Према подацима које је објавило Кинеско удружење произвођача аутомобила, производња нових енергетских возила у Кини достигла је 617 јединица, а продаја је достигла 593 хиљаде јединица у јулу. У периоду јануар-јул, производња нових енергетских возила повећана је на 3 милиона 279 хиљада јединица, а њихова продаја на 3 милиона 194 хиљаде јединица, што је повећање од 120 одсто у односу на исти период претходне године. Индустрија нових енергетских возила постала је један од важних покретача економског раста због чињенице да је потрошња почела да се опоравља од последица епидемије Ковид-19 и низа подстицајних политика које спроводи кинеска влада.
Кина, највеће светско тржиште у овој области, била је прошлог месеца домаћин Светске конференције о новим енергетским возилима. Говорећи на конференцији, Ван Ганг, потпредседник Националног комитета Кинеске народне политичке консултативне конференције и председавајући Светске конференције о новим моторним возилима, рекао је: „Од почетка ове године, индустрија возила на нови погон је брзо расте широм света. У првој половини године, глобална продаја нових енергетских возила премашила је 66,3 милиона 4 хиљада уз повећање од 220 одсто у односу на исти период претходне године и оборила рекорд. Продаја нових енергетских возила у Европи порасла је за 8 одсто у првој половини године, достигавши милион и 1 хиљада јединица. Док је продаја нових енергетских возила брзо расла у САД, укупна продаја је порасла за 90 одсто у поређењу са истим периодом претходне године. Кинеска индустрија нових енергетских возила такође одржава свој брзи раст. У првој половини године продаја нових енергетских возила у Кини порасла је за 66,76 одсто на годишњем нивоу и достигла 115,58 милиона 2 хиљада јединица.
Напомињући да се широм света продаје укупно више од 20 милиона нових возила на енергију, Ван је рекао: „Нова возила на енергију постају нова тачка успона глобалне економије. „Ове године се очекује да ће број нових енергетских возила у употреби широм света наставити да расте и премашиће 11 милиона“, рекао је он.
Нова енергетска возила ће се подстицати и у руралним срединама.
Према подацима, светска потражња за акумулаторима за возила у 2021. години порасла је за више од 100 одсто у односу на претходну годину и достигла 340 ГВх. Очекује се да ће потражња премашити 2025 ТВх до 1. и ући у еру ТВх за батерије. Поред тога, уз испуњавање обавеза о смањењу емисије различитих земаља, процењује се да ће се обим производње батерија до 2030. године повећати на 3,5 ТВх, а величина тржишта премашити 25 милијарди долара.
С друге стране, кинеско министарство индустрије и информатике покренуло је кампању 2020. године чији је циљ промовисање популаризације возила на нову енергију у руралним подручјима. Подаци које је објавило Кинеско удружење произвођача аутомобила показали су да је продаја нових енергетских возила у руралним областима Кине порасла за 2021 одсто у 169,2. у односу на претходну годину, достигавши милион и 1 хиљада јединица. Важно је напоменути да је стопа раста била 68 поена виша од укупне стопе раста тржишта.
Према извештају који је објавио Цхина ЕВ 100, до 2030. године укупан број возила на нову енергију која се користе у руралним областима Кине достићи ће 70 милиона 10 хиљада јединица. То значи 159 нових енергетских возила на хиљаду становника. Стручњаци кажу да кинеска рурална област има огроман потенцијал за сектор нових енергетских возила.
Осим тога, острво Хаинан на југу Кине објавило је да ће до 2030. године на целом острву бити забрањена продаја возила на гориво. Државна влада има за циљ да возила на нову енергију чине 2030 одсто свих возила на острву до 45. године.
Будите први који ће коментарисати