2017. године. Радови су почели у јуну 2017. Према уговору, ова линија од 800 метара требало је да буде завршена 2019. године. Али почетком 2019. године, пре него што смо ступили на дужност, изградња линије је потпуно заустављена. Зато што је тендер направљен без планирања финансирања. Поред тога, било је неких битних грешака у тендерском процесу. Његов напредак на терену био је само 26 процената, а потрошено је 50 процената његовог буџета. Чим смо ступили на дужност, одмах смо направили планирање буџета за капитал. И на срећу, стигли смо до сада. Сви ови радови, сви ови пројекти се раде вашим новцем, односно новцем сваког грађанина који живи у овом граду. Пројекти имају само једног власника: Људи. Привремени менаџери, било да су изабрани или именовани, не могу бити власници пројеката. Ови пројекти нису власништво ничијег оца“, рекао је он.
На 150. дан маратона „150 пројеката за 100 дана“, Метрополитанска општина Истанбула (ИММ) одржала је своју 101. инаугурацију. Румелихисарı-Асииан успињача; ЦХП председавајући Кемал Кıлıцдароглу, ЦХП заменик председавајућег Почасни Адıгузел, ЦХП Истанбул, провинцијски председник Цанан Кафтанцıоглу, председник ИММ-а Ekrem İmamoğlu и бивши председници ИММ-а Нуреттин Созен, Али Муфит Гуртуна и група студената Универзитета Богазици, након церемоније отварања. Заједно са линијом, грађанима је отворен обновљени парк Ашијан. Говорећи на церемонији отварања обе службе, председник ЦХП Кıлıцдароглу је рекао:
КИЛИЧДАРОГЛУ: „ПРЕДСЕДНИК ЕКРЕМА ЈЕ ОСОБА КОЈА ПРЕВАЖАВА ПРЕПРЕКЕ ИНТЕЛИГЕНЦИЈОМ И НАУКОМ“
„Живот у граду као што је Истанбул има своје проблеме. Али да би превазишли те проблеме, у извесном смислу, градски менаџер, градоначелник и њихови пријатељи теже решавању ових проблема. Управо сам рекао господину председнику; Детаљно је објаснио на које тешкоће је наишао и како их је савладао. Владари државе имају одређене одговорности. Када се нижи менаџери сусрећу са одређеним проблемима, виши менаџери доприносе и улажу напоре да ове проблеме превазиђу. Али, „Не, ове проблеме не треба превазићи. Истанбул је био наш. Да градоначелник поново наиђе на проблеме, да се удави у проблемима, да не може да реши проблеме. Хајдемо...’ Ово није здраво и доследно схватање државе. Упркос свим овим препрекама, Екрем Председник је особа која је разумом, знањем и искуством превазишла све препреке и служи људима Истанбула. У присуству свих вас, од срца честитам господину председнику.”
„АКО СРУШИТЕ УНИВЕРЗИТЕТ, ПРОПУСТИТЕ ТЕХНОЛОШКУ РЕВОЛУЦИЈУ“
Кıлıцдароглу је рекао: „Наравно, када се град служи, служиће му се знањем“, додајући: „Планирање ће бити урађено. Биће издати рачуни трошкова. Шта је крива, шта је истина? Ово ће бити испитано. Провериће се да ли су људи који раде посао компетентни. Услуге ће се пружати у оквиру овог оквира. То ће такође користити академском свету. А људи из Истанбула ће видети услугу пружену на вредан начин тако што ће је искусити.” Кıлıцдароглу је рекао да су пре него што су стигли у простор за церемонију, прегледали рељеф који је направио вајар Рахми Аксунгур на улазу успињаче на Универзитетску станицу Богазици.
„Рељеф који представља или одражава професоре и студенте Универзитета Богазици. Универзитет Богазици је изузетно важан универзитет не само за Турску већ и за академски свет. Очување престижа универзитета, слободна дискусија о свим врстама идеја на универзитету и предавање знања на универзитету доводе до економског скока једне земље. Ако паралишете универзитет, пропустићете технолошку револуцију, као што су Османлије пропустиле индустријску револуцију. Питам се да ли су владари државе свесни овога? Ово је основно питање. Ако неко каже „ја сам визионар“, мора да види развој догађаја у наредном веку. Мора да види куда иде свет. Он мора да зна шта се дешава у свету. И мора да зна ово: није могуће да земља која не производи знање напредује у 21. веку. Где ћемо производити знање? Производићемо на универзитетима. Зато тај рељеф треба свима нама урезати у сећање, не само у животе Истанбулаца, већ где год да живимо у географији Турске. Наравно, академски свет ће имати своју слободу. Шта је мислио да је рекао? Рекао је: 'Нема користи од фетве учењака који седи за султановим столом. Ако неко седи за султановим столом и покушава да служи на Босфору, одатле неће доћи ништа добро.
„МОРАМО ПРИПРЕМИТИ НАШУ ТУРСКУ ЗА БУДУЋНОСТ“
Кıлıцдароглу је рекао: „Не постоји ништа тако вредно као знање“, и рекао: „Не постоји ништа вредније од размишљања другачије и размишљања другачије. Не постоји ништа тако вредно као преиспитивање живота. Нема ништа вредније од неговања осећаја радозналости. Ако вам је стало до њих и придајете им важност, онда имате визију. То значи да имате циљ. То значи да имате округ. У опакој дебати, 'Како да саплићем градоначелника? Ако тражите „Како да не функционише“, не можете да управљате државом. У ствари, они не могу да се снађу“, рекао је он. Истичући да ће Турску припремити за други век као савез шесторице, Кıлıцдароглу је свој говор завршио следећим речима:
„Сви знамо у каквим условима данас живимо. Сви знамо тешкоће. Али сви знамо како да превазиђемо ове потешкоће. Знамо колико су вредни интелигенција, знање и наука. Знамо да је демократија неопходна. Зато не желим да било ко од мојих грађана падне у очај. Ако је ова земља водила НОБ у најтежим условима и постигла велике успехе, ако је њен потпис постао пример за све потлачене земље и ако су ову борбу узеле за пример и изградиле сопствену независност, у другом веку XNUMX. Републико, ову прелепу земљу Ми ћемо нашу републику крунисати демократијом. Када дође демократија, биће раста, биће развоја. Неће бити доведен у питање ничији начин живота, ничији идентитет, ничије уверење. Сви који живе у овој земљи живеће у миру на улицама, улицама, парковима и кафићима ове земље. Ово је наш главни циљ. Стога, никада, никада, не би требало да нам падне на памет да паднемо у очај. Морамо припремити нашу Турску за будућност.”
ИМАМОГЛУ: „ТЕНДЕР ЈЕ РАЂЕН БЕЗ ПЛАНИРАЊА ФИНАНСИЈА ЛИНИЈЕ“
Рекавши: „Данас чинимо мали корак за истанбулску железничку мрежу, али велики и важан корак за Истанбул“, председник ИББ Имамоглу је такође укључио причу о изградњи жичаре Румелихисарı-Ашијан у свом говору. Истичући да је неопходно знати зашто је изградња пруге од 800 метара трајала 5 година, Имамоглу је рекао: „Оно што се десило током изградње пруге је упечатљив резиме радова метроа у Истанбулу у претходних 25 година. . Тендер за ову линију расписан је у марту 2017. године. Радови су почели у јуну 2017. Према уговору, ова линија од 800 метара требало је да буде завршена 2019. године. Али почетком 2019. године, пре него што смо ступили на дужност, изградња линије је потпуно заустављена. Зато што је тендер направљен без планирања финансирања. Поред тога, било је неких битних грешака у тендерском процесу. Било је и много техничких проблема са пројектом. На пример; Електронски и механички пројекти жичара и система нису урађени. Док је изградња пројекта заустављена, остало је неколико месеци до завршетка уговора. Али напредак на терену је и даље био 26 процената. Дакле, колики је проценат био финансијски напредак када је пословни напредак био само 26 процената? Потрошено је 50 одсто његовог буџета”.
„ОД ПРВОГ ДАНА НЕ ЗОВЕМО 'ОТПАДНИ РЕД'“
Подсећајући на његове речи: „Од првог дана нисмо узалуд говорили „систем отпада“,“ Имамоглу је рекао: „Људи Истанбула су веома јасно разумели ову ситуацију. 16 милиона људи који живе у овом граду гласало је 31. марта и 23. јуна знајући који су поредак окончали и ко је збацио њихову владавину у Истанбулу. Наводећи да су добили линију са недостацима у пројекту и грешкама у изолацији у главном тунелу од армираног бетона, Имамоглу је рекао: „Ове грешке узрокују улазак воде у тунел. Дакле, у стварности, пројекат није напредовао ни на нивоу од 26 одсто. Таква је била фотографија обављеног посла и квалитета прегледа. Чим смо ступили на дужност, одмах смо направили планирање буџета за капитал. Поново смо покренули конструкцију, пројектовање и производњу возила и електромеханичких система. Брзо смо завршили све производне радове. Завршили смо процесе тестирања и пуштања у рад возила. И хвала Богу, стигли смо довде“, рекао је он. Изражавајући захвалност заменици генералног секретара ИММ-а Пелин Алпкокин и њеном тиму за спровођење процеса, Имамоглу је наставио свој говор следећим речима:
„ГОСПОДОВИ ПРЕД НАМА…”
„Господа пре нас. Кажем 'господо', господине председниче, јер међу њима није било виших 'менаџера'. Видите, Пелин је шеф ових важних инфраструктурних радова за нас. Ова 'господа' су радила у пуном складу са владом. Под апсолутном влашћу сопствене партије, могли су да раде шта су хтели. Није било пандемије. Инфлација и девизни курс нису били тако страшни као данас. То је све што су могли да ураде, чак и под свим овим повољним условима. Сада поново излазе и кажу: 'Имамоглу је власник нашег пројекта'. Да ли сте или јесте платили пројекат из свог џепа и кажете 'наш пројекат'?
Драги моји грађани; Сви ови радови, сви ови пројекти се раде вашим новцем, односно новцем сваког грађанина који живи у овом граду. Пројекти имају само једног власника: Људи. Привремени менаџери, било да су изабрани или именовани, не могу бити власници пројеката. Ови пројекти нису власништво ничијег оца. Континуитет је неопходан у држави. Без обзира ко је на дужности, пројекат припада нацији и држави. Није важно шта радите, већ како то радите."
ПОРУКЕ ТУЗЛЕ И МЕЛЕНСКЕ БРАНЕ
„Недавно смо имали немили догађај у Тузли“, рекао је Имамоглу. „На примјер, он се појавио тамо (градоначелник Тузле Сади Иазıцı). Захваљујемо се градоначелнику тог периода, господине председниче“, рекао је он. Наравно да имамо. Завршен је за време његове владавине. Али има једну ствар коју је заборавио: локација за тај пројекат је направљена '96. Наш уважени председник Нуретин Созен је извршио припрему и покретање пројекта. Поставио је темељ и започео. Он је сазрео процес и господин Ердоган га је завршио. Бог те благословио. Другим речима, када дешифрујете политичку основу за тако нешто на овај начин, толико тога има испод; Бићете испод тога“, рекао је он. Доносећи реч брани Мелен, Имамоглу је поделио следеће информације:
„Уложени су велики напори. Уцртане су трасе, урађени неки инфраструктурни радови. Баш као и неспособност у овој жичари, инвестиција од 12-13 милијарди сада је ђубре. А брана Мелен не ради. У свом последњем тендеру рекли су: 'Добро, брате, отварамо у јануару-фебруару 2023.'. Сада је готово 10%. Уговарач раскинут. И не могу да добију нови тендер. Међутим, приликом постављања темеља тадашњи министар је рекао: „Отворићемо га на данашњи дан децембра 2016. године, у ово време“. За тачно 6 година. Ово је период неспособности. У време када је реално интересовање за производни сектор порасло и до 150 одсто, у периоду пандемије, када су нам срезане накнаде, а 3,5 године нисмо могли да добијемо ни једну лиру од државних институција, ми радимо ове ствари. За њега је то показатељ какав расипнички поредак људи заправо раде и како раде половично тим редом. Наша нација то треба да зна. Не гледајте на то да се истичу фенси пројектима у неким радовима за испирање очију, пројектима са повећаним трошковима, па чак и у окружењу где се овај буилд-операте модел за који не можете ни израчунати цену, производи са илузионистичким концептом. Видите по изгледу пословања који се одвија на местима попут ових која директно служе јавности.”
„ПОНОСНО МРЗИМ НАШУ ОРГАНИЗАЦИЈУ КОЈА РАДИ СА МОЈИМ ГРУДИМА“
Рекавши: „Ја са поносом отворено прихватам редослед пословања у наше време“, Имамоглу је рекао онима који их критикују: „Ви који нисте могли да направите линију од 800 метара на време, ви који сте нанели милионе лира јавности, шта тврдите? Да смо у нормалним околностима, данас не бисте могли ни реч да прозборите. Ви добро знате како можете да говорите. Желим да га подсетим и подвучем дебелим оловкама. Можете се огласити данас јер је Министарство унутрашњих послова запленило десетине истрага о корупцији које је покренуо Инспекцијски одбор Метрополитанске општине у вези са вашим периодом и противзаконито нам одузело истражне списе. Можете тако да причате јер су те истраге онемогућене да се предају правосуђу. Тхинк; 33 велика истражна досијеа... Милијарде лира вредан јавни губитак... Огроман занемарени и издани Истанбул. Господо, подсећам вас: ова слика је ваше дело. Хајде да поседујемо који део тога", рекао је он.
“НЕ РАДЕ џабе…”
Износећи информацију да је у претходних 25 година годишњи просек изградње железничког система у Истанбулу био испод 5 километара, Имамоглу је рекао: „Сваке године градимо скоро 2,5 пута више од тога. Лажно упоређују наше 3,5 године са својих 25 година и покушавају да што мало покажу шта смо урадили. Штавише, док нам скрећу ресурсе, покушавају да нас спрече на свим пољима, одлажу наше кредите или уопште не дају сагласност... Али не могу да нас спрече овим, не могу. Не труди се узалуд. Радимо свој посао са разумевањем 'поштовања људи, бриге за град' и осетљивости на све детаље. Решавамо проблеме града који нису решени четврт века, а који су постали ћорсокак, један по један“, рекао је он.
ДАТИ СЛАВУ НОВИХ ПРОЈЕКАТА
Рекавши: „Све што ставимо у руке и створимо решења је веома добро“, рекао је Имамоглу: „Имамо још много посла да урадимо. Радимо на циљу стварања угљенично неутралног и отпорног града до 2050. године. Развијамо алтернативне правце како бисмо смањили употребу приватних возила у градском превозу и повећали коришћење железничког и поморског саобраћаја у јавном превозу. Радимо на стварању еколошки прихватљивих решења са алтернативним моделима транспорта у прелазу између две стране. Међу овим радовима је и експресни метро ХИЗРАИ дужине 55 км, који ће смањити раздаљину између Бејликдузу - аеродрома Сабиха Гокцен на 74,5 минута. Имамо и жичаре које обезбеђују интеграцију линија метроа и поморског превоза. Такође смо започели дизајн 3 нове линије успињаче. Завршили смо дизајн ИТУ – Истиние успињача. Настављамо да радимо на буџету и финансијама. Стога планирамо приступ Бејкозу и Чубуклуу са ИТУ и ИТУ метро станице успињачом до Истињеа, а затим морем. Настављају се прелиминарне студије успињача Иıлдıз – Ортакои и Алтунизаде – Ценгелкои. Такође почињемо са њиховим дизајном. Завршетком ове две жичаре, ми ћемо повезати Ортакои и Ценгелкои поморским превозом и обезбедити веома пријатан прелаз јавног превоза између две стране.
„СВОЈУ ЕНЕРГИЈУ ДОБИЈАМ ОД ЉУБАВИ ЉУДИ ИСТАНБУЛА И БЕСКОНАЧНЕ ПОДРШКЕ МОГ ГЕНЕРАЛНОГ ПРЕДСЕДНИКА КЕМАЛ КИЛИЧДАРОГЛУ“
Рекавши „Данас смо на 150. дану услужног маратона који смо започели рекавши „150 пројеката за 100 дана“ и остављамо наш 101. пројекат иза себе“, и завршио свој говор следећим речима:
„У наредних 1,5 година наставићемо да радимо тако што ћемо убрзати овај темпо и стално подизати нашу енергију. Ову енергију добијам од љубави и подршке људи Истанбула. Свима им се захваљујем. Ову енергију добијам од бескрајне подршке мог уваженог председавајућег Кемала Кıлıцдароглуа, који ме је сматрао достојним овог задатка и увек ме водио и помагао од првог дана. Много му се захваљујем. Желео бих да се захвалим свима који су имали улогу у изградњи жичаре Босфор Румели Хисарı-Асииан, без обзира мање или више, који су допринели. Срећно, срећно. Сутра ћемо са одушевљењем прославити 99. годишњицу наше Републике. Позивам вас све на велику прославу коју ћемо одржати на тргу Ускудар. Како почињемо да одбројавамо стогодишњицу, много боље видимо и осећамо вредност наше Републике. Све више схватамо важност принципа Републике и великог вође Гази Мустафе Кемала Ататурка. Узбуђени смо и надамо се да ћемо нашу Републику повести много даље са снагом коју смо стекли из њеног првог века. Можемо постићи било шта, можемо постићи било који циљ који пред себе поставимо. Све док никада не правимо компромисе да будемо људи 'слободног ума, слободног знања, слободне савјести', како је рекао велики пјесник Тевфик Фикрет, који нам пада на памет када се спомене Ашијан.
ОБИЛАЗАК БРОДОМ СА СТУДЕНТИМА СА БОСФОРА
Након говора, жичара Румелихисарı-Асииан је званично пуштена у рад са врпцом коју су пресекли Кıлıцдароглу, Адıгузел, Кафтанцıоглу, Имамоглу, Созен, Гуртуна, градоначелник Сарıиера, Сарıиер Маиору Акуру Гецор, Гукусисıкта Иорсел, Гукусıскта Иуксел, десило се. Кıлıцдароглу, Имамоглу и њихова пратећа делегација спустили су се са универзитетске станице Богазици до станице Асииан успињачом која је пуштена у рад. Кıлıцдароглу, Кафтанцıоглу и Имамоглу, који су такође прегледали парк Ашијан, који је реновиран од врха до дна, узели су чамац. Kabataş Отишао је на градилиште Трансфер центра и примио презентацију од заменика генералног секретара ИББ Гуркана Алпаиа.
УСЛУЖИЋЕМО 3 ХИЉАДЕ ПУТНИКА НА САТ
Линија успињача Румелихисарı-Ашијан, коју је ИББ довршио за 2 године, коштала је приближно 250 милиона лира. Линија, која ће опслуживати око 3 хиљаде путника на сат, састоји се од 2 стајалишта. Дужина пруге, чије је укупно време путовања 2,5 минута, износи 0,8 километара. Линија, која ће бити отворена за приступ интернету и телефону, биће интегрисана са (М6) метро линијом Левент-Хисарусту и станицом Румелихисарусту и градским линијама (пристаништа Анадолу Хисари, Кучуксу и Ускудари) и станицом Ашијан. На тај начин ће створити алтернативу у погледу континенталних прелаза.
Будите први који ће коментарисати