Динамика и тежина Мерцедес АМГ возила су изванредне. Уградња керамичких кочионих дискова са супериорним својствима трења омогућава огромну силу кочења која је потребна да се заустави пребрза звер. амг браке Систем је невероватно лаган, што омогућава велико смањење неопружене тежине вешања и значајно смањење оптерећења на свим његовим компонентама, као и побољшање удобности и контроле вожње, што је његова друга предност. АМГ карбонске керамичке кочнице морају се инсталирати и користити у складу са прописима.
Препоруке за коришћење АМГ кочница
Процес замене АМГ кочионих плочица и дискова
Радне површине новог диска и кочионе плочице су храпаве, што у великој мери смањује површину контакта. То је отприлике 40% током почетног кочења. Да бисте спречили вибрације, куцање и шкрипу који могу изазвати брзо хабање скупог кочионог система, важно је обезбедити да површине на новим фрикционим облогама буду премазане стриктно у складу са препорукама Мерцедеса. Нови кочиони диск се мора преклапати на нежан, нежан и пажљиво назначен начин како би се спречило накупљање везивних смола на површини новог кочионог диска.
Радите праву праксу
Компанија је заменила АМГ карбонске керамичке точкове и јастучиће. Морали су бити правилно уземљени иу складу са упутствима за оптимално кочење и продужење њиховог радног века. Ово морате прво да урадите да бисте испунили безбедносне захтеве, који укључују десет циклуса меког кочења од 100 км/х до 10 км/х током провале. Када кружите, прво притиснете папучицу кочнице до пола, а затим постепено повећавате притисак док се не активира механизам против клизања. Убрзање између циклуса треба да буде глатко како би се кочионом систему дало време да се охлади.
У овом процесу је неприхватљиво потпуно зауставити аутомобил. У супротном, честице материјала фрикционих облога ће почети да се лепе за фрикциони прстен Мерцедес кочионих дискова, што ће неизбежно довести до смањења ефикасности кочионог система, вибрација и буке. У шестој зони кочења почеће карактеристичан мирис плочица. На крају вежбе, требало би да нестане. Са ивице места контакта дискова, дуж ивица јастучића формира се сива плоча са запаљеним смолама.
На крају процеса лаппинга, уз правилан рад, кочиони дискови и плочице ће трајати дуго.
Клима уређај пре преласка у спортски режим
Кондиционирање је процес припреме кочионих плочица и дискова да осете високе температуре и оптерећења за трке на спортској стази. У исто време, керамички дискови и кочионе плочице се равномерно загревају, до способности да издрже висока температурна оптерећења.
Процедура се мора обавити на стази на старту трке. Да бисте кочнице високих перформанси довели у борбену готовост, потребно је пет успоравања од сто педесет до десет км / х, затим једно од сто седамдесет.
Ако је овај услов испуњен, добићете право задовољство у спортским тркама на тркачкој стази у вашем Мерцедес АМГ.
Које су предности ових АМГ кочионих чељусти и целог кочионог система?
Прво, то је невероватна ефикасност. Важнија од динамике убрзања може бити само динамика кочења. Према рецензијама људи који су инсталирали такав кочиони систем, аутомобил стоји на месту.
Друго, АМГ Царбон Церамиц кочиони дискови имају много дужи радни век (отприлике 3-4 пута дужи од основних фабричких дискова, у зависности од вашег стила вожње).
Треће, тежина је предност. Добићете веома добар профит у маси. На пример, тежина керамичког диска је скоро двоструко лакша од стандардног (фабричког) челика.
Даље се додаје да су спољне чељусти додате упадљиво – жуте, са карактеристичним АМГ Царбон Церамиц словима.
Будите први који ће коментарисати