АБС Иапı је саопштио да је први турски домаћи електрични аутомобил Тогг дошао до краја у свим областима у фази нивелисања тла фабрике изграђене у Гемлику. У саопштењу компаније наведено је да је „природни под у целом објекту најекономичнији и најбржи надограђен захваљујући армирано-бетонском подигнутом поду који је изведен коришћењем АБС Филл Блинд Оплате од рециклиране пластике“.
Радње изградње фабрике првог домаћег електричног аутомобила у Турској Тогг, која ће бити постављена на отвореном простору од око милион и 1 хиљада квадратних метара у Бурса Гемлику, ускоро ће бити завршене. АБС Иапı, која је била укључена у активности изградње фабрике, за коју је планирано да први аутомобил скине са траке 200. октобра 29. године, коришћењем АБС Филл Блинд Опамворкс, саопштио је да је фаза фабричке нивелације терена приведена крају. са недавно доданом зградом за истраживање и развој. Генерални директор АБС Иапı Окан Цунтаи дао је следећу оцену на ову тему: „Земљиште на коме ће се градити Тоггова фабрика Гемлик, која је најпрестижнији индустријски пројекат Турске, налази се на идеалној локацији у смислу локације, али је могуће побољшати тло на темељима зграде и повећати ниво тла на темељу сплава.Морало се подићи против плављења. Када се такве надоградње изводе природним материјалима погодним за компресију, као што су ломљени камен и песак, изазивају озбиљне губитке у времену и трошковима. Осим тога, тежина материјалног пуњења још више повећава трошкове побољшања тла. Унели смо у пројекат уштеду у брзини и трошковима са армирано-бетонским подигнутим подом изграђеним коришћењем АБС слепих оплата које смо донели у грађевински сектор током фазе подизања пода у пројекту. Истовремено, захваљујући структури стубова, лука и куполе коју формирају слепи калупи обликовањем бетона, успели смо у потпуности да елиминишемо ризик од слежења, пуцања и лома који се могу појавити током времена.”
Користи се на површини од више од 160 хиљада квадратних метара
Наводећи да се АБС Филл слепе оплате користе на површини од више од 160 хиљада квадратних метара за изградњу армирано-бетонских подигнутих подова фабрике, Окан Цунтаи је рекао: „Калупи за једнократну употребу направљени од рециклираног пластичног материјала омогућавају стварање ојачаних подова. бетонски подигнути подови до 300 цм у свим врстама конструкција, што омогућава лако и брзо омогућава лако и економично пуњење. Част нам је да у најпрестижнији пројекат у Турској доведемо АБС калупе за пуњење, прву домаћу групу производа са сертификатом о националном техничком одобрењу и ознаком Г.”
Створен је сигуран и економичан терен
Генерални директор АБС Иапı Окан Цунтаи дао је следеће информације о предностима подизања пода техником армираног бетонског подигнутог пода, која је изграђена помоћу слепих калупа: „Током фазе пројекта, спроведене су опсежне студије које су трајале око 6 месеци и утврђени су параметри конструкције, а ови налази су касније потврђени лабораторијским експериментима техничких универзитета. У оквиру радова, обим пуњења за укупну површину од 160.000 квадратних метара смањен је са 22.000 камиона на само 240 камионских слепих калупа. Оптерећења на побољшању тла и темељењу сплава смањена су са 4.200 кг на 700 кг по квадратном метру. Дакле, оптерећења на основу су минимизирана. Трајање активности, за које се очекивало да ће трајати 16 хиљада човек-дана у односу на пуњења традиционалним материјалима, смањено је на хиљаду човек-дана и постигнута је огромна уштеда времена. У збиру ових предности, постигнута је озбиљна економска уштеда у односу на материјалне испуне. Први домаћи електрични аутомобил у Турској добио је сигурну и економичну основу.”
Будите први који ће коментарисати