3 ТБМ-а који раде на метро линији од 2 станица, 11 километара дугој Умраниие-Атасехир-Гозтепе, која ће опслуживати око 13 милиона становника у 4 округа, завршила су све операције копања тунела. Имамоглу, који је на лицу места посматрао како се последњи ТБМ извлачи на површину, одговорио је на питање новинара „Каква је последња ситуација у редовима за које се јавно тврди да су заустављени?“ и рекао: „Нема линије које смо зауставили. Линија Пендик-Кајнарча-Тузла и Киразли-Halkalı Разлог због којег је гасовод прекинут је следећи: Председништво је издало циркулар да извођачи радова који су завршени испод 10 одсто могу једнострано раскинути уговоре. Извођачи су користили ова права иако ми то нисмо желели. Они су следили одлуку председника, а не нашу“, рекао је он. Имамоглу је истакао да ће свој пут наставити тако што ће ускоро расписати тендер за обе линије.
Градоначелник градске општине Истанбул (ИММ) Ekrem İmamoğluизвршио инспекције на линији метроа Умраниие-Атасехир-Гозтепе, где су завршена сва ископавања тунела. Градилиште пруге на којој ће почети радови на постављању шина, у Гозтепе 60. Иıл Парк, Kadıköy Имамоглу, који је посетио са градоначелником Шердилом Даром Одабашијем и градоначелником Картала Гоканом Јукселом, обавестио је о фази пројекта заменик генералног секретара ИММ-а Пелин Алпкокин. Имамоглу, који је на лицу места посматрао уклањање последње ТБМ (машине за бушење тунела) која је вршила ископавање, дао је следећи одговор на питање новинара: „Која је најновија ситуација на линији, где се наводи да су заустављени у јавност је подигнута?":
„НЕМА ЛИНИЈА КОЈЕ СМО ЗАУСТАВИЛИ“
„Не постоји линија на којој се заустављамо. Две линије; Линија Пендик-Кајнарча-Тузла и Киразли-Halkalı Разлог због којег је гасовод прекинут је следећи: Председништво је издало циркулар да извођачи радова који су завршени испод 10 одсто могу једнострано раскинути уговоре. Киразлı-Halkalı и линија Пендик-Каинарца-Тузла је такође била испод ове стопе, једна од њих са врло малим лимитом. А извођачи су користили ова права иако ми то нисмо желели. Они су следили одлуку председника, а не нашу. За обојицу сада спремамо нови тендер. У ствари, брзо ћемо изаћи на тендер у току овог месеца и наставити свој пут на обе линије.”
„КАДА СМО ГА КУПИЛИ, ОВА ЛИнија метроа ЈЕ БИЛА СКОРО НА НУЛУ“
„Наша линија Гозтепе-Атасехир и Умраниие је једна од линија којој придајемо велики значај, баш као и линија Дудуллу-Бостанцı на анадолској страни. Шта је разлог? Оно има предност над овим: Чињеница да ће познати „Финанскент“, тачније „Финансијски центар“, градити држава, ту ће се преселити многе банке и испод њега пролази ова линија метроа. Дакле, када смо је купили, ова линија метроа је била скоро на нултом нивоу. Покренули смо процес и брзо га спровели. Данас видимо да смо ископавања ТБМ завршили за нешто више од 2 године. У том смислу, она се ефикасно наставља. Моји пријатељи су прешли на систем смена. Једно од наших најпрометнијих градилишта. „То је пројекат који подржавамо сопственим капиталом.
„ЧЕКАЛИ СМО НА ОДОБРЕЊЕ БЛАЖНЕ ВЕЋ 8 МЕСЕЦИ“
„Жао ми је што то кажем; Ова линија, која ће задовољити потребе центра у оквиру Финансијског центра за који се наводи да ће у септембру и октобру радити близу 80 хиљада људи, чека око 8 месеци на потпис Министарства за одобрење Трезора за наших 75 милиона. евро кредит. Тачно је 8 месеци. Рекли смо ово много пута. Пренели смо га с лева на десно. Дописивали смо се са њима. Али нисмо добили никакав одговор. Молим вас, ако то потпишу што пре, наша линија Гозтепе-Атасехир-Умраниие ће барем повећати своју брзину. Очекујемо ово. То је једна од линија којој придајемо значај. Овде смо сада за две године достигли нешто више од 50 одсто. Планирамо да отворимо у првим месецима 2024. године. Постоји такав процес. Желимо успех нашим тимовима.”
ТБМ-и СУ ЗАВРШИЛИ СВОЈЕ ДУЖНОСТИ, НА РЕД ЈЕ ПОСТАВЉАЊЕ ТРАКА
Имамоглу је 2017. септембра 20. поново започео изградњу метро линије Умраниие-Атасехир-Гозтепе, пројекат који је заустављен од 2019. године. Укупно 4 ТБМ-а, који су изводили радове ископавања тунела линије, која је испоручена са напретком од 4 одсто, завршила су своје задатке које су започели 12. Радови на прузи на којој ће почети производња шина завршени су за 2020 одсто. Радови се настављају 50-часовно на укупно више од 40 пунктова, на станичним, скретницама и ноћним линијама, методом „цут-цовер“ и „бушење тунела“. Линија, дуга 24 километара и састоји се од 13 станица, има око 11 милиона становника. KadıköyПролази кроз округ Аташехир и Умраније. Линија почиње од Гозтепе 60. Иıл Парк станице и завршава се на станици Казим Карабекир. Када метро буде завршен, биће обезбеђена потпуно аутоматска услуга без возача. М44.000 линија, која ће имати капацитет да превезе 12 путника у једном правцу на сат; Линија метроа М5 Ускудар-Цекмекои на станици Царсı, М4 на станици Иени Сахра Kadıköy- Биће интегрисан са метро линијом Тавсантепе и са Мармарајем на станици Гозтепе. Чак; Биће 60. Иıл Парк, Гозтепе, Сахраиıцедит, Иени Сахра, Атасехир, Финансијски центар, Сите, Атакент, Царсı, СБУ Хоспитал и Казıм Карабекир станице.
Будите први који ће коментарисати